基礎(chǔ)規(guī)格及技術(shù)參數(shù)規(guī)格型斷裂強(qiáng)度（ KN/m）（≥）斷裂伸長率（%）≤網(wǎng)格尺寸（mm）幅寬（c m）經(jīng)向緯向經(jīng)向緯向GGT4040/～50100～600GGT5050/～50100～600GGT8080/～50。
分析HDPE防水板的嚴(yán)格把關(guān)流程我們公司生產(chǎn)的這種HDPE防水板具有防水性能好，輕度高，抗老化， 耐腐蝕，，環(huán)保等特點。產(chǎn)品性能領(lǐng)先于國內(nèi)同類產(chǎn)品，以下就是我公司內(nèi)部對生產(chǎn)防水板嚴(yán)格把關(guān)流程。
如何檢測防滲土工布的接縫質(zhì)量目測法:當(dāng)采得膜以及膜熱焊接時,對全部的縫觀看,若焊縫透亮,平衡,無皺褶,無空虛,手剝離牢固,可目視為及格.當(dāng)采得膜以及膜采得KS膠粘結(jié),粘寬10cm,接縫不得有翹曲，凸起，脫膠，孔洞，蓬松，缺膠,剝離后毀壞產(chǎn)生在膠粘劑上,非粘結(jié)面.。
土工膜土工膜一般分為瀝青土工膜和聚合物（合成高聚物）土工膜兩大類。為了適應(yīng)各種土木工程應(yīng)用中的不同強(qiáng)度和變形需要，兩類又分別演變?yōu)榧咏詈筒患咏睿▎我换蚧旌喜牧希┑慕M合類型。1，瀝青土工膜目前主要為復(fù)合性的（含編織型或無紡型的土工織物）瀝青作為浸潤粘結(jié)劑。
④施工可機(jī)械化，進(jìn)度快，質(zhì)量有保證；⑤機(jī)織土工模袋還有抗老化，抗腐蝕，抗生物，耐頂破，耐刺破，耐磨性好和系數(shù)可靠等性能。是防洪，搶險的新穎紡織土工材料。（3）機(jī)織防滲布 機(jī)織防滲布有二布一膜和一布一膜兩種，涂層PVC厚左右，具有抗?jié)B強(qiáng)度高，耐頂破，耐刺破的特性，是水庫，高壩，隧道，建筑等工程的特殊防滲材料。
垃圾填埋場的防水板鋪設(shè)技術(shù)方法有豎向截水板樁，豎向截水地質(zhì)膜，混凝土底部封堵技術(shù)，地下泥漿截面，物探技術(shù)應(yīng)用于監(jiān)測衰減規(guī)律等多種。衛(wèi)生填埋場中的周邊環(huán)境圍護(hù)，也可利用防水板，土工黏土墊，土工織物，土工網(wǎng)格，土工排水材料等進(jìn)行防滲，隔水，隔離反濾，排水，加筋等方式加固，防止垃圾液滲出污染環(huán)境，引導(dǎo)滲濾液排走，回灌，防止垃圾滑動，垃圾覆蓋。
2. 鋪設(shè)HDPE土工膜時應(yīng)力求焊縫少，在保證質(zhì)量的前提下，盡量節(jié)約原材料。同時也容易保證質(zhì)量。3. 膜與膜之間接縫的搭接寬度一般不小于10cm，通常就使焊縫排列方向平行于 坡度，即沿坡度方向排列。

油，防污產(chǎn)品應(yīng)用：★高速，高鐵用吸聲屏障和穿孔吸音板貼面★空調(diào)保溫板貼面★玻璃棉板貼面★玻璃棉風(fēng)管襯里★天花板背貼面★太陽能平板集熱器貼面抗裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經(jīng)嚴(yán)格工藝碾壓復(fù)合在一起。具有自粘性的層間抗裂，防水材料。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨使用土工合成材料，應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂，防水措施的有機(jī)結(jié)合。★防水是當(dāng)前公路層間抗裂，防水材料的優(yōu)化組合升級產(chǎn)品。
6.購買時， 選擇大的平臺做耽誤，比如阿里巴巴等！你可以在平臺上交易購買土工布，您不點收貨，賣家收不到錢。這樣對買家是有保障的！土工布有特色 :1，抗生物性好 對生物，蟲蛀均不受損害.2，施工便利,因為原料輕，柔,故運送，鋪設(shè)，施工便利.。
按生產(chǎn)方法分可分為針織土工布，非織造土工布和機(jī)織土工布等幾種。而其中的機(jī)織土工布是由兩組長絲或扁條穿梭織成的織物，品種有單層機(jī)織土工布（也稱土工反濾布），雙層土工布（也稱土工模袋布）及機(jī)織防滲布。我國機(jī)織土工布比非織造土工布發(fā)展要遲十多年，目前的生產(chǎn)技術(shù)還處于初級階段。機(jī)織土工布的原料主要是以聚丙烯扁絲織布為主，尼龍絲高強(qiáng)機(jī)織物為輔，幅寬多在3800mm以上，規(guī)格多為g/m2的織物。2 機(jī)織土工布的性能土工布有很多種工程要求高的一般可選用g/m2的織物。
能有效路面貧油，掉粒，輕網(wǎng)裂，車轍，沉陷等病害，主要用于道路的性養(yǎng)護(hù)和矯正性養(yǎng)護(hù)，以及提高高等級路面的防滑性能，無論是高速公路還是普通公路都可以使用此項養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，在法國及歐洲95% 以上的公路均采用同步碎石封層進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)。另外，同步碎石封層還可以作為低等級公路面層，在法國有40%以上的公路就是直接采用碎石封層作為路面，目前使用效果良好。所以說，在公路建設(shè)資金不足的情況下。同步碎石封層具有良好的抗滑性能和防滲水性能采用造價低廉的同步碎石封層作為低等級公路路面無疑是提高路網(wǎng)鋪裝率的行之有效的措施。