在打造PVC圍擋的時候，還要留意好它的高度，高度也長短常重要的，由于有著十分明確 的劃定，假如是在機(jī)場、碼頭或是廣場、車站等等這樣的場地當(dāng)中打造圍擋的話，那都需要留意加高圍擋的高度，至少需要達(dá)到兩點(diǎn)五米以上的高度，才算是合格、正規(guī)的，而在普通的道路施工當(dāng)中進(jìn)行圍擋的時候，高度也不能夠低于一點(diǎn)八米，這些都是硬性的劃定，是在進(jìn)行圍擋的設(shè)置的時候，一定要遵守的，這樣子才能夠?yàn)榇蠹規(guī)砀玫氖褂眯Ч?br /> PVC圍擋的使用還要留意的一點(diǎn)是，在有前提的情況下，在圍擋的外側(cè)都應(yīng)該設(shè)置好相應(yīng)的標(biāo)語或是一些相應(yīng)的宣傳息，特別是需要在上面放置一些專門的能夠有利于精神文明宣傳方面的息，這樣子才能夠?yàn)榇蠹姨峁┮粋€宣傳與引導(dǎo)的作用，同時也可以帶來積極向上的正能量，這個同時也是在使用圍擋的時候的一個硬性要求，只有這樣才能夠讓圍擋施展出大的效果，并且能夠成為城市當(dāng)中的一景，而不是破壞城市形象的一員。
施工圍擋變身“文明長廊” 美了風(fēng)景也美了心情，施工圍擋變成了“文明長廊”、“創(chuàng)意”……近，一批靚麗的圍墻現(xiàn)身于蘭州劉家堡街道，吸引市民駐足賞識。這批文化墻獨(dú)具匠心，創(chuàng)意十足，時尚而現(xiàn)代化，其中多數(shù)創(chuàng)意和靈感都是由安寧區(qū)委區(qū)政府支持，劉家堡街道聯(lián)合基層智庫主辦的“認(rèn)墻來”流動從市民中間征集而來。
措施 1、按照指揮部要求增加每片圍擋背面固定支撐，每片圍擋背面支撐多增加三根方管，圍擋底腳、背面都采取三角鐵、方管與路邊的防撞護(hù)欄柱焊接成一體的方式固定。 2、PVC板面與圍擋支架固定的鉚釘密度，PVC圍擋外側(cè)增加與地面角鐵固定密度。 3、把原有每十片圍擋設(shè)置一塊空心圍擋改為每三片圍擋設(shè)置一塊空心圍擋，減少風(fēng)的阻力。 4、在每兩片圍擋之間設(shè)置帶有箭頭指示方向的紅色反光警示標(biāo)志，利于夜晚行車，另外每500米圍擋上方設(shè)置一塊直徑80CM的限速30KM或“慢”的標(biāo)志。 5、加強(qiáng)每天上路巡查力度，對發(fā)現(xiàn)圍擋有破損或傾倒傾覆的情況及時進(jìn)行修復(fù)和修正加固，堅(jiān)決把施工圍擋倒塌和造員傷害的可能性降低到小。6、項(xiàng)目部認(rèn)真做好天氣變化資料的收集和發(fā)布，特別是臺風(fēng)、暴雨等惡劣氣象情況更要及時發(fā)布和告知，以便于采取更為積極有效的應(yīng)對措施。 7、項(xiàng)目部加強(qiáng)人員值班和機(jī)械車輛管理工作。項(xiàng)目部在臺風(fēng)和暴雨期間安排專人24小時值班，值班室設(shè)立在項(xiàng)目部辦公室，固定，應(yīng)急小組成員24小時開機(jī)狀態(tài)；項(xiàng)目部機(jī)械車輛都投入防施工圍擋倒塌事件中，平時在生產(chǎn)中做好維修保養(yǎng)工作，確保臨警好用。
應(yīng)急處置措施 1、PVC圍擋發(fā)生坍塌后，事故發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長陳斌匯報(bào)，內(nèi)容包括圍擋倒塌地點(diǎn)、損壞情況、人員是否有傷亡和是否影響機(jī)場高速車輛正常通行。 2、組長根據(jù)匯報(bào)的情況判斷圍擋倒塌性質(zhì)分別采取不同的應(yīng)對措施，若圍擋被車只是撞壞、不影響機(jī)場高速車輛通行、現(xiàn)場人員無傷亡的只需通知圍擋施工隊(duì)盡快修復(fù)；若圍擋大面積倒塌影響高速通行、無人員傷亡，組長應(yīng)上報(bào)指揮部請求機(jī)場高速交警、路政部門的協(xié)調(diào)配合，采取封閉交通、分流的策略，盡快保證機(jī)場高速的正常通行，應(yīng)急小組其他成員應(yīng)根據(jù)各自職責(zé)范圍各就各位，聽從組長統(tǒng)一安排，做好應(yīng)急搶險(xiǎn)工作；若現(xiàn)場有人員傷亡項(xiàng)目部應(yīng)以事故快報(bào)形式向上級各部門報(bào)告?zhèn)銮闆r，并組織項(xiàng)目部相關(guān)人員和機(jī)械進(jìn)行搶救，以大可能保護(hù)傷者生命。

每天出行要繞行一大圈，擁擠不說，距離還增加不少，這是福州倉山區(qū)金祥路附近多個小區(qū)居民的感受。直接原因是門前正在建設(shè)的福州地鐵二號線金山站圍擋。但施工圍擋工期早在去年就已經(jīng)到期，但直到現(xiàn)在，仍未拆除，讓居民們更無奈的，是施工方的回復(fù)，剛開始竟說不知情。地鐵施工圍擋，造成出行極為不便。每個工作日，家住福州倉山區(qū)摘仙苑的林先生，要開車先走金河路，之后走一段金洲南路，再走金山大道，后繞行閩江大道，前往上班地點(diǎn)。但在地鐵施工圍擋前，他可以直接走金祥路，就能直達(dá)閩江大道，“不僅距離上可以省幾公里，由于這條路不堵，時間上甚至可以省20多分鐘”。林先生說，由于建設(shè)地鐵二號線的需要，小區(qū)門前的這段金祥路被全部圍擋，作為金山站的建設(shè)工地，自己也理解，但圍擋的截止日期，是去年12月19號，自己無數(shù)次盼到了這 ，但已經(jīng)一個多月時間過去了，圍擋卻絲毫沒有拆除的跡象。今天上午，1007記者廖神在金祥路看到，二號線金山站的圍擋，分為兩處，一處位于摘仙苑小區(qū)前，把金祥路徹底截?cái)?，另一處位于金洲南路東側(cè)，這側(cè)圍擋占去約三分之二路面，留有機(jī)動車道供車輛通行。記者注意到，圍擋不僅造成機(jī)動車通行擁擠，不得不繞道，非機(jī)動車道也被擠成只有大約一米寬，異常擁堵。圍擋已超期，但看不到拆除跡象，施工方的回復(fù)是……記者在一處圍擋公示上看到，圍擋的截止日期是2017年12月19號，但從現(xiàn)場看，兩處圍擋都沒任何拆除跡象。隨后，記者表明身份，希望能進(jìn)去工地采訪，但被拒絕。不得已，記者聯(lián)系上了建設(shè)單位福州地鐵集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人盧先生，他表示此前也有接到過相關(guān)投訴，自己了解到，目前好像在進(jìn)行管線遷移，但更具體的情況，要詢問施工方。記者找到了告示牌上施工方負(fù)責(zé)人——中交隧道工程局有限公司郭野的，由于是固定，打過去后，接的是一位女士。她表示郭野不在辦公室，也沒法聯(lián)系上，讓記者找“前期部”?！啊捌诓俊牵俊泵鎸τ浾叩囊蓡?，這位女士非常不耐煩地答道：“‘前期部’就是‘前期部’，‘前期部’什么部？‘前期部’就是‘前期部’！”不得已，記者只好表示，公示牌上貼的，就是記者的83748928，為何對外公示的，卻不了解情況，該女子同樣很不耐煩地回答，自己是實(shí)習(xí)生，只是來做資料的，隨后，她便將掛斷。不得已，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了中交隧道工程局有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人卜經(jīng)理，他表示，目前地鐵主體工程已經(jīng)施工完成，原本圍擋是可以拆除的，但由于之前移走的水、電等管線需要遷移回來，為了避免浪費(fèi)，所以圍擋繼續(xù)留著，給這些部門使用。他表示，在春節(jié)前，大部分圍擋會拆除，還路于民。記者手記：工作中少些傲慢，彼此就會多一份理解，地鐵建設(shè)是好事，沿線居民也是舉雙手歡迎的。建設(shè)過程中帶來的陣痛也是難免的，例如噪音、堵路等等。相受影響的居民，也能理解。在記者采訪過程中，絕大多數(shù)居民也表達(dá)了這樣的意思。但居民的理解，不代表可以換作建設(shè)方傲慢的資本。在這件事中，地鐵圍擋超期，已經(jīng)是事實(shí)，居民當(dāng)然有抱怨的權(quán)利。施工方的超期也有理由：為了避免浪費(fèi)。這原本是好事。但即便出發(fā)點(diǎn)是好的，也應(yīng)該做好解釋工作。但遺憾的是，記者已經(jīng)表明身份，公示上的接線員尚且是如此態(tài)度，如果是普通民眾咨詢，遭遇可想而知！原本可以解釋清楚的事，很可能因?yàn)槭┕し降陌谅?，使矛盾激化。所以，工作中少一些傲慢的態(tài)度，彼此就會多一份理解。
福州市開展鼓臺片區(qū)水系圍擋施工專項(xiàng)督查。福州日報(bào)記者昨日從市建委獲悉，在確保水系治理提速增效的同時，我市開展了鼓臺中心區(qū)水系圍擋施工專項(xiàng)督查，確保20日前32個施工圍擋撤除或移至人行道?！拔覀兎殖?個督查小組，對照序時進(jìn)度逐點(diǎn)巡查?！笔薪ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)督查，33個圍擋施工點(diǎn)的人員、設(shè)備均已按計(jì)劃配備齊全，并按序時進(jìn)度完成。其中，銅盤河（軟件大道馬鞍山公交站）已提前將圍擋退至人行道上，恢復(fù)機(jī)動車通行。記者了解到，根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況，20日前，32個施工點(diǎn)的圍擋都可以撤除或移至人行道。其中，瓊東河（龍庭路）、屏東河（觀風(fēng)亭街）、光明港二支河（光明路）、東西河（廣達(dá)路與高橋路交叉口）及瀛洲河（老藥洲橋頭）5處能完成施工，恢復(fù)路面通行；屏西河（屏西小區(qū)至銅盤路段）、銅盤河（軟件大道馬鞍山公交站）、茶亭河（博美詩邦公交站、八一七路茶亭地鐵口）、光明港一支河（濱河路）、光明港二支河（連江中路旁公園、長樂路、鰲峰路、福光南路處）、東西河（白馬中路、仁德路、高橋路）、瀛洲河（榕城古街）、打鐵港（國貨西路十二橋兩側(cè)、六一中路特藝城）、瓊東河（溫泉路）等16個施工點(diǎn)可將圍擋移至人行道上。此外，針對瓊東河（勞動路）、屏東河（華屏路）、達(dá)道河（十四橋公交站、十三橋社區(qū)門口）、光明港二支河（鰲興路）、東西河（仁德路）、瀛洲河（臺江路）、三捷河（南園路）、瓊東河（古田支路）、三捷河（隆平路）及五四河（三港路）等11個暫時無法完工的施工點(diǎn)，也會在20日前先行恢復(fù)路面，供車輛通行。不拆除圍擋繼續(xù)施工的大慶河（工業(yè)路上浦路口至福祥社區(qū)公交站段、工業(yè)路鳳凰北新村至干休所公交站段）及龍峰河（環(huán)保路）3處因施工工序原因，將繼續(xù)規(guī)范圍擋，進(jìn)行保護(hù)性施工?！懊刻焐衔?點(diǎn)至11點(diǎn)半，下午1點(diǎn)半至5點(diǎn)半為有效施工時間，夜間施工時間根據(jù)實(shí)際工序安排適當(dāng)延長或縮短?！痹撠?fù)責(zé)人說，針對不規(guī)范圍擋、人員不到位及序時進(jìn)度未達(dá)到等問題，處罰機(jī)制已經(jīng)明確，督查組將繼續(xù)加強(qiáng)督查，確保施工對市民的影響降到低。