現(xiàn)在不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄對市場還存在一定利好，但是市場成交明顯可能會(huì)影響到后市的市場價(jià)格。綜合上述分析，預(yù)計(jì)后市不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場行情或企穩(wěn)為主。不銹鋼復(fù)合管廠家,201不銹鋼復(fù)合管,304不銹鋼復(fù)合管,：。雖央媽降準(zhǔn)對市場形成利好但201不銹鋼復(fù)合管商家心態(tài)仍不樂觀目前201不銹鋼復(fù)合管市場價(jià)格上行幅度為20-50元/噸。其中本地市場基價(jià)不變，周邊地區(qū)基價(jià)下調(diào)150元/噸。至此，主流廠商5月份價(jià)格政策都已出，基本以平盤為主。
  心態(tài)方面：雖央媽降準(zhǔn)對市場形成利好，但多數(shù)市場貿(mào)易商對后市行情并不樂觀，目前操作多快進(jìn)快出。成交方面：隨著市場好轉(zhuǎn)影響，201不銹鋼復(fù)合管市場成交有一定放量。但從貿(mào)易商處反饋目前下游需求放量仍不足，所謂銀四不如預(yù)期。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄早盤價(jià)格較低，成交偏差不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行情較弱，整體出貨情況較差，商家為出貨，降價(jià)出貨，使早盤價(jià)格較低，成交偏差，目前到貨較少，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄商家?guī)齑嫦鄬^為合理，壓力有所緩和。綜合來看，預(yù)計(jì)明日不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄價(jià)格或?qū)⒁员P整為主。
  周一開市，焦炭市場仍未改變?nèi)鮿轄顟B(tài)，限產(chǎn)的數(shù)量有趨勢，由此部分焦企內(nèi)焦炭庫存量略有下降，但港口及鋼廠內(nèi)依然為此高庫存，并且有意控制到貨量，對201不銹鋼復(fù)合管市場的負(fù)面影響依然明顯，當(dāng)前個(gè)別鋼企再次提出降價(jià)，但抗跌情緒偏強(qiáng)，價(jià)格下滑也顯阻力，為此短期內(nèi)市場供需雙方一定博弈情緒，市場運(yùn)行健?預(yù)計(jì)201不銹鋼浮?綜合來看，預(yù)計(jì)201不銹鋼復(fù)合管市場下滑狀態(tài)，觀望較濃。不銹鋼復(fù)合管廠家,201不銹鋼復(fù)合管,304不銹鋼復(fù)合管,：。304不銹鋼復(fù)合管行頭不錯(cuò)，商家出貨良好本周304不銹鋼復(fù)合管價(jià)格保持上漲態(tài)勢，加上本周比較積極，因此也促進(jìn)了市場的銷售情況。

從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，建材產(chǎn)量依然在小幅下降，而熱軋板卷開工率略有回升，整體鋼廠廠內(nèi)庫存降幅明顯。再次，鋼材社會(huì)庫存繼續(xù)下降。統(tǒng)計(jì)，截止上鋼材社會(huì)庫存連續(xù)第五周下降，總量降至8424萬噸，其中建筑鋼材4657萬噸，環(huán)比13萬噸;板材類庫存總量3768萬噸，環(huán)比10萬噸。
  從對比數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前社會(huì)庫存量較節(jié)前統(tǒng)計(jì)的數(shù)值還要低近94萬噸，所以盡管價(jià)格出現(xiàn)了回落，但很顯然這并不是庫存壓力造成的。且從上面分析的鋼廠達(dá)產(chǎn)率以及產(chǎn)量來看，短期鋼廠產(chǎn)量很難大幅度釋放，尤其是熱軋產(chǎn)線開工率已接近飽和。所以短期鋼材社會(huì)庫存大幅上漲概率不大。另外，近期環(huán)保問題再次受到部門高度。京津冀地區(qū)多地又發(fā)布了環(huán)保預(yù)警措施，而且是從預(yù)警，為了二級橙色預(yù)警，這意味著，從控制30%的污染物排放，了污染物排放50%的。意味著對將對鋼企、焦企等高污染企業(yè)進(jìn)一步從嚴(yán)。
  另外，近期河南省霧霾嚴(yán)重，安陽地區(qū)PM5指數(shù)高曾超過300，屬于嚴(yán)重污染級別，老百姓日常生活也已受到較大影響，因此對工業(yè)更趨嚴(yán)格。環(huán)保風(fēng)再次刮起，華中以及華北地區(qū)鋼廠生產(chǎn)或?qū)⑹艿捷^大影響。后，鐵路運(yùn)輸路線飽和，影響鋼廠原料到貨速度以及成品材運(yùn)輸。
  綜合來看，盡管目前鋼市行情出現(xiàn)了沖高回落的，且短期下行趨勢仍將延續(xù)，但是從以上分析的幾方面來看，市場基礎(chǔ)依然，價(jià)格不存超跌回調(diào)的壓力，所以無需對后市悲觀，筆者認(rèn)為，目前市場大的“空頭”于者過分擔(dān)憂的心態(tài)，對于后期鋼市的價(jià)格，心比更重要!之后必有薄?很明顯，目前鐵路運(yùn)輸處于“供?！?1”汽運(yùn)新政以后，鐵路運(yùn)輸迎來春天，統(tǒng)計(jì)，10月份鐵路貨源回升，裝車需求日均達(dá)到了22萬車以上，而10月份，鐵路貨運(yùn)日均裝車車，同比15239車、增長12%。而鐵路貨運(yùn)中，80%為黑色系的大宗商品，煤炭、礦石、鋼鐵運(yùn)輸將受到不同程度影響。