不銹鋼按照其組織結(jié)構(gòu)分為奧氏體型不銹鋼、鐵素體型不銹鋼、雙相不銹鋼、馬氏體型不銹鋼和沉淀硬化型不銹鋼。一、奧氏體型不銹鋼:奧氏體型不銹鋼是不銹鋼中重要的一類，其產(chǎn)量和用量占不銹鋼總量的70%。按照合金化方式，奧氏體型不銹鋼可分為鉻鎳鋼和鐵鉻錳鋼兩大類。前者以鎳為奧氏體化元素，是奧氏體鋼的主體；后者是以錳、氮代替昂貴的鎳的節(jié)鎳鋼種?？傮w講，奧氏體鋼耐蝕性好，有良好的綜合力學(xué)性能和工藝性能，但強(qiáng)度、硬度偏低。二、鐵素體型不銹鋼:鐵素體型不銹鋼含鉻11%-30%，基本不含鎳，是節(jié)鎳鋼種，在使用狀態(tài)下組織結(jié)構(gòu)以鐵素體為主。鐵素體型不銹鋼強(qiáng)度較高，而冷加工硬化傾向較低，耐氯化物應(yīng)力腐蝕、點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕等局部腐蝕性能優(yōu)良，但是對晶間腐蝕敏感，低溫韌性較差。三、雙相不銹鋼:一般認(rèn)為，在奧氏體基體上存在15%以上的鐵素體，或在鐵素體基體上存在15%以上的奧氏體即可稱其為奧氏體+鐵素體雙相不銹鋼。雙相不銹鋼兼有奧氏體鋼和鐵素體鋼的優(yōu)點(diǎn)。四、馬氏體型不銹鋼:馬氏體型不銹鋼是一類可以用熱處理的手段調(diào)整其性能的鋼，其強(qiáng)度、硬度較高。五、沉淀硬化型不銹鋼:沉淀硬化型不銹鋼是通過熱處理手段使鋼中碳化物沉淀析出，從而達(dá)到提高強(qiáng)度目的的鋼.

        山東百駿沅不銹鋼景觀護(hù)欄廠家 在安裝道路護(hù)欄步驟如下 ：道路護(hù)欄在廠前已按訂貨要求進(jìn)行系列裝，產(chǎn)品運(yùn)抵施工現(xiàn)場后僅需將各立柱鋼襯部位底座，按使部門要求直線 布設(shè)。完成基本布設(shè)后使專螺栓將每段道路護(hù)欄妥為連接。為道路護(hù)欄抗風(fēng)、防惡意，將底座與地面使內(nèi)脹栓在地 面作固定。接戶要求在護(hù)欄頂端固定安裝反光器。式鑄鐵座可采道釘或螺絲對稱鎖定。 生活中發(fā)生很多交通事故在很大因是上跟行人和駕駛員無視交通規(guī)定有關(guān)系，其次很多交通事故都是因?yàn)闆]有足夠性能 ，交通設(shè)施不完善，就像我們過河大橋如果沒有橋梁護(hù)欄話我想很多駕駛員都不會開車在上面行駛，可見橋梁護(hù)欄在我們生活中作是 很大。