不銹鋼管近期技術進行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術也研究成功了?，F(xiàn)在產(chǎn)品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經(jīng)過近一年的研究，終于攻破了這項難題。
  不銹鋼管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進方向與成型管中心線有成型角(可調(diào)整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優(yōu)點是同一規(guī)格的帶鋼可生產(chǎn)多種直徑規(guī)格的鋼管，原料適應范圍較大，焊縫可避開主應力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應力呈拉應力狀態(tài)。
  不銹鋼管生產(chǎn)廠家國外將此工藝改進后將原料改為，使成型與焊接分開，經(jīng)預焊和精悍，焊后冷擴徑，則其焊接質(zhì)量接近UOE管，目前國內(nèi)尚無此種工藝，是我國廠改進的方向?！拔鳉鈻|輸”所用仍然是按傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，只是管端進行了擴徑。美國、日本和德國總體上否定SSAW，認為主干線不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄羅斯少量使用SSAW，而且都制定了非常嚴格的補充條件，由于歷史原因，國內(nèi)主干線多數(shù)還是使用SSAW。

不銹鋼管業(yè)人士認為，由于目前不銹鋼管產(chǎn)能過剩，加上經(jīng)濟增速減緩導致需求低增長，不銹鋼管市場價格持續(xù)走低。按著鎳市場交易規(guī)則，低鎳含量的不銹鋼管按實物重量計價，而中高品位不銹鋼管則按鎳金屬含量計價，鐵成分不計價。該人士以10%高品位不銹鋼管為例，今年1月15日，市場價格為1160元/鎳，7月19日為910元/鎳，下跌了250元/鎳。不僅如此，2012年同期為1240元/鎳，同比下跌330元/鎳，已經(jīng)持續(xù)走低1年時間。
  分析認為，今年初以來，不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量低速增長，產(chǎn)品市場價格下滑壓力不減。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，不銹鋼管實物量產(chǎn)量約為288.58萬噸，較去年同期增長90.20萬噸，增幅46%。但業(yè)內(nèi)人士認為，不銹鋼管存在著低、中、高3種品位，若分別計算實物，實際產(chǎn)量還要高。今年1月~5月份，我國不銹鋼粗鋼產(chǎn)量約為770.5萬噸，同比增長18%。其中，300系不銹鋼為351萬噸，同比增長6.9%;200系不銹鋼為263.5萬噸，同比增長33.2%。二者平均增長20.05%，不銹鋼管增速比其高出26個百分點。
  在不銹鋼產(chǎn)品市場價格方面，無錫市場不銹鋼價格在2月中旬達到了今年上半年的 點之后，隨著鎳價的下跌，一路下滑，至6月下旬，2mm304/2b的每噸價格已跌至15100元/噸，回到了2009年3月份的水平。4月~6月份，太鋼304熱軋卷的出廠價格累計下調(diào)2200元/噸，304冷軋卷的價格累計下調(diào)3000元/噸。7月份，太鋼和寶鋼每噸出廠價分別繼續(xù)下調(diào)700元和800元不等。鋼廠不斷下調(diào)出廠價預示著短期內(nèi)市場難以獲得利好支撐，低迷態(tài)勢難有明顯改善，后期不銹鋼管市場價格和開工面臨同樣的壓力。