10月全國乘用車市場(chǎng)零售184.3萬臺(tái)，同比下降5.7%，今年1-10月狹義乘用車零售同比下降8.3%，10月零售環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，相近于2018年的10月環(huán)比走勢(shì)，終端消費(fèi)不溫不火，消費(fèi)需求不旺。

  中國10月鋼材出口為478.2萬噸

  據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，中國10月鋼材進(jìn)口102.5萬噸，9月為111萬噸。中國10月鋼材出口為478.2萬噸，9月為553萬噸，環(huán)比下降13.53%。

  綜合來看，今年以來，地方政府專項(xiàng)債的發(fā)行規(guī)模不斷增加，發(fā)行進(jìn)度也不斷加快，到目前效果也持續(xù)顯現(xiàn)出來。摩根士丹利華鑫證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究部負(fù)責(zé)人章俊認(rèn)為，目前各地正陸續(xù)上報(bào)專項(xiàng)債項(xiàng)目，將充分發(fā)揮專項(xiàng)債撬動(dòng)社會(huì)資金、拉動(dòng)有效投資的作用，確保專項(xiàng)債投資和其他社會(huì)投資形成 合力。隨著專項(xiàng)債額度的提前下達(dá)，預(yù)計(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的托底效應(yīng)將進(jìn)一步增強(qiáng)。

  鐵總力保8000億鐵路投資 127個(gè)專用線重點(diǎn)項(xiàng)目先行實(shí)施

  2019年 下達(dá)的鐵路投資額度達(dá)到8000億以上，若按照上半年的工程安排，年內(nèi)完成8000億的投資額的難度較大。據(jù)中國 鐵路集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，上半年全國鐵路固定資產(chǎn)投資3220.1億元，完成了全年投資額8000億元的40%，下半年還需完成投資4780億元，接近5000億，鐵路投資需加碼推進(jìn)。

  一攬子舉措發(fā)力2019穩(wěn)增長(zhǎng)收官季，寬財(cái)政穩(wěn)貨幣組合持續(xù)，逆周期調(diào)節(jié)強(qiáng)化

  近期，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議以及統(tǒng)計(jì)局、 發(fā)展改革委、財(cái)政部、央行等部門的一系列表態(tài)，均釋放出穩(wěn)增長(zhǎng)的明確號(hào)。業(yè)內(nèi)指出，在前三季度逆周期調(diào)節(jié)政策效果已開始顯現(xiàn)的基礎(chǔ)上，四季度逆周期還會(huì)強(qiáng)化，一攬子沖刺穩(wěn)增長(zhǎng)的舉措將出。財(cái)政政策方面，減稅降費(fèi)和專項(xiàng)債等加碼發(fā)力成關(guān)鍵抓手；貨幣政策方面，穩(wěn)健基調(diào)不變的基礎(chǔ)上，將加強(qiáng)預(yù)調(diào)調(diào)，未來政策著力重點(diǎn)將是疏通貨幣政策傳導(dǎo)，更多的運(yùn)用市場(chǎng)化改革的方式來促實(shí)體融資成本降低，部分人士認(rèn)為下調(diào)MLF（中期借貸便利）利率存在一定空間。

  發(fā)改委：第三季度共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資3172億元 集中在交通、能源等行業(yè)

  發(fā)改委發(fā)言人袁達(dá)在發(fā)布會(huì)上表示，今年第三季度， 發(fā)展改革委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目35個(gè)，總投資3172億元，其中審批24個(gè)，核準(zhǔn)11個(gè)，主要集中在交通、能源等行業(yè)。9月份，共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目14個(gè)，總投資1778億元，其中審批10個(gè)，核準(zhǔn)4個(gè)，主要集中在交通行業(yè)。

焊接性，冷，熱加工性能和耐腐蝕性能均好，具有良好的低溫韌性。
方矩形焊管現(xiàn)在主要應(yīng)用在大型場(chǎng)館的建設(shè)，例如：飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、車站等用來作為主體鋼架、墻體等，民用鋼結(jié)構(gòu)住宅的建設(shè)；另外在機(jī)械行業(yè)作為設(shè)備的底座和支架，車輛作為大梁和大型貨車的改裝，農(nóng)用三輪車的車體，民用上用來焊接各種框架等。高頻焊管產(chǎn)品應(yīng)用于建筑業(yè)的主要是結(jié)構(gòu)用高頻焊接方矩形管和建筑用結(jié)構(gòu)冷彎型鋼，其中方矩形管用量占50%以上。從結(jié)構(gòu)力學(xué)和經(jīng)濟(jì)角度，方矩形管和H型鋼結(jié)合應(yīng)用于建筑業(yè)是 組合，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)廠房和民用住宅建設(shè)工廠化。
在發(fā)達(dá) ，建筑業(yè)是方矩管的 大用戶，方矩管戰(zhàn)鋼材總量的50%，建筑業(yè)用方矩管占方矩管總量的70%以上，方矩管產(chǎn)品應(yīng)用于建筑業(yè)的主要是建筑結(jié)構(gòu)用方矩管。根據(jù)中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我國鋼結(jié)構(gòu)用鋼已在800萬噸以上，我國工業(yè)和民用鋼結(jié)構(gòu)建筑每年新建約3000萬平方米，用于工程建設(shè)的各種鋼材月600-700萬噸，其中冷彎焊接方矩管30萬噸。據(jù)有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)接介紹，中國目前鋼結(jié)構(gòu)業(yè)年產(chǎn)量600-700萬噸的能力將迅速擴(kuò)大。
京唐港61.5%澳洲粉礦報(bào)585元/噸，較上一交易日價(jià)格下跌10元/噸。唐山區(qū)域到港情況有所好轉(zhuǎn)，疏港放緩，庫存小幅上漲，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格支撐減弱，礦價(jià)或偏弱震蕩。
國內(nèi)焦炭現(xiàn)貨市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，市場(chǎng)交投氣氛良好。山西地區(qū)焦炭市場(chǎng)現(xiàn)二級(jí)主流出廠含稅價(jià)1900元/噸；河北邯鄲地區(qū)二級(jí)冶金焦出廠含稅2010元/噸；烏海地區(qū)二級(jí)焦主流出廠含稅價(jià)1850元/噸；華東地區(qū)焦炭市場(chǎng)現(xiàn)二級(jí)主流出廠含稅價(jià)2020元/噸。鋼廠采購情緒稍有波動(dòng)，但高爐開工高位使得剛需仍在，短期國內(nèi)焦炭市場(chǎng)仍有繼續(xù)上行動(dòng)力。
鋼材市場(chǎng)預(yù)測(cè)
監(jiān)測(cè)，上周全國163家鋼廠高爐產(chǎn)能利用率91.18%，周環(huán)比上升1.57%，此前幾周維持在89%-90%之間。據(jù)中鋼協(xié) 數(shù)據(jù)，8月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量186.8萬噸，旬環(huán)比略增1.61萬噸。
方管協(xié)會(huì)網(wǎng)訊：Q345D無縫方管Q345C無縫方矩管價(jià)格回升基礎(chǔ)難言穩(wěn)固
結(jié)合鋼協(xié)數(shù)據(jù)，10月份粗鋼日產(chǎn)量或較上月略增?？紤]到季節(jié)性因素，10月份粗鋼日均產(chǎn)量或仍有上升空間，但產(chǎn)能利用率已處歷史高位，增量或仍有限。
10月份全國主流貿(mào)易商建材成交量平穩(wěn)波動(dòng)，同比延續(xù)小幅增長(zhǎng)。一方面，房地產(chǎn)、基建投資增速高于上年同期，投資拉動(dòng)建材需求增長(zhǎng)。另一方面，今年制造業(yè)普遍回暖，尤其工程機(jī)械產(chǎn)銷大幅增長(zhǎng)，板材消費(fèi)也呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)。
跟經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好密不可分。不過，10月份傳統(tǒng)旺季也不可過分樂觀，鋼材消費(fèi)或難明顯增長(zhǎng)。首先，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)”仍然是主基調(diào)，民間投資活力仍不足，政府更注重“補(bǔ)短板，去杠桿”，下半年經(jīng)濟(jì)增速有小幅回落可能。其次，6月份以來國內(nèi)鋼材價(jià)格逐步攀升，突破年內(nèi)新高，引發(fā)下游用鋼企業(yè)抵觸心理，原材料庫存保持低水平。
3萬噸，周環(huán)比下降2.9%，創(chuàng)下年內(nèi)周度次低水平，僅高于10月首周的464.7萬噸。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，10月上旬重點(diǎn)鋼企鋼材庫存量1222.4萬噸，較上月同期下降5.6%，處于年內(nèi)旬度次低水平。我網(wǎng)與鋼協(xié)數(shù)據(jù)基本吻合，表明鋼廠銷售壓力不大，也導(dǎo)致其調(diào)價(jià)相對(duì)強(qiáng)勢(shì)。

厚壁方管一般在制作過程當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)氣泡，那么是什么原因那，今天就讓我們來了解一下具體是怎么回事
    一是溶解的氣體處于過飽和狀態(tài)；二是氣泡內(nèi)各種氣體分壓之和大于作用于氣泡的外壓力；三是有大于臨界的氣泡核。
    實(shí)際鑄造條件下，由于熔體中總是存在著大量非金屬夾雜物、結(jié)合體和精煉時(shí)未逸出的氣泡，因此熔體中的非自發(fā)氣泡核很容易形成。另外，經(jīng)過煉后的熔體，含氫量雖然低于平衡濃度，但在凝固過程中的氣體濃度再分配結(jié)，使結(jié)晶前沿的液體中造成局部氫含量的過飽和，因而為鍍鋅管形成氣泡創(chuàng)造了有利條件。當(dāng)結(jié)晶前沿液體中的氫分壓增大到大于外部壓力時(shí)，便可能形成氣泡。但是，形成的氣泡的上浮力小于固相表面對(duì)氣泡的黏附力，或者氣泡的上浮速度小于錠的結(jié)晶速度，則氣泡就停留在鑄錠中成為氣孔。
    產(chǎn)生氣泡有時(shí)是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)造成，操作時(shí)細(xì)心可減少氣泡的產(chǎn)生。