普通工字鋼和輕型工字鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的，有一定的角度；普通工字鋼和輕型工字鋼的型號(hào)是用其腰高厘米數(shù)的阿拉伯?dāng)?shù)字來表示，腹板、翼緣厚度和翼緣寬度不同其規(guī)格以腰高( h)×腿寬(b)×腰厚(d)的毫數(shù)表示，如“普工180×94×6.5”，即表示腰高為180毫米，腿寬為94毫米，腰厚為6.5毫米的普通工字鋼，或稱18#工字鋼。普通腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號(hào)右邊加a b c 予以區(qū)別。

工字鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。

與工字鋼相比具有優(yōu)異的機(jī)械性能。它的命名是因?yàn)樗男螤钆c英文字母“H”相同。熱軋H型鋼的法蘭比工字鋼寬，橫向剛度大，抗彎強(qiáng)度大。在相同規(guī)格下，H形鋼的重量輕于工字鋼的重量使用工字鋼冷彎機(jī)雖然的冷彎機(jī)制造業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了冷彎機(jī)冷彎機(jī)的普及，但在自動(dòng)折彎機(jī)中仍然采用單冷自動(dòng)冷卻系統(tǒng)和低冷彎機(jī)。作為冷彎機(jī)領(lǐng)域重要的冷彎機(jī)之一，自動(dòng)冷彎機(jī)是冷彎機(jī)制造業(yè)發(fā)展水平的重要表現(xiàn)。一方面，冷彎機(jī)自動(dòng)冷彎機(jī)的應(yīng)用有效地提高了冷彎機(jī)制造業(yè)中冷彎機(jī)的水平。另一方面，自動(dòng)冷彎機(jī)的水平在提高工作效率和延續(xù)生產(chǎn)過程中起著重要作用。自動(dòng)冷彎機(jī)的發(fā)展有利于節(jié)省人力資源，優(yōu)化冷彎機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量，有利于冷彎機(jī)制造業(yè)的升級(jí)。因此，自動(dòng)冷彎機(jī)的發(fā)展決定了冷彎機(jī)制造業(yè)的發(fā)展水平。

 

H型鋼的產(chǎn)品其實(shí)不算很雜亂，由于市面上常見的H型鋼都是做鋼結(jié)構(gòu)用的。不過也有部分應(yīng)用領(lǐng)域也比較特別，比方海上石油渠道、鉆井架、高寒區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)、軌道交通等。慣例鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼，國內(nèi)商標(biāo)一般是Q235和Q345的B、C、D等級(jí)，北方冰冷區(qū)域會(huì)用到E等級(jí)，但極端少。日本商標(biāo)常見的是SSSM490A/B、SN490A/B.歐標(biāo)常見為SS355的JR、JJ2等級(jí)。咱們以幾張表來展現(xiàn)一下常見H型鋼的商標(biāo)以及某鋼廠能出產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)：以上幾個(gè)表格概括了H型鋼的常見商標(biāo)，H型鋼廣泛應(yīng)用于廠房建造、高層修建、橋梁建造和其他各種鋼結(jié)構(gòu)，運(yùn)用H型鋼的工程中比較有名的如下圖。
除了修建鋼結(jié)構(gòu)外，海上石油渠道也會(huì)很多運(yùn)用H型鋼，國內(nèi)常見商標(biāo)為日標(biāo)的SM490YB,以大標(biāo)準(zhǔn)H型鋼為主，這種鋼材小標(biāo)準(zhǔn)好出產(chǎn)，可是大標(biāo)準(zhǔn)廢品率極高，功能也很難操控，鍛煉進(jìn)程要求較高、需求增加很多的微合金，軋制也要特別操控，所以價(jià)格不菲。陸地鉆井架常用國標(biāo)Q345E,或許歐標(biāo)S355NL,這種設(shè)備常用于俄羅斯等靠北極的石油出產(chǎn) ，當(dāng)然也還有南北極調(diào)查站、或北歐室外鋼結(jié)構(gòu)修建也會(huì)用到。由于氣候冰冷，所以很多用耐-40攝氏度低溫的商標(biāo)。-40攝氏度低溫沖擊H型鋼在國內(nèi)具有出產(chǎn)能力的很少，馬鋼、萊鋼是首要廠家。相同這些商標(biāo)的H型鋼也常用于我國極寒區(qū)域的鋼結(jié)構(gòu)建造。軌道交通用的H型鋼其實(shí)不算很高端，多數(shù)是鐵路線桿。