每天出行要繞行一大圈，擁擠不說，距離還增加不少，這是福州倉山區(qū)金祥路附近多個小區(qū)居民的感受。直接原因是門前正在建設(shè)的福州地鐵二號線金山站圍擋。但施工圍擋工期早在去年就已經(jīng)到期，但直到現(xiàn)在，仍未拆除，讓居民們更無奈的，是施工方的回復，剛開始竟說不知情。地鐵施工圍擋，造成出行極為不便。每個工作日，家住福州倉山區(qū)摘仙苑的林先生，要開車先走金河路，之后走一段金洲南路，再走金山大道，后繞行閩江大道，前往上班地點。但在地鐵施工圍擋前，他可以直接走金祥路，就能直達閩江大道，“不僅距離上可以省幾公里，由于這條路不堵，時間上甚至可以省20多分鐘”。林先生說，由于建設(shè)地鐵二號線的需要，小區(qū)門前的這段金祥路被全部圍擋，作為金山站的建設(shè)工地，自己也理解，但圍擋的截止日期，是去年12月19號，自己無數(shù)次盼到了這 ，但已經(jīng)一個多月時間過去了，圍擋卻絲毫沒有拆除的跡象。今天上午，1007記者廖神在金祥路看到，二號線金山站的圍擋，分為兩處，一處位于摘仙苑小區(qū)前，把金祥路徹底截斷，另一處位于金洲南路東側(cè)，這側(cè)圍擋占去約三分之二路面，留有機動車道供車輛通行。記者注意到，圍擋不僅造成機動車通行擁擠，不得不繞道，非機動車道也被擠成只有大約一米寬，異常擁堵。圍擋已超期，但看不到拆除跡象，施工方的回復是……記者在一處圍擋公示上看到，圍擋的截止日期是2017年12月19號，但從現(xiàn)場看，兩處圍擋都沒任何拆除跡象。隨后，記者表明身份，希望能進去工地采訪，但被拒絕。不得已，記者聯(lián)系上了建設(shè)單位福州地鐵集團的相關(guān)負責人盧先生，他表示此前也有接到過相關(guān)投訴，自己了解到，目前好像在進行管線遷移，但更具體的情況，要詢問施工方。記者找到了告示牌上施工方負責人——中交隧道工程局有限公司郭野的，由于是固定，打過去后，接的是一位女士。她表示郭野不在辦公室，也沒法聯(lián)系上，讓記者找“前期部”?！啊捌诓俊?？”面對記者的疑問，這位女士非常不耐煩地答道：“‘前期部’就是‘前期部’，‘前期部’什么部？‘前期部’就是‘前期部’！”不得已，記者只好表示，公示牌上貼的，就是記者的83748928，為何對外公示的，卻不了解情況，該女子同樣很不耐煩地回答，自己是實習生，只是來做資料的，隨后，她便將掛斷。不得已，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了中交隧道工程局有限公司的相關(guān)負責人卜經(jīng)理，他表示，目前地鐵主體工程已經(jīng)施工完成，原本圍擋是可以拆除的，但由于之前移走的水、電等管線需要遷移回來，為了避免浪費，所以圍擋繼續(xù)留著，給這些部門使用。他表示，在春節(jié)前，大部分圍擋會拆除，還路于民。記者手記：工作中少些傲慢，彼此就會多一份理解，地鐵建設(shè)是好事，沿線居民也是舉雙手歡迎的。建設(shè)過程中帶來的陣痛也是難免的，例如噪音、堵路等等。相受影響的居民，也能理解。在記者采訪過程中，絕大多數(shù)居民也表達了這樣的意思。但居民的理解，不代表可以換作建設(shè)方傲慢的資本。在這件事中，地鐵圍擋超期，已經(jīng)是事實，居民當然有抱怨的權(quán)利。施工方的超期也有理由：為了避免浪費。這原本是好事。但即便出發(fā)點是好的，也應該做好解釋工作。但遺憾的是，記者已經(jīng)表明身份，公示上的接線員尚且是如此態(tài)度，如果是普通民眾咨詢，遭遇可想而知！原本可以解釋清楚的事，很可能因為施工方的傲慢，使矛盾激化。所以，工作中少一些傲慢的態(tài)度，彼此就會多一份理解。
福州市開展鼓臺片區(qū)水系圍擋施工專項督查。福州日報記者昨日從市建委獲悉，在確保水系治理提速增效的同時，我市開展了鼓臺中心區(qū)水系圍擋施工專項督查，確保20日前32個施工圍擋撤除或移至人行道?！拔覀兎殖?個督查小組，對照序時進度逐點巡查?！笔薪ㄎ嚓P(guān)負責人告訴記者，經(jīng)督查，33個圍擋施工點的人員、設(shè)備均已按計劃配備齊全，并按序時進度完成。其中，銅盤河（軟件大道馬鞍山公交站）已提前將圍擋退至人行道上，恢復機動車通行。記者了解到，根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，20日前，32個施工點的圍擋都可以撤除或移至人行道。其中，瓊東河（龍庭路）、屏東河（觀風亭街）、光明港二支河（光明路）、東西河（廣達路與高橋路交叉口）及瀛洲河（老藥洲橋頭）5處能完成施工，恢復路面通行；屏西河（屏西小區(qū)至銅盤路段）、銅盤河（軟件大道馬鞍山公交站）、茶亭河（博美詩邦公交站、八一七路茶亭地鐵口）、光明港一支河（濱河路）、光明港二支河（連江中路旁公園、長樂路、鰲峰路、福光南路處）、東西河（白馬中路、仁德路、高橋路）、瀛洲河（榕城古街）、打鐵港（國貨西路十二橋兩側(cè)、六一中路特藝城）、瓊東河（溫泉路）等16個施工點可將圍擋移至人行道上。此外，針對瓊東河（勞動路）、屏東河（華屏路）、達道河（十四橋公交站、十三橋社區(qū)門口）、光明港二支河（鰲興路）、東西河（仁德路）、瀛洲河（臺江路）、三捷河（南園路）、瓊東河（古田支路）、三捷河（隆平路）及五四河（三港路）等11個暫時無法完工的施工點，也會在20日前先行恢復路面，供車輛通行。不拆除圍擋繼續(xù)施工的大慶河（工業(yè)路上浦路口至福祥社區(qū)公交站段、工業(yè)路鳳凰北新村至干休所公交站段）及龍峰河（環(huán)保路）3處因施工工序原因，將繼續(xù)規(guī)范圍擋，進行保護性施工。“每天上午7點至11點半，下午1點半至5點半為有效施工時間，夜間施工時間根據(jù)實際工序安排適當延長或縮短?！痹撠撠熑苏f，針對不規(guī)范圍擋、人員不到位及序時進度未達到等問題，處罰機制已經(jīng)明確，督查組將繼續(xù)加強督查，確保施工對市民的影響降到低。

據(jù)了解，此次人民路道路恢復工程西起眠山春雨路，東至盤龍江敷潤橋，全長約7.23公里，改造項目包括路基補強、路面鋪設(shè)、行人慢行系統(tǒng)的建設(shè)，以及綠化、電力、淹水點整治等7方面，而經(jīng)過半年施工，目前，電力、地下管廊、路基補強等工作已經(jīng)基本完成，從6月20日轉(zhuǎn)為路面施工。昨日，不少市民對道路變化露出了滿意的笑容，“現(xiàn)在路寬了，也平坦了，開車經(jīng)過不像之前那么難走了?！钡母缋钫f，之前他遇到要來這邊的乘客都不敢拉，現(xiàn)在車道比以前寬了，通行順暢了不少。騎電動車經(jīng)過的市民小張在接受采訪時也頻頻點頭：“今天過來感覺好多了。”
據(jù)了解，在所有主要路面鋪設(shè)完成后，改造工程將轉(zhuǎn)入道路慢行系統(tǒng)的建設(shè)，逐漸完善道路周邊商戶、住戶的出行條件，完善行人過街設(shè)施，建立健全的臨時交通組織。昨日從昆明市住建局獲悉，按照之前召開的人民路道路恢復工程媒體通氣會統(tǒng)一要求，7月10日前將完成全線瀝青粗粒的鋪設(shè)；目前人民路從人民中路到人民西路已基本完成粗瀝青層鋪設(shè)，雖有局部地方還在完善施工，但已不影響通行。但這并不意味施工已全部結(jié)束，后期還會有短期快速施工進行，比如路面鋪設(shè)細瀝青。后的工期要求是10月底，但將根據(jù)現(xiàn)場情況進行調(diào)整加快。
按照進度安排，7月份將在確保道路保通的條件下，完善道路的慢行系統(tǒng)，完善道路周邊商戶、住戶的出行條件，完善行人過街設(shè)施，建立健全的臨時交通組織。此后，將根據(jù)南二環(huán)保通一個月后的情況，擇機開始架空線入地管道建設(shè)，于10月30日前完成；人行道鋪磚于9月30日完成；管線下穿云銅、昆石鐵路頂管施工8月30日前完成；綠化10月20日完成；9月30日完成基礎(chǔ)和訂貨安裝；10月20日完成工程初驗，10月25日完成工程終驗。
施工圍擋“美顏”讓路于民，近日，南昌市紅谷灘新區(qū)市政工程建設(shè)施工圍擋正在悄然發(fā)生改變，鐵皮、綠網(wǎng)等五花八門的圍擋被鋼質(zhì)、鋁質(zhì)板所取代，超面積、慢建、廢棄的圍擋被拆除，既了圍擋品質(zhì)，也大限度讓路于民。據(jù)悉，這正是紅谷灘新區(qū)城管執(zhí)法局自6月份開展施工圍擋“美顏”行動所帶來的變化。 紅谷灘新區(qū)城管執(zhí)法局對全區(qū)各類市政工程建設(shè)施工圍擋進行摸底排查，制定圍擋“”方案，實行銷號管理，明確對未審批、超審批時限、超面積占用等圍擋進行整治，重點聚焦地鐵工地、前湖快速路、楓生高速、瀛上橋改造等違規(guī)設(shè)置圍擋的整治。經(jīng)反復宣傳督促，鳳凰新天地工地、銅鑼灣地下停車場工地、瀛上橋弱電改造等工程的大面積圍擋拆除到位，給市民營造了良好的通行環(huán)境。截至目前，紅谷灘新區(qū)共或業(yè)主自行拆除圍擋41處，長度3199.3米。下發(fā)協(xié)助工作函2份、執(zhí)法文書12份，保障道路通行效率，城市環(huán)境更加有序。通過圍擋“美顏”行動，紅谷灘新區(qū)新建或改造的圍擋規(guī)范、整潔、統(tǒng)一，面貌煥然一新。截至7月3日，共改造升級圍擋87處，長度10872米。