樁伐基礎(chǔ)

  樁伐基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)主要由提供抗拔、抗壓工程樁提供承載力，通過樁頂?shù)男〕叽玟摻罨炷练グ瀹a(chǎn)生力矩抵抗風(fēng)荷載。該種基礎(chǔ)形式的工程樁一般對稱分布，工程樁數(shù)量一般不低于4根。該種基礎(chǔ)形式的 點(diǎn)是抗風(fēng)能力強(qiáng)。

  目前常用的工程樁型式主要有：鉆孔灌注樁、預(yù)制樁， 的缺點(diǎn)是施工設(shè)備大，進(jìn)出場費(fèi)用高，加之對施工場地的平整度要求高，工程樁的抗拔承載力小，因而在工程中較少使用。于2005年通過上海市鑒定的傘式自擴(kuò)錨擴(kuò)底樁新技術(shù)彌補(bǔ)了這一缺陷，為樁伐基礎(chǔ)在單立柱廣告牌基礎(chǔ)設(shè)計(jì)制作中的應(yīng)用開辟了新思路，具有廣闊的應(yīng)用前景。

  傘式自擴(kuò)錨是一種新的抗拔基礎(chǔ)形式，其原理是能象雨傘一樣地收起和撐開，該裝置在收起狀態(tài)下錨入土體，通過在土體表面處拉拔，使錨固端在深遠(yuǎn)土體中可以象雨傘一樣撐開，從而提供巨大抗拔、抗壓承載力。

傘式自擴(kuò)錨結(jié)構(gòu)與構(gòu)造

  傘式自擴(kuò)錨擴(kuò)底樁由于其獨(dú)特的創(chuàng)造性、新穎性及實(shí)用性，其科研及應(yīng)用成果已被《土木工程學(xué)報(bào)》、《巖土工程學(xué)報(bào)》等權(quán)威刊物所報(bào)道，目前已在單立柱廣告牌基礎(chǔ)中有應(yīng)用。

  傘式自擴(kuò)錨擴(kuò)底樁施工機(jī)械輕便，施工操作簡單，因而其適應(yīng)性強(qiáng)、進(jìn)出場費(fèi)底、工期快，單樁承載力高，因而工程造價(jià)低，同等條件下的基礎(chǔ)造價(jià)一般為自重式伐板基礎(chǔ)的40％～60％。

  在上海等沿海風(fēng)力大的地區(qū)、軟土地基區(qū)域、結(jié)構(gòu)高度大的廣告牌尤為經(jīng)濟(jì)適用。一般單個(gè)廣告牌樁基礎(chǔ)造價(jià)為3-4萬之間，且可提供的抗風(fēng)力矩為4000kN.m～6000kN.m之間。

恒科鋼構(gòu)單立柱T型牌制作廠家T型牌制作單立柱制作施工圖紙結(jié)構(gòu)型式的選擇獨(dú)立鋼柱大型鋼結(jié)構(gòu)廣告牌的主體結(jié)構(gòu)，目前常采用的形式有兩種：一種為T型，其主骨架由一根獨(dú)立鋼柱和上部一根橫向主梁呈T型焊接而成，該體系主體結(jié)構(gòu)受力明確，計(jì)算簡單，由立柱頂上焊接一根橫梁形成固結(jié)于地基上的T形剛架結(jié)構(gòu)體系，廣告燈箱面板通過各掛件及斜撐與T形剛架結(jié)構(gòu)相連。另一種為桁架式，其主骨架由一根獨(dú)立鋼柱和上部幾道相互平行的橫向主梁焊接而成，主梁之間由水平及斜向支撐連接，形成空間桁架體系，廣告直接聯(lián)合在主骨架上。高炮優(yōu)勢媒體：高炮牌通常建造在高速公路或比較集中的城市咐和省、國道兩側(cè)。因其大型高空的特點(diǎn)而使更醒目，延續(xù)性更好，能夠吸引更多的人注意。如果結(jié)合視覺、多感觀、色彩創(chuàng)意則極具震撼力，讓人有身臨其境的感覺，使人印象深刻。 同時(shí)高炮牌有一次性投資終身受益的特點(diǎn)，而且它可以像房屋一樣具有產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)，可以變賣可租賃，所以它是選擇固定投資的較佳。高炮牌由于自身重量較大，所以需要安裝在非常牢固的金屬支架或直接固定在建筑物的壁面上。高炮三面翻基礎(chǔ)支架由購方自行安裝制作，并需要經(jīng)過嚴(yán)格的牌基礎(chǔ)抗壓和三面翻支架抗風(fēng)強(qiáng)垛算，使之達(dá)到牌金屬支架和三面翻牌自重對承重支架抗壓的基本要求，達(dá)到當(dāng)?shù)卮箫L(fēng)力的抗風(fēng)要求。如果三面翻牌是安裝在金屬支架上，則應(yīng)把三面翻牌支架的背面用鐵板全部封閉和固定，以免后部因穿透光線而影響畫面的展示效果。某種程度上一座座廣告塔其實(shí)構(gòu)成了一條流動的風(fēng)景線。決定這種強(qiáng)制性的因素在于戶外廣告的幾何尺寸和形狀，這也是傳統(tǒng)平面媒體及電子媒體所永遠(yuǎn)達(dá)不到。巨大的廣告幅面往往給人震撼的視覺沖擊力。高速公路外側(cè)的T型廣告牌面積都近百平米，有些收費(fèi)站的出口處矗立的廣告牌更是連綿宏偉，人在巨大的廣告牌面前只有被動的接受無法逃避，這種效果是驚人的。