首先，就是在不銹鋼欄桿的生產(chǎn)中，有材料防銹級(jí)別上的差異。同樣是不銹鋼，但是也有防銹級(jí)別上面的差異。如果是一個(gè)生產(chǎn)商沒有很好的信譽(yù)，自然就會(huì)使用低級(jí)別的不銹鋼材料，雖然在使用中也能達(dá)到一定的防銹目的，但是在惡劣的環(huán)境之下也就不能適應(yīng)了。當(dāng)然，在不同的材料之下，也會(huì)對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格造成一定的影響。所以在用戶購買這種產(chǎn)品的時(shí)候，首先就不能貪圖它價(jià)格上的便宜。
再者，也需要看不銹鋼欄桿的生產(chǎn)中有什么樣的焊接工藝。因?yàn)檫@種產(chǎn)品需要進(jìn)行焊接，而不同的廠家所使用的焊接工藝不同。有些低端廠家在粘接上仍然使用的是普通鋼材的焊接，自然就會(huì)因?yàn)楦邷貙?duì)不銹鋼材料的防銹能力進(jìn)行破壞，而在這樣的情況下，也就沒辦法讓產(chǎn)品有很好的防銹能力，正是因?yàn)檫@樣，用戶選擇之時(shí)也需要對(duì)廠家的焊接工藝實(shí)力來進(jìn)行注意。

橋臺(tái)附近路基，應(yīng)以砂礫等滲水土填筑，并應(yīng)加強(qiáng)地表排水，避免雨水滲入路基；或設(shè)置盲溝，盡快疏干滲入的水分。在嚴(yán)寒地區(qū)，為防止填土凍害，對(duì)填料及施工質(zhì)量更應(yīng)從嚴(yán)要求。這些措施對(duì)保證路堤穩(wěn)定，減少臺(tái)后土壓，至關(guān)重要。橋臺(tái)是位于橋梁欄桿兩端并與路基相連接的支承上部結(jié)構(gòu)和承受橋頭填土側(cè)壓力的構(gòu)造物。其功能傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)，還具有抵擋臺(tái)后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺(tái)的基本類型有：不帶翼墻的橋臺(tái)。在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置錐體填方，其坡面須作必要的防護(hù)。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺(tái)身寬度較窄，臺(tái)身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果較好，故使用較多。
不帶翼墻的橋臺(tái)構(gòu)造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。U形橋臺(tái)臺(tái)身由支承上部結(jié)構(gòu)的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形伸入路堤，側(cè)墻外設(shè)置錐體填方。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體性強(qiáng)，施工簡(jiǎn)易，在城市、公路橋梁上用得較多。