當(dāng)然涂料產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的體現(xiàn)在很多不同的方面，具有很好的應(yīng)用能力。船舶管道防腐外觀資料需要是不含溶劑、以粉末形態(tài)的噴涂材料，以利于施工和外觀防護(hù)，而環(huán)氧粉末涂料作為一種能噴涂并可熔融成膜的新型涂料，能夠很好的滿足這一工程需要。海洋船舶用金屬通常要遭受比其他工業(yè)物件更多的紫外線照射和海水侵蝕，并且降解速度極快，而粉末涂料極其遜色的耐候性能、耐磨性和耐腐蝕性，以及保光保都為船舶生產(chǎn)及使用提供良好的性能維護(hù)和成本控制。防腐施工工藝及質(zhì)量控制措施前期工作1、表面處理搭設(shè)腳手，安裝吊船，經(jīng)檢查后用電動(dòng)角磨機(jī)打磨混凝土表面，除去表面疏松層。鑿去脹裂或松動(dòng)的混凝土。用高壓水噴射沖洗墩柱混凝土表面，沖洗后自然干燥。

加入適當(dāng)?shù)闹鷦┛筛纳仆苛鲜湛s的現(xiàn)象。8、針孔針孔是指涂料成膜過程中由于溶劑等揮發(fā)形成的針孔，大約為10-2～10-4cm，憑肉眼是看不見的，所以要用針孔測(cè)試儀器檢測(cè)（比如電火花針孔檢測(cè)儀）。產(chǎn)生原因：干燥太快，被涂物快速進(jìn)入高溫烘烤，底層未干就涂面漆，施工黏度太高，表面處理不干凈而含有油、水、灰塵等雜質(zhì)。措施：嚴(yán)格按涂裝工藝規(guī)定的干燥溫度和時(shí)間進(jìn)行干燥，烘干時(shí)應(yīng)從低溫區(qū)逐步進(jìn)入高溫區(qū)，根據(jù)噴涂方法調(diào)配合適的涂料黏度，一次噴涂厚度不要太厚，前處理應(yīng)干凈無雜質(zhì)，不許讓油、水、灰塵等雜質(zhì)混入涂料或溶劑中，對(duì)已出現(xiàn)的針孔可用刮涂膩?zhàn)拥霓k法進(jìn)行補(bǔ)救。9、起泡涂膜表面出現(xiàn)大小不同圓形狀小泡的現(xiàn)象稱為起泡產(chǎn)生這種病態(tài)的主要原因是涂裝后立即進(jìn)入高溫烘烤，底層未干就涂面漆，施工黏度太高，表面處理不干凈而含有油、水、灰塵等雜質(zhì)。