鋼軌種類(lèi)鋼軌自1767年發(fā)明至今，已經(jīng)歷了230余年，隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，鋼軌的斷面也經(jīng)歷從平板形到T形又到U形的過(guò)程，直到1864年才 固定為工字形。
      根據(jù)用途的不同，現(xiàn)代鋼軌可以分為三類(lèi)：                     
      1、供礦山鐵路用的輕軌，有8 kg/m、9kg/m、12 kg/m、15 kg/m、18 kg/m、22 kg/m、24 kg/m、30 kg/m8種。
      2、供客貨運(yùn)鐵路用的重軌，我國(guó)鐵路使用的重軌主要有38 kg/m、43 kg/m、50 kg/m、60 kg/m、75 kg/m五種。另外還有變換線(xiàn)路用的道岔軌，有50AT有60AT兩種。
      3、供起重機(jī)軌道用的起重機(jī)鋼軌，目前有QU70、QU80、QU100、QU120四種規(guī)格。
      鋼軌根據(jù)所選用的材質(zhì)不同，又可以分為優(yōu)質(zhì)不同，又可以分為優(yōu)質(zhì)碳素軌、合金軌和全長(zhǎng)熱處理軌三種：
      1、優(yōu)質(zhì)碳素軌主要有以碳、錳兩元素來(lái)提高強(qiáng)度、改善韌性，硫、磷含量控制在0.030%以下，主要牌號(hào)有U74、U71MN。
      2、合金軌則是以碳素軌為基礎(chǔ)，添加適量合金元素如V、Ti、CRr、Mo等，從而提高鋼軌的強(qiáng)度和韌性，我國(guó)合金軌是RE-Nb軌、RE——Cr軌和V——Ti軌，主要牌號(hào)是U76RENB、U75V、U76CrRE。
      3、全長(zhǎng)熱處理軌主要是以上述兩種鋼軌為素軌，通過(guò)加熱和控制冷卻的熱處理工藝，改善其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，細(xì)化晶粒，形成細(xì)珠光體組織，從而使鋼軌獲得高強(qiáng)度和高韌性。
按鋼軌的力學(xué)性能，可將鋼軌分為二類(lèi)： 類(lèi)普通軌，它是指拉拉強(qiáng)度不小于MPa的鋼軌；第二類(lèi)高強(qiáng)度軌，它是指抗拉強(qiáng)度不小于900MPa的鋼軌；第三類(lèi)為耐磨軌，它是指抗拉強(qiáng)度大于980MPa的鋼軌。

扁鋼的采購(gòu)誤區(qū)分析大多數(shù)客戶(hù)對(duì)扁鋼的認(rèn)識(shí)一知半解，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的鍍鋅扁鋼質(zhì)量參差不齊，我們接觸了很多客戶(hù),反映了各種各樣的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)了一些采購(gòu)誤區(qū)，甚至有的上當(dāng)受騙。作為一家多年從事扁鋼生產(chǎn)的工廠(chǎng), 把幾個(gè)主要誤區(qū)列出來(lái) 。
  片面追求低價(jià)
  對(duì)產(chǎn)品外觀(guān)要求不嚴(yán)格，片面追求低價(jià)，能用就行。實(shí)際上，扁鋼很多是呈現(xiàn)在別人視線(xiàn)范圍內(nèi)的，同樣是熱鍍鋅扁鋼，美觀(guān)不美觀(guān)給人的視覺(jué)感受是不一樣的.感覺(jué)的差的產(chǎn)品，質(zhì)量更談不上的。
  壓縮成本
  一些采購(gòu)商往往為了節(jié)約扁鋼的成本。根據(jù)承載要求選擇鍍鋅扁鋼規(guī)格型號(hào)接近承載小值。目前鍍鋅扁鋼的主要用途是走人或者是置放設(shè)備太陽(yáng)能支架，這樣的話(huà)，方面就存在了隱患。尤其表現(xiàn)在一些私人承包商。
  非理想尺寸
  一些采購(gòu)商在定制尺寸的時(shí)候往往是根據(jù)圖紙自己劃分尺寸，沒(méi)有考慮到鋼格板在生產(chǎn)加工時(shí)有自己的一些限制，選擇的尺寸不一定就是理想化的鋼格柵板尺寸，尺寸的大小 由工程技術(shù)人員和鍍鋅扁鋼生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)人員商定。
  其實(shí)這些誤區(qū)也是可以理解的也可以避免，走出誤區(qū)，選擇合適的產(chǎn)品。片面追求價(jià)格的話(huà)，很多隱患就應(yīng)運(yùn)而生了。合適的產(chǎn)品才是理想的產(chǎn)品。
  鍍鋅扁鋼產(chǎn)品，不止是產(chǎn)品，更是一種藝術(shù)

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