縱觀全線，瀝青面層斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)很多縱橫向裂縫，經(jīng)灌瀝青后，很像一條條橫七豎八的"蚯蚓"或手縫合的，經(jīng)分析，除極個(gè)別地段由于路基局部不均勻沉降造成以外，主要是由于半剛性基層產(chǎn)生的反射裂縫。 在揚(yáng)中新城區(qū)骨干道路工程新民路時(shí)選擇在主干道上全幅鋪設(shè)了土工合成材料。施工中嚴(yán)格按照施工工藝要求，精心操作。該道路經(jīng)半年運(yùn)營，到目前為止未發(fā)現(xiàn)明顯裂縫。確保了路面的美觀，車輛行駛平穩(wěn)，舒適，獲得了較好的社會(huì)反響。5 應(yīng)用情況比較蘇218省道揚(yáng)中段拓改工程于2001年底全線通車。
2)市政道路：市政干道，公交車道等，特別適用于十字路口和公交車站；3)機(jī)場工程：機(jī)場跑道。3，使用說明1，應(yīng)用比例多數(shù)抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3～0.5％，即每噸瀝青混合料中摻3～5KG。用于道路則一般摻O.35—0.4％，即每噸瀝青混合料中摻3.5—4KG即可。交通量大，重型車輛多的用高限，特殊路段可摻0.6％以上。
這兩種土工膜生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出來的產(chǎn)品外觀相差不大，不是專業(yè)人士看不出來，但是我們搞專業(yè)的一眼就能看出那個(gè)是吹膜的那個(gè)是壓延的一看便知，客戶一般還都樂意買壓延的產(chǎn)品，其實(shí)內(nèi)在的質(zhì)量還是吹塑的質(zhì)量好因?yàn)榇邓芩幸粋€(gè)向上和橫向的吹拉力，在橫向拉力方面吹膜的拉力要高一些，而壓延就是堆積而成了沒有橫向的吹拉力所以橫向拉力小一些，綜合以上所述得出結(jié)論吹膜要比壓延工藝好。
如在場地內(nèi)切割，對(duì)其他材料須采取特殊保護(hù)措施，以防由于切割土工布而對(duì)其造成不必要的損壞；.在鋪設(shè)土工布的同時(shí)，必須采取一切必要措施，以防止對(duì)下面一層材料造成破壞；.在鋪設(shè)土工布時(shí)，必須注意不要讓石頭，大量塵土或水分等有可能破壞土工布，有可能阻塞排水渠或過濾網(wǎng)，或有可能給接下來的連接帶來困難的物質(zhì)進(jìn)入土工布或土工布的下面；.安裝結(jié)束后，對(duì)所有土工布表面進(jìn)行目測以確定所有損壞的地主，作上標(biāo)記并進(jìn)行修補(bǔ)。土工布(復(fù)合土工布)施工注意事項(xiàng).土工布只能用土工布刀進(jìn)行切割（鉤刀）確定鋪設(shè)表面沒有可以造成損壞的外來物質(zhì)，如斷針等異物。

  該排水保護(hù)板系統(tǒng)應(yīng)用于屋面工程時(shí)可直接平鋪于防水層之上，代替?zhèn)鹘y(tǒng)屋面中防水層之上7cm-9cm厚的鋼筋混凝土剛性保護(hù)層，從而使保護(hù)層由原來的剛性變?yōu)槿嵝?，使施工更加簡便、快捷，從根本上減少剛性保護(hù)層施工過程中對(duì)已完成的防水層的破壞。
 土工膜的防滲服從主要取決于塑料薄膜的防滲服從。HDPE土工膜制作所選用的質(zhì)料是一種高分子化學(xué)柔性質(zhì)料，比重較小，延伸性較強(qiáng)，習(xí)氣變形才氣高抗凍服從好。鋪設(shè)HDPE土工膜時(shí)，防備發(fā)作人為的褶皺，溫度較低時(shí)，應(yīng)只管即便拉緊，攤平。施工職員要細(xì)致，但凡能對(duì)土工膜組成危害的物件，均不克不及放在膜上行走，防備對(duì)膜組成不測危害。
    其首要機(jī)理因此塑料薄膜的不透水性隔絕土壩漏水通道,以其較大的抗拉強(qiáng)度和外延率接收水壓和適應(yīng)壩體變形;而非體系布匹亦是一哪類高分子短纖維化學(xué)材料,經(jīng)由針刺或熱粘成形,具備較高的抗拉強(qiáng)度和外延性,它以及塑料薄膜分別后,不僅增大了塑料薄膜的抗拉強(qiáng)度和抗穿刺才氣,況且鑒于非體系布匹外觀粗糙,增大了交鋒面的摩擦系數(shù),有利于復(fù)合土工膜及庇護(hù)層的安定.同時(shí),它們對(duì)細(xì)菌和化學(xué)用處有較好的耐腐化性,不怕酸、堿、鹽類的腐化.
    復(fù)合土工膜補(bǔ)修的方法主要有以下幾種；
    5、然后再覆蓋適當(dāng)厚度的種植土。
12）低洼地排水及鹽堿地改造系統(tǒng)。
    近些年，在我國大部分城市已經(jīng)開始用土工布進(jìn)行鋪設(shè)和不就瀝青路面了，同時(shí)需要注意下邊幾點(diǎn)。