面層裂縫形狀不規(guī)則，復(fù)雜多變，嚴(yán)重影響了路面美觀和防水性能，貼縫帶展現(xiàn)了獨到之處，可直接在路面上使用，了過去開槽灌縫的弊端，避免給路面造成二次損害。貼縫帶是由2-3mm厚的聚合物防水膜經(jīng)科學(xué)工藝涂覆纖維織物或纖維氈胎體上，經(jīng)特殊工藝復(fù)合在一起，產(chǎn)品共有三層材料。瀝青路面修筑后，往往會出現(xiàn)程度不同的裂縫。各種裂縫的出現(xiàn)會影響瀝青路面的質(zhì)量，縮短路面的使用壽命和影響路面的使用性能。俗話說萬害水為先，貼縫帶有效處治各種路面裂縫，防止路表水順裂縫進人到基層，同時也防止地下水順裂縫進人到路表面，可明顯延長路面使用壽命。科技產(chǎn)品，質(zhì)量放心。因為貼縫帶是專門針對路面裂縫而研制的專用產(chǎn)品，在開發(fā)思路上就徹底杜絕了灌縫的缺點和不足。在開發(fā)過程中也得到公路科研部門和國外專家的指導(dǎo)。經(jīng)過三年多的市場考驗得到了廣泛認(rèn)可。貼縫帶與路面接觸的那一層為高粘性材料層，在道路間粘接后不但不容易脫落，就是人為分離也很難揭掉，有效保證了防水效果。

貼縫帶用于路面裂縫修補，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術(shù)較好地彌補了填縫和灌縫技術(shù)的不足。但2000年前，雖然國外產(chǎn)品已經(jīng)進入，由于受造價、性能等因素影響，在我國未能得到廣泛推廣。近年來，隨著國內(nèi)路用材料技術(shù)的不斷發(fā)展，貼縫技術(shù)成為逐漸興起的一種新型裂縫修補方式。
目前，國內(nèi)貼縫帶產(chǎn)品種類繁多，但普遍存在粘結(jié)性不強、低溫抗開裂性能不足的問題，從而造成脫落、開裂等現(xiàn)象，尤其在北方地區(qū)這些現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。研究表明，這些問題的出現(xiàn)，除與施工工藝有關(guān)外，主要是材料本身性能的不足引起的。通過反復(fù)類比同類產(chǎn)品，歷經(jīng)長期調(diào)研，公司自主研發(fā)了自粘式路面貼縫帶。

   抗裂貼包括了有一定強度的聚酯抗拉胎基、粘彈性材料和高強度耐高溫土工織物三種主要材料，其作用原理是：當(dāng)基層發(fā)生溫縮裂縫或干縮裂縫時，原來封接縫處開裂會擴大，抗裂貼與基層充分粘結(jié)的聚酯抗拉胎基在裂縫處就會有較大的伸長，其上面層的高聚物粘彈性材料由于其粘彈特性將逐漸使應(yīng)力消散，與上面層相粘的高強度織物由于其高強度而不發(fā)生形變，就使得上面層不會產(chǎn)生裂縫，這樣反射裂縫就在抗裂貼處被阻止了。
    使用抗裂貼只要保證路面干凈干燥，溫度10℃以上，即時揭開抗裂貼即時粘貼，確保粘貼面平整致密就能保證抗裂貼與路面粘結(jié)牢固，從而保證良好的抗拉抗裂防水功能，工藝簡單、便于操作，有利于技術(shù)推廣。使用該工藝的施工路段，有效處置了水泥穩(wěn)定碎石干縮、溫縮產(chǎn)生的瀝青路面反射裂縫問題，為本地區(qū)解決路面收縮裂縫問題方面做出了有意的探索。
    道路施工后收縮裂或是反射裂縫不可避免，使用具有良好抗拉抗裂防水效果的路用抗裂貼進行粘貼，可有效處治各種路面裂縫的產(chǎn)生、發(fā)展，很好的保證了工程質(zhì)量，延長路面使用年限，贏得了業(yè)界的認(rèn)可和贊同，社會反響很好。