1月2日，即2019年 個工作日，浙江省寧波市宣布105個重大項目集中開工，總投資1166億元，其中2019年度計劃完成投資226億元。

  而在此前幾天，廣東省已經(jīng)掀起新一輪重大項目建設潮，包括汕頭至汕尾鐵路在內的一批重大項目集中開工，總投資超過1600億元。除了高鐵之外，這批項目還涉及能源、綜合交通樞紐等基礎設施和產(chǎn)業(yè)工程多個領域。

  江蘇省也舉行了全省重大項目現(xiàn)場推進會議，要求加快推進重大項目建設。同 ，10個重大項目現(xiàn)場集中開工，總投資1005億元。

  值得注意的是，多省發(fā)展改革委在近期召開的年終工作會議中都明確了今年重大項目計劃投資目標和重點領域。

  比如，江蘇省表示，2019年確定150個服務業(yè)重點項目予以推進實施，年度新增服務業(yè)投資1000億元左右；安徽省要求，2019年新開工 重點項目1600個以上，聚焦“鐵公機”、電氣水、公共服務、生態(tài)環(huán)保等基礎領域，以及人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎設施。

  有的省市已經(jīng)制定了今年一季度的重大項目投資計劃。例如，湖北省武漢市明確提出，一季度計劃新開工億元以上重大項目220個，總投資3936.3億元。

  多地明確表態(tài)稱，重大項目建設是保持經(jīng)濟穩(wěn)定增長、建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和促進城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調發(fā)展、改善民生的重要抓手。

中鋼協(xié)黨委書記、秘書長劉振江指出，中國鋼鐵工業(yè)化解過剩產(chǎn)能的決心之大、力度之大、數(shù)量之多在世界上，堅決“地條鋼”基本解決了產(chǎn)能嚴重過剩的問題，優(yōu)化了產(chǎn)能結構和市場環(huán)境，達到了優(yōu)勝劣汰的目的，這是鋼鐵行業(yè)重要的戰(zhàn)略性調整。

展望2019年，鋼鐵業(yè)面臨的形勢更為復雜，情況不及2018年樂觀。

“2019年預計我國鋼材需求總量小幅下降。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，2019年我國經(jīng)濟發(fā)展將保持相對平穩(wěn)增長態(tài)勢。根據(jù)預測，2019年我國鋼材需求量為8億噸，同比下降2.4%；粗鋼產(chǎn)量為9億噸，同比下降2.5%。

鋼鐵業(yè)運行穩(wěn)中有變，出現(xiàn)了一些值得關注的問題。比如，隨著鋼鐵企業(yè)效益好轉，新增產(chǎn)能、“地條鋼”死灰復燃。從有關抽查情況和近期收到舉報情況看，杜絕鋼鐵產(chǎn)能違法違規(guī)行為、鞏固化解過剩產(chǎn)能成果依然面臨很大壓力。