裝置同普通鍍鋅鋼管：DN100以下采用絲接，DN100以上采用溝槽銜接，工藝簡(jiǎn)單，裝置工人不需特地培訓(xùn)。不銹鋼復(fù)合管|內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管衛(wèi)生環(huán)保、平安性好。由于不銹鋼材質(zhì)化學(xué)性能穩(wěn)定，對(duì)人體無(wú)損傷，所以國(guó)內(nèi)醫(yī)學(xué)界在人體內(nèi)植入的各種支架、夾板、內(nèi)固定螺絲都選用不銹鋼資料。由于復(fù)合管的內(nèi)置層之間是連續(xù)的以保證其堅(jiān)硬水平，所以在加工切割時(shí)會(huì)形成復(fù)合管的管漏內(nèi)置的鐵質(zhì)或鋼質(zhì)資料，這種狀況下內(nèi)置層會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間接觸水分和空氣受腐蝕而生銹。近年來(lái)，全球環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題日益突出，汽車(chē)工業(yè)也面臨著諸多應(yīng)戰(zhàn)：一方面請(qǐng)求進(jìn)步汽車(chē)燃?xì)獾臒嵝?，減少汽車(chē)廢氣排放；另一方面是減輕汽車(chē)本身重量，進(jìn)步行駛速度，降低能源耗費(fèi)。汽車(chē)尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對(duì)汽車(chē)輕量化及壽命延長(zhǎng)等請(qǐng)求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼復(fù)合管在汽車(chē)上的運(yùn)用。同時(shí)，隨著汽車(chē)排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性請(qǐng)求的進(jìn)一步進(jìn)步，也促使其所用資料從普通不銹鋼復(fù)合管向更高性能不銹鋼復(fù)合管轉(zhuǎn)變。

發(fā)起機(jī)在工作時(shí)，由于油溫升高、油黏度降低、油質(zhì)劣化，會(huì)呈現(xiàn)一系列毛病，歷來(lái)汽車(chē)行業(yè)都運(yùn)用管式熱交流器對(duì)油停止冷卻。為了進(jìn)步冷卻效率，緊湊構(gòu)造，一些消費(fèi)企業(yè)改用不銹鋼復(fù)合管板式換熱器，資料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽車(chē)用緊固件方面，固然傳統(tǒng)上習(xí)氣運(yùn)用低合金冷鐓鋼資料，但在汽車(chē)發(fā)起機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)中一些環(huán)境條件非常惡劣的部位，運(yùn)用不銹鋼復(fù)合管也鮮見(jiàn)，而且用量呈上升趨向。汽車(chē)緊固件常用的不銹鋼復(fù)合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。隨著工業(yè)消費(fèi)的需求，市場(chǎng)上如今呈現(xiàn)了很多種不同的不銹鋼復(fù)合管，它們被應(yīng)用在市政建立、機(jī)械構(gòu)建、現(xiàn)代家具、裝飾裝潢、體育醫(yī)護(hù)等眾多范疇，而且如今的不銹鋼復(fù)合管采用了高科技無(wú)膠壓力同步復(fù)合，顯著的改善了普通的鋼管外表缺陷和適用性，還有良好的抗腐蝕性和美觀的表面，使裝飾和負(fù)荷兩者圓滿交融。