消防涂塑復(fù)合鋼管一般不用套管連接，實(shí)在無(wú)法避免處可采用雙套管連接，內(nèi)套管與管子壁厚之和要不小于16mm，管子與套管、套管與套管之間要有2~3mm間隙。船上現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免破壞涂塑層。*外邊的一道焊縫手工補(bǔ)涂。涂塑管路通艙件采用加厚護(hù)套外加復(fù)板型式。管子與護(hù)套管的壁厚之和要不小于16mm，管子與護(hù)套管之間要有2~3mm間隙。除特殊必要地方外，復(fù)板不得采用現(xiàn)焊的方式。船上現(xiàn)場(chǎng)焊接復(fù)板時(shí)要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免破壞涂塑層。外壁涂塑管安裝時(shí)所采用的管夾中及管子下方應(yīng)墊一層丁晴橡膠墊片，以防管夾損傷外壁涂層。

消防用襯塑鋼管耐真空：在常溫下可以耐受-的副壓，在溫度不超過(guò)0度的情況可以耐受-的副壓，目前這種管道我公司常規(guī)生產(chǎn)的管道口徑 大為DN600.長(zhǎng)度。在化工生產(chǎn)中，經(jīng)常由于冷卻、縱向排放、泵閥不同步操作等情況下引起局部真空狀態(tài)。另外連接處薄弱環(huán)節(jié)，疲勞變形很快會(huì)造成開(kāi)裂損壞，這埋下了很大的隱患，所以千萬(wàn)不能圖一時(shí)方便，終造成巨大的損失。