地質(zhì)構(gòu)造作用強(qiáng)烈，變形量級(jí)突破了地下工程界所遵從的理論和認(rèn)知水平，設(shè)計(jì)施工難以圍巖的變化規(guī)律，拆換拱率高，施工難度極大，"渭武高速項(xiàng)目定西段項(xiàng)目辦副主任李昱岐向記者介紹，渭武高速公路是G(國(guó)道)75蘭州至?？诟咚俟返暮笠欢巍?防爆噴漿車ZSPB-5，氣動(dòng)噴漿車等，集中類型的噴漿車，用途:各種型號(hào)的噴漿車用途相差不大，一般有:做泥漿護(hù)壁，做邊坡支護(hù)，格構(gòu)梁，常用噴漿車配件有:噴漿車鋼襯板，噴漿車橡膠板，噴漿車噴頭，噴漿車噴漿管。 準(zhǔn)備噴射作業(yè)(2)連接濕噴機(jī)所有管路，在噴射前拌10--20L水泥凈漿灌入管路中，放入充足的混凝土料，及時(shí)料都篩上的石子(3)啟動(dòng)程序:打開風(fēng)源(4ba)--啟動(dòng)濕噴機(jī)正泵(啟動(dòng)開關(guān)使電機(jī)運(yùn)行帶動(dòng)油泵)--打開速凝劑開關(guān)2。 堵管處理辦法(1)在工作的情況下，要經(jīng)常觀察設(shè)備的工作壓力，如果壓力表壓力達(dá)到130bar不下降，是由于憋壓變得異響，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉速凝劑，將濕噴機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)調(diào)到向上(反運(yùn)行),反運(yùn)行幾次再停泵，再關(guān)閉風(fēng)源。
施工案例不計(jì)其數(shù)，主要用于大型(公路，鐵路)隧道，南水北調(diào)引水系統(tǒng)，城市管廊，地鐵建設(shè)，邊坡防護(hù)等混凝土工程量的作業(yè)環(huán)境，混凝土機(jī)組/干式一拖一吊裝式混凝土噴漿機(jī)干式雙料斗噴漿機(jī)組(三)上料噴漿施工1。 接通電源，確定正反轉(zhuǎn)，在支腿缸正下方墊上枕木，伸出支腿缸(確保整車平衡)，減輕輪胎壓力，往速凝劑添加裝置(8)中倒入適量速凝劑，接通風(fēng)管，一切就緒，噴漿，2.運(yùn)輸車把混凝土物料直接傾倒至翻轉(zhuǎn)斗(1)內(nèi)。 再起動(dòng)電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)一切正常后，方可投料作業(yè)，看管道安裝應(yīng)正確，連接處應(yīng)緊固密封，當(dāng)管道通過(guò)道路時(shí)，應(yīng)設(shè)置在地槽內(nèi)并加蓋保護(hù)，三，混凝土工作中在噴嘴前方嚴(yán)禁站人，操作人員應(yīng)始終站在已噴射過(guò)的混凝土支護(hù)面以內(nèi)。

要提前做好準(zhǔn)備工作，首先要檢查電控系統(tǒng)各線路接點(diǎn)是否牢固和有無(wú)漏電現(xiàn)象，然后，觀察油標(biāo)，檢查減速器內(nèi)油是否充足，檢查機(jī)器各部分的聯(lián)接緊固是否正確可靠。這些都檢查之后，要先短暫的運(yùn)轉(zhuǎn)一下機(jī)器，掌握機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況。后檢查檢查施加于橡膠密封板的夾緊力，先搬動(dòng)夾緊裝置桿上的螺母扳手，初步壓緊，然后再上緊2-3圈，直到密封板不漏氣為止，密封板夾緊程度如何，可通過(guò)以下兩種方法的其中之一進(jìn)行檢查?；炷羾姖{機(jī)干式噴漿機(jī)使用知識(shí)：干式噴漿機(jī)在時(shí)候時(shí)。噴射量可達(dá)15m3/h。因?yàn)閲娚涔に嚨牟煌?，干噴混凝土?qiáng)度較低，濕噴混凝土強(qiáng)度則超過(guò)干噴強(qiáng)度的兩倍，完全符合標(biāo)準(zhǔn)。中衛(wèi)市混凝土雙噴頭濕噴漿車結(jié)構(gòu)。
（1）本產(chǎn)品采用自帶動(dòng)力輪式行走，轉(zhuǎn)向靈活，在同行業(yè)中率先采用載重汽車底盤，相關(guān)零部件采用名優(yōu)產(chǎn)品，質(zhì)量穩(wěn)定，堅(jiān)固耐用，電氣控制操作面板集中設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單易學(xué)，操作方便。
（2）先進(jìn)的液壓系統(tǒng)。
混凝土噴漿車機(jī)械臂在變幅角度下，機(jī)械臂上的多自由度噴射機(jī)械手上的噴槍噴出的骨料有效噴布的受噴面與地面之間的垂直距離。

、用戶習(xí)慣。國(guó)內(nèi)在很長(zhǎng)一段時(shí)間都是以干噴機(jī)為主要作業(yè)設(shè)備，但近些年在業(yè)主和施工單位的共同推動(dòng)下、濕噴作業(yè)越來(lái)越受到認(rèn)可。跟干噴、濕噴機(jī)械收優(yōu)勢(shì)明顯。以蒙華鐵路為例、該鐵路為國(guó)內(nèi) 條全線采用濕噴機(jī)械手作業(yè)的鐵路，在業(yè)主和施工單位共同推動(dòng)下，該條鐵路投入濕噴機(jī)械手過(guò)百臺(tái)，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益
二、國(guó)內(nèi)對(duì)環(huán)保要求日趨嚴(yán)苛、 政策鼓勵(lì)機(jī)械化施工。2013年9月，我國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布的（關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量和監(jiān)管工作的若干意見）中，明確指出，要廣泛采用隧道施工新型機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，在（高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南）中，也明確要求噴射混凝土應(yīng)采取濕噴工藝，2019年即將開工建設(shè)的川藏鐵路業(yè)主也提出隧道施工機(jī)械化的要求。
三、施工單位管理趨于規(guī)范化，工程趨于規(guī)模化。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的隧道施工、建設(shè)總包及分包單位經(jīng)過(guò)近些年的市場(chǎng)篩選熔煉，初步形成了現(xiàn)代化、規(guī)范化的建設(shè)公司，從管理水平以及資金上都具備采購(gòu)濕噴機(jī)械手的條件。
四、國(guó)內(nèi)設(shè)備廠商的研發(fā)能力、國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品趨于成熟。產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。濕噴機(jī)械手國(guó)產(chǎn)化水平大大提高。在保證性能的前提下，合理降低成本，使得國(guó)產(chǎn)濕噴機(jī)械手性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于進(jìn)口產(chǎn)品，設(shè)備使用方采購(gòu)成本大幅下降。以鵬翔星通為代表的濕噴機(jī)廠家開發(fā)出成熟穩(wěn)定、性價(jià)比極高的產(chǎn)品、銷售價(jià)格不過(guò)百萬(wàn)，極大的降低施工方設(shè)備使用成本。