需要注意的是，所有機動車道行駛空間內設置的隔離設施，都應該考慮機動車的沖擊力，要盡量避免容易刺穿車體、傾覆車身的設施。此外，還要兼顧行車道的靈活調度、緊急處置時的行車道空間騰挪、中央隔離設施的應急打開、分車道預警和分車道單獨開閉措施及誘導等問題?？傊?，要盡量避免因為一輛壞車，就長時間堵死一條交通走廊的設施設置模式，要為應變留出余地。

2.有對策解決行車道的靈活調度問題嗎？

一旦開始在路中央設置欄桿，就意味著行車道資源的靈活調度遭遇限制。之所以在行車道之間使用標線進行虛擬隔離和空間劃分，一個很重要的原因，就是在車輛運動中，人和機械很難做到完全不犯錯誤。這時，標線、可攀爬的緣石等虛擬隔離措施，會提供一定的容錯能力，讓錯誤或超寬車輛的緊急輾軋行為不會過度影響道路的通行效率。

所以，即使在路中央設置護欄欄桿，也要盡量避免一刀切，避免形成兩頭堵的死局，要科學配置行車道空間、道路線形和可移動設施等，有區(qū)間計劃地持續(xù)提供必要的應急調度空間。在中國警力普遍不足的情況下，培養(yǎng)這種道路通行的“自愈能力”，是非常有必要的。

304不銹鋼管護欄和304不銹鋼復合管護欄的區(qū)別
不銹鋼復合管實際就是將不銹鋼管和其它管材套在一起使用。不銹鋼管主要起裝飾和防腐蝕作用，而受力則主要由其它管材承擔。

作為護欄，如果要求強度較高的話，單純用不銹鋼達到強度成本會較高，使用復合管可在大幅提高強度的同時降低成本。

 不銹鋼復合管欄桿怎么仿生銹？
不銹鋼不是不生銹是不容易生銹，不銹鋼不容易生銹的能力主要的是靠鎳元素。201不銹鋼的鎳元素是2%是微乎其微的，304不銹鋼的鎳元素含量是8%，與304不銹鋼一比較。201不銹鋼肯定是容易生銹的了。202不銹鋼含4%的鎳比201又會強很多。選擇不銹鋼復合管欄桿 用304不銹鋼復合管焊接，鋼板立柱必須熱鍍鋅再噴涂。這樣的護欄能使用30年不生銹，有油漬和污漬用洗鋼水清洗就行，洗完表面光亮如新。