廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風扇電機、空氣壓縮機、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內(nèi)搬運，開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝，風扇、油泵電機解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補充注油及安裝后整體密封試驗，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關的應用十分廣泛。有載分接開關是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關主要是帶負變換變壓器的分接頭，以便達到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關系變壓器的正常運行，影響整個電力電壓質(zhì)量的水平。

　　由于各國及地區(qū)的電力環(huán)境不同，民用電壓也存在差異，各國電器的電壓適用范圍也不同。常見的有220V電壓和110V電壓兩種。隨著科技的進步，民間交流越來越，交流轉(zhuǎn)換器便成為人們的必備用品，給人們的工作生活帶來極大的便利。 　　(兩種功能合一)農(nóng)村配電變壓器臺建立在負荷管理系統(tǒng)基礎上，采用TeleAsk絡通信管理平臺及3層分布式結(jié)構，網(wǎng)絡數(shù)據(jù)區(qū)可靈活定義，提供對外調(diào)用通信服務和統(tǒng)一的權限管理，實踐證明該系統(tǒng)實現(xiàn)了對配電變壓器的運行在線管理，了質(zhì)量分析和線損管理水平，并加強了農(nóng)村需求側(cè)管理工作。 　　對于村莊相對較小、用電戶數(shù)少、負荷又比較集中、需一臺配電變壓器供電的,應根據(jù)現(xiàn)有負荷及發(fā)展規(guī)劃,盡量將配電變壓器安裝在負荷中心,從配電變壓器的低壓出線口到每個負荷點,盡量做輻射性向四周延伸,供電半徑以不超過500m為宜。 　　交流轉(zhuǎn)換器按用途主要分為三種：220V轉(zhuǎn)110V。110V轉(zhuǎn)220V。雙轉(zhuǎn)換。新建或改造時,農(nóng)村配電變壓器臺區(qū)必須依據(jù)“小容量、密布點、短半徑”的原則,合理選擇配電變壓器的位置。對于村莊較大、用電戶數(shù)多、負荷分布不均等情況的村莊,應根據(jù)負荷分布及村莊規(guī)劃,采用短距離、小容量、多臺變壓器供電,同時還應盡量避開車輛、行人較多的場所,且選擇便于更換和檢修設備的地方。