復合管護欄，屈服強度高，在使用時可適當降低復合板的厚度。合理 使用復合板，可使成本降低30%—40%。目前，建筑市場上流行一種新的管材材料，它就是復合管，又叫包覆管。現(xiàn)在就介紹下不銹鋼—碳鋼復合管有三種生產工藝即:包覆成型、拉拔成型、成型和各自特點。新建不銹鋼—碳鋼復合管生產線時應結合單位實際而取舍。復合管又稱為雙層管(或多層)或包覆管，它是由兩種(或兩種以上)不同材料管材構成，一種材料管材在內，另一種材料管材在其外。管層之間結合緊密，受外力作用時，兩種(或兩種以上)材料管材同時變形。不銹鋼—碳鋼復合管的性能管?；?、食品等行業(yè)中。根據(jù)預測，不銹鋼復合管消費量將大大增加，且隨著人民生活水平的提高、飲用水的輸送、城市建筑裝飾、居民市內市外裝飾、建筑門窗等使用碳鋼不銹鋼復合管將更為廣泛。不銹鋼復合管護欄經(jīng)過不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不銹鋼護欄構配件采用的是不銹不銹鋼復合管質制作，有著的機械性能和優(yōu)越的耐腐蝕性能，使得產品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能，保障了建筑物的使用。此外，不銹鋼護欄與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽能真空管、真空集熱板的結合應用，使不銹鋼護欄具有利用綠色、清潔、環(huán)保的太陽能造福人類，并且使用壽命長、維護成本低的，在減小甚至杜絕污染的同時，大大降低能耗，具有節(jié)能環(huán)保的。不銹鋼構配件產品主要有不銹鋼護欄立柱、立柱配件、隔斷不銹鋼支撐件和不銹鋼扶手配件等。銹鋼欄桿立柱是固定于建筑結構上，用于支承扶手及固定玻璃板、金屬板、鋼桿、鋼索或金屬網(wǎng)的豎向構件，是護欄的主要承受荷載構件。不銹鋼護欄立柱廣泛應用于建筑物的陽臺、樓梯、景觀圍護、通道隔離等，主要品種有玻璃護欄不銹鋼立柱，桿件護欄不銹鋼立柱和玻璃隔斷不銹鋼立柱及其他結構形狀的立柱等。立柱配件是用于護欄立柱主體，連接夾持玻璃欄板并傳遞荷載的構件，可單獨使用或應用于其他領域，主要有玻璃夾具和駁接爪件等。玻璃隔斷不銹鋼支撐件：全玻璃護欄，不采用護欄立柱和扶手連接使用的稱為隔斷;主要用于連接建筑結構夾持玻璃護欄并承載玻璃護欄荷載的構配件，應用于建筑底層的玻璃圍護護欄裝置、通道隔斷、室內玻璃隔斷墻和玻璃展示架等。不銹鋼扶手配件：用于扶手的支撐或扶手的連接和固定。主要品種有扶手支撐件、包括連接玻璃扶手支撐件和靠墻扶手支撐件、扶手連接件，包括封口蓋、彎頭、活動彎頭、三通、四通、裝飾蓋、連接套和扶手固定等等。不銹鋼復合管護欄，它不僅具有不銹鋼管的豪華美觀和現(xiàn)代氣息，又具有普通碳鋼管的堅韌性。是價昂不銹鋼管的替代品，它與鋼板立柱配合，做成城市、道橋等的欄桿。

鋼鐵是日照市的重要支柱產業(yè)，在批復的《山東新舊動能轉換綜合試驗區(qū)建設總體方案》明確提出，要建設日照先進鋼鐵制造產業(yè)基地。去年以來，日照市聚焦新技術、新模式、新理念、新業(yè)態(tài)、新載體，加快鋼鐵產業(yè)轉型升級，全力打造世界知名、國內領先的先進鋼鐵制造基地，為全市新舊動能轉換樹立了“標桿”.9月13日下午，第十四屆中國網(wǎng)絡媒體山東行采訪團走進日照鋼鐵控股集團有限公司，在日照鋼鐵ESP無頭帶鋼生產線上，記者們看到，燒紅的鋼卷正從傳送帶上呼嘯而來，巨大的機械臂有秩序地往鋼卷上噴號……這種ESP超薄規(guī)格產品已升級到0.6毫米，是日鋼集團在原有生產線基礎上經(jīng)過自主研發(fā)生產的產品。而這0.6毫米的薄不僅僅是產品的升級，更為整個企業(yè)搶出了無限生機。的確，在全國鋼鐵產能過剩帶來的行業(yè)動蕩之前，日照市就針對鋼鐵行業(yè)低端過剩產能帶來的大面積虧損、中高端產品則有效供給不足的突出矛盾，積極引導鋼鐵企業(yè)引入新技術，推動產品向高端化轉型。2013年，全國鋼鐵行業(yè)面臨去產能“陣痛”之前，日鋼就早早開始搶占先機，并集中優(yōu)勢人才前往意大利取經(jīng)，經(jīng)過半年多的反復調試、修改、再調試后，終于迎來了產業(yè)升級換代帶給企業(yè)的紅利：如今，ESP產品已經(jīng)在集裝箱、車輛、橋架等各行業(yè)廣泛應用，產品供不應求訂單滿滿。ESP生產線讓日鋼在技術、產品、銷售等方面占得先機，為其做長鋼鐵產業(yè)鏈、產品附加值提振了士氣。據(jù)日照鋼鐵控股集團有限公司專業(yè)工程師周洪寶介紹，相對傳統(tǒng)工藝，ESP技術占用的土地、能耗、勞動力都大大減少，生產效率反而提高50%，效益更是顯著，較傳統(tǒng)薄規(guī)格鋼增值6-13%，低合金高強度鋼可增值16-24%。其中，0.8毫米超薄板已進入家電生產線；與江淮汽車搭建“產學研用”合作平臺，低合金(LA級)1.0毫米ESP薄板成為商用車輕量化關鍵性材料，ESP超薄規(guī)格產品比例達到30%。