首先是要確認客戶所要的產(chǎn)品是什么樣的問清楚規(guī)格，讓后與客戶商定合同，客戶對于各項都滿意了會打定金過來要貨，這時才是確認這個單子生效，接下來就是要靠業(yè)務(wù)員和生產(chǎn)上溝通了如何按時按質(zhì)的給客戶要貨這都是業(yè)務(wù)員要做的事了這一步我認為是重要的生產(chǎn)完之后就是給客戶發(fā)貨了依照我護欄板行業(yè)來說發(fā)貨前貨款已經(jīng)收到所以對于售后服務(wù)一項是客戶擔心的問題。
 
做護欄板業(yè)務(wù)員我一直認為售后服務(wù)是很重要的千萬不要認為客戶給你打了定金簽了合同你就成功了其實這次是剛剛開始的對于一個高速公路護欄板單子。
 
對于高速公路護欄板廠家來說，售后服務(wù)是非常重要的千萬他人為反正錢都到手里了害怕什么。這種思想是萬萬不可取的做生意是細水長流的事，不能自己把自己的源頭給堵了啊，客戶就是源頭，只有服務(wù)好客戶，源頭才會源源不斷的匯入，讓我更加壯大，所以，高速公路護欄板的廠家們重視你售后服務(wù)吧，一個廠家的售后服務(wù)的質(zhì)量才更能體現(xiàn)這個廠家的水平高度。

一、標準護欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。加強板是立柱間距2米
  1、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，高速公路護欄板施工，波高85mm，板厚：4mm;理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
  2、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
  二、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個，柱帽251個，防阻塊251個，連接螺栓251套，拼接螺栓2008套
  三、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m
  四、波形梁護欄的表面處理可分為一下幾種：
  1、冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。
  2、熱鍍鋅是高速高速公路常見的一種表面處理方式
  3、熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能好，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡劣的環(huán)境，上海高速公路護欄板，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛。
  以上是常見的高速護欄板的各種的標準供大家進行參考，對于常見的高速護欄板您還有什么其他的標準的話都是可以咨詢我們的網(wǎng)站或者是聯(lián)系我們的技術(shù)人員進行詳細去了解吧!

 

高速公路事故高發(fā)段的波形護欄板優(yōu)化設(shè)計現(xiàn)今社會已步入高速時期，高速公路的建設(shè)與使用已成為社會各界重點關(guān)注的對象，高速公路的建設(shè)情況可反映所在地區(qū)的交通發(fā)達程度乃至于經(jīng)濟發(fā)展水平。高速公路與一般公路有所不同在于其 于汽車分道高速行駛、全程使用波形護欄板封閉、兩向道路設(shè)隔離帶分隔、全部采用立體式交叉。但由于高速公路的封閉性，與車輛的高速行駛，導(dǎo)致高速公路交通事故發(fā)生惡性事故比例高于普通事故。惡性事故多為重型車輛，高速公路防護設(shè)施主要針對小型車輛事故防護，且重型車輛由于重量大、重心高，普通防護設(shè)施對其引發(fā)的交通事故進行有效防護。
 
  所以在高速公路事故多發(fā)地段，我們應(yīng)該根據(jù)對現(xiàn)今波形護欄板的詳細分析，以及對波形護欄板相關(guān)事故的分析，針對現(xiàn)行波形護欄板設(shè)計的不足進行改良優(yōu)化設(shè)計。在波形護欄板結(jié)構(gòu)和尺寸的設(shè)計上，以 標準或規(guī)范為指導(dǎo)，滿足規(guī)范和標準的性要求，并在次基礎(chǔ)上完成了較多創(chuàng)新設(shè)計以提高波形護欄板的防護性能。