鋼球的級(jí)別是由鋼球的公差范圍、圓度和粗糙度的組合而成的，一個(gè)對(duì)鋼球的一個(gè)綜合評(píng)判和評(píng)價(jià)的參數(shù)。
鋼球普通分為G10，G16， G20， G24……G100， G500， G1000等。例如，一個(gè)鋼球的級(jí)別是G10，那么意味著鋼球的直徑變動(dòng)量是0.25μm或者更小， 圓度是0.25μm, 粗糙度是0.25μm，公差范圍在+/-9μm。由此可知，一個(gè)鋼球到達(dá)G10級(jí)，證明鋼球的各項(xiàng)參數(shù)均契合G10所涵括的范圍。
那么哪個(gè)級(jí)別的鋼球好呢？鋼球的精加工是在滾筒中加研磨砂滾動(dòng)研磨出來的，然后停止按尺寸停止精度分級(jí)分組。直徑的高精度，誤差可趨近于零。依照現(xiàn)代鋼球行業(yè)開展的現(xiàn)狀，精細(xì)鋼球廠中普通消費(fèi)G10級(jí)鋼球較多，假如依照規(guī)范來說，G3級(jí)鋼球是別鋼球。但是在實(shí)踐消費(fèi)的狀況中，真正的G3級(jí)鋼球目前沒有廠家能消費(fèi)此級(jí)別的鋼球。

依據(jù)《中長(zhǎng)時(shí)間鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國(guó)將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超出1.3萬公里，這對(duì)動(dòng)車組將轉(zhuǎn)化為800列的新增需求，到2020年我國(guó)高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里，為我國(guó)高鐵軸承供給了廣大的市場(chǎng)空間。將來三年我國(guó)高鐵軸承市場(chǎng)將超出20億元。
當(dāng)前我國(guó)應(yīng)該以項(xiàng)目和出口兩駕馬車帶動(dòng)中國(guó)模具業(yè)的開展的方針。在軌道交通、器械、新能源、航空、汽車輕量化，軌道交通等各個(gè)范疇開展的帶動(dòng)下，我國(guó)軸承鍛造行業(yè)水拂曉顯取得了加強(qiáng)。軸承鍛造行業(yè)在傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)部行進(jìn)的一并積極開拓?cái)U(kuò)展新興市場(chǎng)，乃至是過去被忽略的邊緣市場(chǎng)也取得了開發(fā)。
眾所周知，鋼球的運(yùn)用期限普通都相對(duì)較長(zhǎng)，可是有的客戶訊問為什么從別處置辦的鋼球會(huì)產(chǎn)生開裂，裂痕的狀況。假如想處理此類問題，我們一定要先曉得內(nèi)應(yīng)力這個(gè)名詞。

常用鑄造鋼球按其化學(xué)成份大致可分為以下十一大類：1、鉻系抗磨鑄鐵球；2、低合金鋼抗磨鑄球；3、中高合金鋼抗磨鑄球；4、高錳鋼球；5、半鋼半鐵球；6、中錳球墨鑄鐵球；7、奧貝、馬貝復(fù)相鋼球；8、BAD、CAD抗磨鑄球9、特種合金鑄鐵球；10、抗?jié)穹p鑄球；11、其它鑄球。
發(fā)展:鋼球是重要的基礎(chǔ)零部件，尤其是精密工業(yè)鋼球在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著巨大作用。在一些特殊條件下，常常需要特殊材質(zhì)的鋼球，來完成不同環(huán)境下所要求達(dá)到的功能。其實(shí)一些特殊材質(zhì)鋼球已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域中，包括9Cr18、3Cr13不銹鋼，銅、鋁、鈦合金鋼以及瑪瑙、玻璃、陶瓷球等。它們的推廣應(yīng)用，不僅推動(dòng)了鋼球生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且也促進(jìn)了相關(guān)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和科技進(jìn)步。