2008年下半年金融危機(jī)引發(fā)不銹鋼復(fù)合管欄桿價(jià)格暴跌，至10月鋼產(chǎn)量比6月降低25%，2009年9月開(kāi)始不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)調(diào)整，至12月鋼產(chǎn)量比9月下跌9%；2010年4月房地產(chǎn)政策收緊觸發(fā)不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)一輪下跌，至9月鋼產(chǎn)量比4月下跌14因此，雖然每個(gè)不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家都希望是后一個(gè)減產(chǎn)的企業(yè)，希望通過(guò)降低出廠價(jià)格加大營(yíng)銷(xiāo)力度來(lái)度過(guò)不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)寒冬，但是隨著不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)調(diào)整時(shí)間的拉長(zhǎng)，持續(xù)的虧損必將迫使不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家加入限產(chǎn)的行列。也只有鋼產(chǎn)量明顯的降低，使得供需不匹配的矛盾得以緩解之后，不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)的轉(zhuǎn)機(jī)才會(huì)出現(xiàn)。
在SteelOrbis全球不銹鋼復(fù)合管欄桿網(wǎng)于伊斯坦布爾的市場(chǎng)交流會(huì)上，土耳其不銹鋼復(fù)合管欄桿生產(chǎn)商協(xié)會(huì)MehmetZeren向與會(huì)者通告了土耳其即將上馬的一些不銹鋼復(fù)合管欄桿項(xiàng)目。包括預(yù)計(jì)于2014年開(kāi)工建設(shè)的，橫穿安納托利亞的天然氣管道項(xiàng)目(TANAP)。據(jù)稱(chēng)，該項(xiàng)目將天然氣從阿塞拜疆經(jīng)土耳其運(yùn)至歐洲，預(yù)計(jì)使用180萬(wàn)噸不銹鋼復(fù)合管欄桿。另外，還有將土耳其的天然氣運(yùn)至歐洲各國(guó)的納布科管道項(xiàng)目；還有土耳其和間的石油和天然氣管道輸送項(xiàng)目。MehmetZeren稱(chēng)協(xié)會(huì)正與土耳其能源部談判，以保證土耳其生產(chǎn)的不銹鋼復(fù)合管欄桿能夠應(yīng)用在這些項(xiàng)目中。
至于土耳其運(yùn)進(jìn)加工制度(IPR)，MehmetZeren先生稱(chēng)，土耳其制造商之所以從國(guó)外進(jìn)口原料，是因?yàn)橛c其他不銹鋼復(fù)合管欄桿生產(chǎn)國(guó)，如中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉，中國(guó)可以在本國(guó)活的較為便宜的原材料，但是土耳其卻無(wú)法從本國(guó)購(gòu)買(mǎi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的原材料。而運(yùn)進(jìn)加工制度(IPR)，旨在鼓勵(lì)土耳其出動(dòng)，包括在出口完成后，對(duì)進(jìn)口的原材料采取退稅措施。MehmetZeren先生還稱(chēng)，土耳其制造的螺旋焊管將有可能應(yīng)用到之前通常使用高頻直縫焊管的中東項(xiàng)目。而以上所有的努力都將增加土耳其的不銹鋼復(fù)合管欄桿出口。另外，2012年，土耳其不銹鋼復(fù)合管欄桿產(chǎn)量同比增加12%，不銹鋼復(fù)合管欄桿出口同比增長(zhǎng)10%。Zeren先生預(yù)計(jì)，2013年本國(guó)不銹鋼復(fù)合管欄桿產(chǎn)量和不銹鋼復(fù)合管欄桿出口將分別同比增加5%和3.5%。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，城市化進(jìn)程推進(jìn)很快，各城市私家車(chē)數(shù)量猛增，城市道路交通建設(shè)相對(duì)滯緩。道路護(hù)欄作為城市交通設(shè)施，對(duì)緩解城市交通壓力效果卓越。但并不是說(shuō)所有城市路面都適宜設(shè)置道路護(hù)欄的，說(shuō)到底，道路護(hù)欄只是輔助和改善交通。不過(guò)，在交通事故頻發(fā)路段、交通流復(fù)雜路段、城市急轉(zhuǎn)彎路段等交通環(huán)境惡劣地帶，科學(xué)合理設(shè)置道路護(hù)欄，是非常有必要的，可以有效降低各類(lèi)交通事故概率。

兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。不銹鋼復(fù)合管于2002年標(biāo)準(zhǔn)GB/T18704-2002正式頒布，從材料質(zhì)量選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車(chē)輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。
 路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則：應(yīng)采用寬容設(shè)計(jì)理念，對(duì)路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理；公路路側(cè)凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行處理；不同型式的路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間或路基不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄與橋梁不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡處理。
設(shè)計(jì)順序：收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營(yíng)車(chē)輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度等數(shù)據(jù)；收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；確定不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄防撞等級(jí)及選擇不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄型式。設(shè)置原則，路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。
車(chē)輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。凡符合下列情況之一、車(chē)輛駛出路外有可能造成單車(chē)特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
凡符合下列情況之一、車(chē)輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段； 高速公路、一級(jí)公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車(chē)輛不能穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段.
二級(jí)及以上等級(jí)公路路側(cè)邊溝無(wú)蓋板、車(chē)輛無(wú)法穿越的挖方路段；三、四級(jí)公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段.不銹鋼復(fù)合管本身具有比較高的強(qiáng)度。不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在儲(chǔ)存的時(shí)候應(yīng)該注意哪些問(wèn)題， 首先就是不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在保存的時(shí)候一定要避免和有腐蝕作用的化學(xué)品放在一起，如果泄露的話就會(huì)對(duì)不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管產(chǎn)生侵蝕和破壞。
不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管在儲(chǔ)存的時(shí)候也應(yīng)該避免長(zhǎng)時(shí)間浸在水里，不銹鋼復(fù)合管的銹蝕非常慢，但如果時(shí)間與水接觸還是會(huì)影響到質(zhì)量。而通風(fēng)的目的就是為了避免不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管長(zhǎng)期處在潮濕的空氣里，能夠及時(shí)通風(fēng)的話就可以把潮氣排走。當(dāng)然在下雨應(yīng)該盡量做好防雨的工作。不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管本身具有比較高的強(qiáng)度，因此通常都是采用堆垛碼放的。