然后再進(jìn)行第二次冷拉，在重新施加拉應(yīng)力之后，可以將鋼筋拉伸到破壞，應(yīng)力——應(yīng)變圖出現(xiàn)新的變化，新的屈服點(diǎn)明顯高于原來(lái)的屈服點(diǎn)。這個(gè)變化說(shuō)明，鋼筋的塑性發(fā)生了變化，塑性小了，硬度大了，鋼筋的強(qiáng)度得到，這一現(xiàn)象叫“變形硬化”。 　　在冷拉方鋼進(jìn)行冷拔的整個(gè)過(guò)程中，為了保證終產(chǎn)品的質(zhì)量，需要對(duì)冷拉操作進(jìn)行良好的控制。首先是針對(duì)冷拉應(yīng)力的控制，對(duì)于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)鋼筋和5 鋼的鋼筋，在冷拉后，作預(yù)應(yīng)力鋼筋使用的，要用冷拉應(yīng)力控制。但鋼筋冷拉后經(jīng)檢查，冷拉率超過(guò)了規(guī)范規(guī)定值，還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。 　　其次是要滿(mǎn)足冷拉率測(cè)定的控制要求，也就是說(shuō)，在采用冷拉率來(lái)控制冷拉方鋼的冷拉操作時(shí)，控制值要由試驗(yàn)確定。試驗(yàn)測(cè)定時(shí)要求：同爐同批的測(cè)定試件，不能少于4個(gè)，每個(gè)試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應(yīng)力測(cè)定相應(yīng)的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批鋼筋的實(shí)際冷拉率。

　　那么，在加工制造冷拉扁鋼的時(shí)候，主要的加工流程是什么呢。具體的流程可以概括為：原坯進(jìn)廠—驗(yàn)收—入庫(kù)—領(lǐng)料—軋頭—酸洗或拋丸——磷皂化——冷拔——矯直——打包——稱(chēng)重標(biāo)記——檢驗(yàn)——成品入庫(kù)。事實(shí)上，關(guān)于精密扁鋼生產(chǎn)工藝扁鋼精整機(jī)的工作原理主要是把冷態(tài)扁鋼毛壞用兩組上下交錯(cuò)布置的校平輪對(duì)厚度方向進(jìn)行預(yù)校平和終校平。 　　接下來(lái)是使用一對(duì)相對(duì)布置的精整輪對(duì)冷拉扁鋼的寬度方向進(jìn)行，以使其寬度達(dá)到所預(yù)期的參數(shù)。之后使用5支交錯(cuò)布置的校直輪對(duì)其寬度方面進(jìn)行校直，此系統(tǒng)主要由控制箱、精整壓輥、預(yù)校平單元、精整單元、校直單元組成。 　　目前冷拉扁鋼產(chǎn)品不僅數(shù)量較多，而且類(lèi)型也越來(lái)越豐富，包括有不同的規(guī)格尺寸、不同的材質(zhì)，而且結(jié)構(gòu)形狀也各不相同。根據(jù)形狀主要可以將其分為平面彈簧扁鋼和單面雙槽彈簧扁鋼兩大類(lèi)。其中熱軋彈簧扁鋼主要用于制造汽車(chē)、拖拉機(jī)、鐵路運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械上的鋼板彈簧。

　　定制冷拉方鋼節(jié)省加工時(shí)間與加工費(fèi)用，因?yàn)槠渚壬媳容^準(zhǔn)確，便面狀況上也會(huì)比較好，能直接的進(jìn)行使用。當(dāng)其在進(jìn)行噴涂，打砂，打彎或者是鉆孔，會(huì)按照實(shí)際要求精拉之后直接的進(jìn)行電鍍，免去了大量機(jī)加工時(shí)間以及其節(jié)省配置加工機(jī)械上的費(fèi)用。 　　定制冷拉方鋼的時(shí)候，會(huì)直接的把原材料冷變形達(dá)到了我們所需要的一個(gè)形狀，規(guī)格以及公差，原材料的損耗上比較少，相對(duì)利用車(chē)床加工切削上所損耗的材料，節(jié)省的材料也是非常客觀的；且材料上用量上比較大的時(shí)候，材料成本的節(jié)約顯得更加顯著。 　　定制冷拉方鋼具有很高的精密度，使用高質(zhì)量的硬質(zhì)合金模具與擁有修模人員，保證公差上的準(zhǔn)確與統(tǒng)一。使得定制冷拉方鋼表面比較光滑，應(yīng)用在五金工具以及其汽車(chē)配件，也會(huì)應(yīng)用在標(biāo)準(zhǔn)件，緊固件與機(jī)械制造上。定制冷拉方鋼處于常溫條件之下會(huì)利用冷，通過(guò)了準(zhǔn)確上的模具，鑒于如此，會(huì)拉出了不同種類(lèi)的高精度，冷拉方鋼的表面上比較光滑，截面形狀上也是正方形。