不銹鋼復(fù)合管具有以下優(yōu)點(diǎn)： 不生垢、不結(jié)瘤、耐腐蝕在鋼管內(nèi)復(fù)合薄壁不銹鋼管，不銹鋼管的材質(zhì)為“GB12771-2000流體輸送用不銹鋼焊接鋼管”規(guī)定的0Cr18Ni9(美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為AISI304)，由于鋼中含有18%的鉻，在使用過(guò)程中管道內(nèi)壁形成一層極薄的氧化鉻薄膜，該薄膜阻止金屬繼續(xù)氧化，故不銹鋼有很強(qiáng)的耐腐蝕性能，http://www.sdsgg.com/不僅能承受水和空氣的腐蝕，而且可以承受弱酸弱堿的腐蝕。外復(fù)不銹鋼管的厚度有0.4-1.2毫米，而鍍鋅鋼管的鍍鋅層厚度僅為0.07毫米，厚度相差5.7-17倍，不銹鋼的耐腐蝕性和致密性又強(qiáng)于鍍鋅鋼管鍍鋅層。所以，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管在使用過(guò)程中不用擔(dān)心因內(nèi)壁銹蝕產(chǎn)生結(jié)垢、結(jié)瘤而使內(nèi)孔縮小。 可以焊接 3.1內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管之間可以采用焊接。焊接工藝可參照GB/T13148-1991“不銹鋼復(fù)合鋼板焊接技術(shù)條件”。3.3 焊前應(yīng)采用機(jī)械方法及有機(jī)溶劑，焊縫表面和焊接坡口兩側(cè)至少各20mm范圍內(nèi)的油污、銹跡、金屬屑、氧化膜及其他污物。3.4 焊條采用GB/T983 “不銹鋼焊條”規(guī)定的A302(E309)焊條規(guī)格為Φ3.2. 3.5 焊接方法采用手工電弧焊；對(duì)要求較高的焊縫可以采用鎢極氬弧焊打底，在接近碳鋼部位用手工電弧焊，或者全部采用鎢極氬弧焊。采用鎢極氬弧焊時(shí)，焊絲采用同E309相同成分的A302焊絲。 焊接設(shè)備焊接設(shè)備應(yīng)滿足焊接工藝要求，并符合有關(guān)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用手工電弧焊時(shí)采用直流電焊機(jī)。3.6 焊接程序先焊復(fù)材(不銹鋼管)，再焊過(guò)渡層， 焊基材(碳鋼管)。3.7 焊接要求復(fù)材焊縫表面應(yīng)盡可能與復(fù)材表面保持平整、光順。焊接過(guò)渡層時(shí)，要在保證熔合良好的前提下，盡量減少基材金屬的熔入量，即降低熔和比。為此應(yīng)采用較小直徑的焊條或焊絲，及較小的焊接絲能量。對(duì)接焊縫的余高應(yīng)不大于1.5mm。

邊坡防護(hù)欄的施工控制
1、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)施必須采取保護(hù)措施
2、施工作業(yè)人員在每日進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)前都必須坡面的檢查，在確認(rèn)無(wú)隱患后方可施工或撤離
3、作業(yè)區(qū)域必須配備不少于2名專職員，并明確其職責(zé)和注意事項(xiàng)
4、嚴(yán)禁在夜間、大霧及雷雨天氣等惡劣環(huán)境下進(jìn)行施工作業(yè)
5、嚴(yán)禁作業(yè)機(jī)械帶故障或超負(fù)荷運(yùn)作
6、由于過(guò)往車輛較多，施工時(shí)需進(jìn)行必要的交通管制，并設(shè)置圍擋及在明顯位置擺放標(biāo)語(yǔ)和宣傳標(biāo)識(shí)牌等，確保車輛及司機(jī)
7、施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施，施工人員應(yīng)取得特殊工種作業(yè)人員操作證后才能上崗作業(yè)，保障施工人員與機(jī)械的
8、任何人員不得隨意在高速公路的施工作業(yè)控制區(qū)外活動(dòng)及將任何物體置于控制區(qū)外
9、凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須佩帶帽和反光背心。