光球：光球機(jī)內(nèi)的兩塊鑄鐵磨球圓板將冷鐓球胚子加壓銼磨，去除球胚上的外環(huán)帶和兩極點(diǎn)；軟球: 軟球機(jī)內(nèi)的兩塊鑄鐵磨球圓板將光球球胚子銼磨使球胚子磨成所需球徑及外表粗糙度；
熱處置: 將球裝入熱處置爐內(nèi)加以滲碳后淬火再回火使球具有一定的滲碳層及硬度，韌性和壓碎負(fù)荷；硬磨：研磨機(jī)內(nèi)的砂輪圓板將熱處置球胚加壓磨削，以去除球外表的黑色氧化層及修正球的精度；
精研/拋光清洗：精研：將研磨球胚在精研機(jī)內(nèi)精研磨，使球到達(dá)廢品所需求的精度和光亮度；拋光清洗：將球倒入拋光滾桶內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并用拋光清洗劑加水清洗使球面清潔光亮；
外觀選別：用人工目測(cè)檢查鋼球外表有無任何瑕疵，并用千分尺丈量真圓度，批直徑變動(dòng)量及用外表粗糙度儀檢測(cè)外表粗糙度來作為終檢；包裝：將鋼球/不銹鋼球/軸承鋼球涂上防銹油后裝入紙箱或編織袋后打包。

依據(jù)《中長(zhǎng)時(shí)間鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國(guó)將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超出1.3萬公里，這對(duì)動(dòng)車組將轉(zhuǎn)化為800列的新增需求，到2020年我國(guó)高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里，為我國(guó)高鐵軸承供給了廣大的市場(chǎng)空間。將來三年我國(guó)高鐵軸承市場(chǎng)將超出20億元。
當(dāng)前我國(guó)應(yīng)該以項(xiàng)目和出口兩駕馬車帶動(dòng)中國(guó)模具業(yè)的開展的方針。在軌道交通、器械、新能源、航空、汽車輕量化，軌道交通等各個(gè)范疇開展的帶動(dòng)下，我國(guó)軸承鍛造行業(yè)水拂曉顯取得了加強(qiáng)。軸承鍛造行業(yè)在傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)部行進(jìn)的一并積極開拓?cái)U(kuò)展新興市場(chǎng)，乃至是過去被忽略的邊緣市場(chǎng)也取得了開發(fā)。
眾所周知，鋼球的運(yùn)用期限普通都相對(duì)較長(zhǎng)，可是有的客戶訊問為什么從別處置辦的鋼球會(huì)產(chǎn)生開裂，裂痕的狀況。假如想處理此類問題，我們一定要先曉得內(nèi)應(yīng)力這個(gè)名詞。

在一些特殊條件下，常常需求特殊材質(zhì)的鋼球，來完成不同環(huán)境下所請(qǐng)求到達(dá)的功用。其實(shí)一些特殊材質(zhì)鋼球已普遍應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)范疇中，包括高鉻鋼球;高鉻鋼鍛;低鉻鋼球;低鉻鋼鍛;鉻系列襯板;錳系列襯板;錘頭;多元合金鋼球;多元合金襯板;各種耐磨資料; 。它們的推行應(yīng)用，不只推進(jìn)了球磨機(jī)鋼球消費(fèi)業(yè)的開展，而且也促進(jìn)了相關(guān)行業(yè)的技術(shù)開展和科技進(jìn)步。
 球磨機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，每7～10d要補(bǔ)球，使鋼球級(jí)配變得十分紊亂。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越長(zhǎng)，鋼球級(jí)數(shù)越多，球磨機(jī)鋼球的級(jí)配狀況很難計(jì)算。小型磨機(jī)清倉時(shí)，可算好配比，把球按尺寸分類后填加，級(jí)配的數(shù)量與計(jì)算的根本相符。大型磨機(jī)，由于鋼球數(shù)量太大，球磨機(jī)鋼球分類太費(fèi)時(shí)，給消費(fèi)布置形成艱難。