無鉛熱鍍鋅鍍層美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征，由此獲得用戶的青睞，具有一定的商業(yè)價值。但是研究表明鋅花表面的不平整性，鍍層中的鉛含量會影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性，因此自60年代起國外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產技術。通過水霧冷卻，Heurfey噴鋅粉等工藝，可以增加晶體結晶成核數(shù)量和控制晶體生長，達到生產小鋅花板的目的。80年代起國外開始研究無鉛熱浸鋅技術，目前、南美新建鍍鋅生產線均采用無鉛鍍鋅工藝，無鉛鍍鋅已成為當前熱鍍鋅發(fā)展的趨勢。在熱鍍鋅品種中，通過鍍后熱擴散處理，開發(fā)了合金化鍍鋅板。
耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上，通過這種合金化處理可以鍍層表面鋅花；同時減少了點焊時鋅的蒸發(fā)量，降低了點焊機銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，對于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了的加熱和冷卻措施（燒咀、或感應加熱器），并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器分析和電腦指令及時調整鍍層中相應的結構，以生產適于高沖壓變形的要求。國內鋼材市場價格繼續(xù)保持小幅下跌的走勢，雖然成交量有所回升、各品種庫存均在下降，但在期貨、股市下跌的情況下，市場心態(tài)不佳，價格仍在走下坡路。截至4月28日，業(yè)內鍍鋅卷綜合價格指數(shù)達到144.2點，比上周五跌1點;業(yè)內鍍鋅卷長材價格指數(shù)達到159點。

 

直線度和增加的機械性能。拉扁鋼產品具有很多的優(yōu)點，其一就是產品形狀規(guī)格多樣化，這是因為在制作過程中通過設計不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同規(guī)格公差的冷拉鋼。角度可設計成直角或圓角。其二是高度，使用高質量的硬質合金模具以及擁有專業(yè)修模人員，確保公差準確、統(tǒng)一。其三是所得到的成品表面光滑，這是由于工藝先進，因而冷拉扁鋼產品表面得以保持光滑明亮。其四則是能夠節(jié)省大量的材料，大家應當知道，冷拉工藝是將原材料冷擠壓變形達致所需的形狀、規(guī)格及公差，原材料的耗損極少，相對利用傳統(tǒng)車床機加工切削所耗損的材料，冷拉鋼所節(jié)省的材料是非常可觀的，特別當材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。除此之外，在加工冷拉扁鋼產品的時候。
所需要的時間和機械設備較為節(jié)省，由于精度準確，表面狀況良好，冷拉鋼產品可直接使用，如噴涂、打砂、打彎、鉆孔，也可按實際要求精拉之后直接電鍍，免去了大量機加工時間及節(jié)省配置加工機械的費用。在進行冷拉的過程中，次冷拉的實際效果為：在對冷拉扁鋼冷拉時其會發(fā)生相應的變形。隨著拉應力增加，鋼筋內部承受的拉應力逐漸增大。當鋼筋內部產生的拉應力超過鋼筋具有的屈服點A，而達到C后，停止冷拉，卸去荷載。此時可以看到，鋼筋已產生塑性變形，在卸荷過程中，應力有一定的變化。在進行第二次冷拉的過程中，需要重新施加拉應力，將冷拉扁鋼產品的拉伸到破壞，應力出現(xiàn)新的變化，新的屈服點在C點附近，明顯高于原來的屈服點A。這個變化說明。

 

在扁鋼進行冷拉的時候，就其在很大的程度上其實也就是應該要注意按照1%的冷拉率進行控制才可以。再者，對于不同爐批上的冷拉扁鋼在進行冷拉控制的時候，就其對于混雜以及其分不清爐批的扁鋼，就其在進行冷拉的時候，不可以用冷拉率進行控制，并齊腰要冷拉多根連接的扁鋼，就每根的冷拉率與控制應力都需要符合規(guī)范規(guī)定。說到冷拉扁鋼在冷拉速度上的控制，就其在很大的程度上其實也就是會使鋼筋充分的發(fā)生變形，這樣一來，我們其實也就是要注意應該是要適當?shù)娜タ刂埔幌吕淅怃摰睦淅俣?，一般來講，其實也就是會以0.5--1.0為宜。說到冷拉扁鋼的熱處理方法，就其在很大的程度上其實也就是會利用加熱與冷卻，以期待進行改變金屬物理性質上的方法。
就這一點來講，我們其實也就是要注意就熱處理在很大的程度上其實也就是可以能改善冷拉扁鋼的顯微結構。就冷拉扁鋼的韌性、硬度與耐磨性能通過熱處理來進行獲得。再者，就另外一個方面來講，說到熱處理，就其在很大的程度上其實也就是會包括有淬硬（又稱淬火）、回火以及其退火（又稱朡化）與表面淬硬等一系列的操作。就冷拉扁鋼上的淬硬工藝，就其在很大的程度上其實也就是應該要注意把金屬均勻地加熱到適當?shù)臏囟?，緊接著，就其在很大的程度上其實也就是會迅速浸入到了水或者是油中進行急冷，或者是在空氣當中亦或者是冷凍區(qū)當中進行冷卻，使金屬獲得了所需要的一個硬度。關于冷拉扁鋼上的回火工藝，就其鋼件淬硬之后也就是會變得比較脆，與此同時。