輕鋼和普鋼的本質(zhì)區(qū)別是什么？
大家口中的輕鋼，一般指的是門剛（這兒討論的是狹義的門剛。有人說鳥巢、央視大樓也是門剛，從廣義上說，也可以這么認(rèn)為），即門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房，按《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 GB 51022》（簡稱“門規(guī)”）設(shè)計；所謂的普鋼，一般指的是傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)廠房，按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) GB 50017》（簡稱“鋼規(guī)”）和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范 》（簡稱“抗規(guī)”）設(shè)計。經(jīng)常有人糾結(jié)，某個結(jié)構(gòu)到底是按輕鋼還是按普鋼設(shè)計呢？按普鋼設(shè)計，結(jié)果似乎意味著用鋼量的大量增加。那么，同樣是鋼結(jié)構(gòu)，輕鋼和普鋼，它們的本質(zhì)區(qū)別到底是啥？如何把他們統(tǒng)一起來看待，而不是那么割裂呢？
 
實際上，跟上述問題基本等價的一個問題是，為啥要為門剛單獨編個規(guī)范呢？相大家都理解，特別地為某種結(jié)構(gòu)編個規(guī)范，那就意味著它不符合現(xiàn)行規(guī)范體系，需要單獨的規(guī)范給它的誕生開個準(zhǔn)生證。那么很顯然，門規(guī)特別為門剛規(guī)定了啥，實際上就代表了門剛的特征，也就是門剛與普鋼的本質(zhì)區(qū)別。事實上，用一句話可以歸納，門剛的實質(zhì)，就是在普鋼的基礎(chǔ)上，經(jīng)過簡化或者降低某些要求，帶有自己體系特征的鋼結(jié)構(gòu)。

鐵礦石市場：本周國內(nèi)礦市場價格以穩(wěn)為主，東北地區(qū)價格稍有調(diào)整。周初至周三，鐵礦主力合約連續(xù)上漲，并創(chuàng)下兩年來新高，部分礦石貿(mào)易商有所惜售。然鋼廠仍以按需采購為主，市場觀望氛圍濃厚。價格方面，唐山66%干基含稅現(xiàn)金出廠785元/噸，北票66%濕基不含稅出廠570元/噸；山東淄博65%干基含稅承兌出廠810元/噸；海南64%干基不含稅現(xiàn)匯出廠510元/噸；安徽繁昌64%干基含稅出廠780元/噸，河南安陽65%含稅干基出廠765元/噸。本周進(jìn)口礦市場價格大幅上漲，截止4月3日，普氏62%鐵礦石指數(shù)為93.1美元/噸，周環(huán)比上漲8.7美元/噸。市場來看，近期澳洲受颶風(fēng)襲擊影響礦石發(fā)運，巴西港口檢修和礦企減產(chǎn)，短期內(nèi)礦石發(fā)貨量明顯收緊，港口礦石庫存出現(xiàn)下降，高盛、瑞銀和巴克萊等知名機構(gòu)紛紛提高礦價預(yù)估，鐵礦期貨合約漲至兩年來新高，給本周礦石價格帶來脈沖上漲機會?；谶M(jìn)口礦價占上90美金高位上方，期貨盤面部分多頭恐高避險，市場觀望氛圍濃厚，預(yù)計，下周進(jìn)口礦價格或?qū)⒏呶槐P整為主。
海運市場：4月5日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）收報672點，較上周同期下跌17點，跌幅2.5%。3月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1007.8點，較3月22日下跌2.8 %。4月3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收660.75點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為24.6元/噸，較4月2日下跌0.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為28.9元/噸，較4月2日下跌0.2元/噸。3月29日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收969.78點，較3月22日上漲1.8%。預(yù)計，下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幷頌橹鳌?br />