設(shè)計順序：收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計速度等數(shù)據(jù)；收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；確定不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄防撞等級及選擇不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄型式。設(shè)置原則，路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。
車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段； 高速公路、一級公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設(shè)施的路段.
二級及以上等級公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；三、四級公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段.不銹鋼復(fù)合管本身具有比較高的強(qiáng)度。不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在儲存的時候應(yīng)該注意哪些問題， 首先就是不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在保存的時候一定要避免和有腐蝕作用的化學(xué)品放在一起，如果泄露的話就會對不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管產(chǎn)生侵蝕和破壞。

不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在儲存的時候也應(yīng)該避免長時間浸在水里，不銹鋼復(fù)合管的銹蝕非常慢，但如果時間與水接觸還是會影響到質(zhì)量。而通風(fēng)的目的就是為了避免不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管長期處在潮濕的空氣里，能夠及時通風(fēng)的話就可以把潮氣排走。當(dāng)然在下雨應(yīng)該

盡量做好防雨的工作。不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管本身具有比較高的強(qiáng)度，因此通常都是采用堆垛碼放的。

不過在碼放的時候也要遵從一定的原則，否則有可能會使鋼管形成損壞，或者取用的時候帶來不便。碼放不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管的首要原則就是穩(wěn)定和。不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管碼垛的下邊應(yīng)該做好保護(hù)，好是鋪上木材做成的底座，避免讓鋼管直接接觸地面，除了可以起到保護(hù)作用，避免長期對方使下層的鋼管變形，還能夠防止地上的積水對鋼管產(chǎn)生腐蝕。

 

碳素鋼按含碳量可劃分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。高碳鋼屬于工具鋼，低碳鋼如20號鋼一般多用來制作滲碳零件。熱處理工藝是先進(jìn)行滲碳處理，隨后進(jìn)行淬火和低溫回火。經(jīng)這樣處理后零件表面具有較高的硬度而心部具有良好的塑性。而中碳鋼如 45號鋼根據(jù)使用條件不同，熱處理方式也不同。一般做熱加工使用的要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，即淬火后高溫回火。其他條件使用的可進(jìn)行正火處理。碳素鋼的品種主要有圓鋼、扁鋼、方鋼等。經(jīng)冷、熱加工后不銹鋼復(fù)合管的表面不得有裂縫、結(jié)疤、夾雜、折疊和發(fā)紋等缺陷。尺寸和允許公差必須符合相應(yīng)品種標(biāo)準(zhǔn)的要求。
 不銹鋼的制作經(jīng)常是在有粉塵的場地進(jìn)行，空氣中常帶有許多粉塵，它們不斷地落在設(shè)備表面。它們可以用水或堿性溶液去除掉。不過，有附著力的塵垢需要高壓水或蒸氣進(jìn)行清理。除粉塵外，表面鐵的來源很多，其中包括用普通碳鋼鋼絲刷清理和用以前在普碳鋼，低合金鋼或鑄鐵件上使用過的砂子、玻璃珠或其它磨料進(jìn)行噴丸處理，或在不銹鋼部件及設(shè)備附近對前面提到的非不銹鋼制品進(jìn)行修磨。制作前或制作過程中有時會看到不銹鋼產(chǎn)品或設(shè)備上生銹，這說明表面受到嚴(yán)重污染。 設(shè)備投入使用前必須把銹掉，徹底清理過的表面應(yīng)通過鐵試驗(yàn)和/或水試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)。
 內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管是以普通碳鋼管為基材，以薄壁不銹鋼為內(nèi)襯，利用螺旋溫滾復(fù)合技術(shù)，使基管與襯管緊密結(jié)合，復(fù)合鋼管呈現(xiàn)狀態(tài)。而傳統(tǒng)的連接式確保管路質(zhì)量良好穩(wěn)定性。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油、化工、醫(yī)、食品、消防、能源與環(huán)保、化肥與造紙、鍋爐、市政建筑等行業(yè)的液、氣及其混合物的輸送;是純不銹鋼管，銅管或其它耐腐蝕性合金管的代替產(chǎn)品。不銹鋼圓管、方管、矩形管、全部進(jìn)過嚴(yán)格的性質(zhì)測量，質(zhì)地優(yōu)良，在化工機(jī)械，器機(jī)械、家居、櫥柜、五金制造、造紙，汽車工業(yè)等領(lǐng)域一直廣為應(yīng)用。

不銹鋼復(fù)合管被廣泛用于市政公共工程施工、鋼結(jié)構(gòu)、空間框架建設(shè)、石油化工、市政設(shè)施、橋梁護(hù)欄、公路交通工程施工項目，建筑裝飾工程施工、體育設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路車輛、建筑裝飾、路燈、停止、運(yùn)輸、鋼結(jié)構(gòu)架、家具制造.、城市管網(wǎng)、石油天然氣傳輸、摩托車保險杠、干燥機(jī)、自行車車把等。不銹鋼復(fù)合管成品規(guī)格.從9.5毫米- 219毫米,壁厚從0.5 mm - 18.0 mm,表面亮度可以達(dá)到320#—600#。不銹鋼復(fù)合管的應(yīng)用及生產(chǎn)方法，作為機(jī)械工程結(jié)構(gòu)用鋼管，從設(shè)計制作結(jié)合成一體從而使它具有綜合特性的價廉物美的新型鋼管。由于不銹鋼復(fù)合管具有優(yōu)良的綜合性能，因此自六十年代起，日、美、德、英和前蘇聯(lián)等都很重視不銹鋼復(fù)合管的開發(fā)及使用.
從生產(chǎn)工藝、使用性能、檢驗(yàn)方法等面進(jìn)行了大量的研究，從而使復(fù)合鋼管產(chǎn)品在能源、造船、化工、石油和機(jī)械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。 不銹鋼復(fù)合管的兩種單層材料的組合方式完全取決于使用要求及其環(huán)境特征，基本原則是：作為基層鋼管，它應(yīng)具有較高的強(qiáng)度和剛性，價格便宜，工藝性能好。
作為復(fù)蓋層則應(yīng)具有抗環(huán)境介質(zhì)的腐蝕或者抗磨損能力，該復(fù)蓋層可以復(fù)合在基層管的內(nèi)層(內(nèi)復(fù)合管)，也可以復(fù)合在其外層(外復(fù)合管)。不銹鋼復(fù)合管按使用性質(zhì)可分為化工用液體和使用考慮，要求其材料的機(jī)械物理化學(xué)等綜合性能優(yōu)良。從經(jīng)濟(jì)效益考慮，又希望材料的使用壽命長，價格便宜。
雖然通過添加合金元素和熱處理等冶金手段可以提高或改善材料的某種特性，但是添加昂貴而稀有的合金元素并不總是能夠得到所需要的綜合性能。例如，作為高溫高壓鍋爐過熱器用鋼管，它應(yīng)具有高溫強(qiáng)度特性、優(yōu)良的耐外表面高溫腐蝕和耐內(nèi)表面水蒸汽氧化的特性，同時為了提高鍋爐的熱效率，該鋼管還應(yīng)具有很好的導(dǎo)熱性。
作為單一材料，要求同時滿足上述諸要求是有一定困難的，而不銹鋼復(fù)合管則是合理解決問題的有效途徑。不銹鋼復(fù)合管特點(diǎn)：適用于高層建筑的裝飾和道路護(hù)欄 景點(diǎn)防護(hù)設(shè)施.耐壓強(qiáng)度優(yōu)于鍍鋅管及非金屬管材.管壁光滑、均勻、不結(jié)垢、耐腐蝕.采用傳統(tǒng)工藝連接、可靠。