鐵礦石市場：本周國內(nèi)礦市場價格以穩(wěn)為主，東北地區(qū)價格稍有調(diào)整。周初至周三，鐵礦主力合約連續(xù)上漲，并創(chuàng)下兩年來新高，部分礦石貿(mào)易商有所惜售。然鋼廠仍以按需采購為主，市場觀望氛圍濃厚。價格方面，唐山66%干基含稅現(xiàn)金出廠785元/噸，北票66%濕基不含稅出廠570元/噸；山東淄博65%干基含稅承兌出廠810元/噸；海南64%干基不含稅現(xiàn)匯出廠510元/噸；安徽繁昌64%干基含稅出廠780元/噸，河南安陽65%含稅干基出廠765元/噸。本周進口礦市場價格大幅上漲，截止4月3日，普氏62%鐵礦石指數(shù)為93.1美元/噸，周環(huán)比上漲8.7美元/噸。市場來看，近期澳洲受颶風(fēng)襲擊影響礦石發(fā)運，巴西港口檢修和礦企減產(chǎn)，短期內(nèi)礦石發(fā)貨量明顯收緊，港口礦石庫存出現(xiàn)下降，高盛、瑞銀和巴克萊等知名機構(gòu)紛紛提高礦價預(yù)估，鐵礦期貨合約漲至兩年來新高，給本周礦石價格帶來脈沖上漲機會。基于進口礦價占上90美金高位上方，期貨盤面部分多頭恐高避險，市場觀望氛圍濃厚，預(yù)計，下周進口礦價格或?qū)⒏呶槐P整為主。
海運市場：4月5日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）收報672點，較上周同期下跌17點，跌幅2.5%。3月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1007.8點，較3月22日下跌2.8 %。4月3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收660.75點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為24.6元/噸，較4月2日下跌0.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為28.9元/噸，較4月2日下跌0.2元/噸。3月29日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收969.78點，較3月22日上漲1.8%。預(yù)計，下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幷頌橹鳌?br />

七、綜合觀點篇
總結(jié)一下2019年5月份分析報告內(nèi)容，我們分析認為，2019年5月份國內(nèi)鋼價將以震蕩回調(diào)為主，供給端壓力逐步放大，需求端很難延續(xù)增長，供強需弱，加上成本價格有回落空間，諸多因素都會對處于高位的鋼價形成一定壓制。
筆者以為，國內(nèi)鋼材在“銀四”施工旺季大幅上漲，當(dāng)前價格已處于年內(nèi)高位；進入五月后，隨著需求的季節(jié)性趨弱以及利潤高企刺激鋼廠供應(yīng)加大，后期市場將由供需兩旺轉(zhuǎn)為供增需減，鋼價階段性頂部開始顯現(xiàn)，五月國內(nèi)鋼價走勢將逐步承壓。考慮到目前國內(nèi)鋼材庫存壓力不大的現(xiàn)狀，以及成本支撐力度依然較大，短期價格下行空間有限。預(yù)計5月份國內(nèi)鋼材價格指數(shù)將在4200-4400元/噸區(qū)間回落運行。