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波形護欄板優(yōu)惠幅度大

更新時間： 2025-12-08 14:33:19 ip歸屬地：宜春，天氣：多云，溫度：8-20 瀏覽：3次

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級波形護欄的適用范圍都有哪些地方用C級波形護欄
提及C級波形護欄大家應該想到的是鄉(xiāng)村波形護欄或者GR-C-4E波形護欄。但是C級波形護欄不僅僅只是鄉(xiāng)村道路使用，一些工廠里面的護欄和駕校里的波形護欄也是使用C級波形護欄。C級波形護欄主要有以下幾種GR-C-4E GR-C-2E GR-C-2B1 GR-C-2B2 GR-C-4C GR-C-2C型號。GR-C-4E適用范圍路側(cè)土方正常路段，設置護欄的路段一側(cè)路基宜加寬25cm，如路緣石與護欄面不能齊平，則護欄高度還應增加路緣石的高度。
GR-C-2E適應路側(cè)土方小半徑路段，設置護欄的路段一側(cè)路基宜加寬25cm，如路緣石與護欄面不能齊平，則護欄高度還應增加路緣石的高度。
GR-C-2B1適應范圍路側(cè)小橋、通道、明涵路段?；A處理：預埋套管。
GR-C-2B2適應范圍路側(cè)小橋、通道、明涵路段。基礎處理：預埋地腳螺栓。
GR-C-4C適應范圍路側(cè)石方、擋土墻正常路段。擋土墻路段，應根據(jù)其不同形式對基礎進行特殊設計。H值根據(jù)需要確定。
GR-C-2C適應范圍路側(cè)石方、擋土墻小半徑路段。擋土墻路段，應根據(jù)其不同形式對基礎進行特殊設計。H值根據(jù)需要確定。

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材料規(guī)格
(1)波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼(Q235)，其技術條件應符合《碳素結構鋼》(GB 700)的規(guī)定。
(2)拼接螺栓。波形梁是受拉構件，要求拼接螺栓采用高強螺栓，這樣可以大大增強接頭處的強度。高強螺栓建議采用45號鋼、20MnTiB鋼，并符合《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB 3632～3633)的規(guī)定：屈服點>990MPa，抗拉強度>1100MPa，伸長率≥10%，收縮率為42%。
高強度螺栓的頭部成型，可以采用冷加工或采用熱加工、滾壓法成型螺紋，并經(jīng)鹽浴爐或輥底爐進行淬火。淬火溫度宜選擇在860*(3～88012之間，硝鹽爐回火(340*(2～380"C)處理，以提高其強度和硬度。為了增強高強度螺栓連接副的防銹能力和改善螺栓螺母之間的潤滑狀態(tài)，對其表面應做好潤滑處理。高強度螺栓的螺母宜選用35號鋼，并經(jīng)適當?shù)臒崽幚砉に嚕?5號鋼的物理性能應符合《優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼技術條件》(GB 699)的有關規(guī)定。
螺母宜采用熱鐓成型，經(jīng)熱處理后加工，螺母應做潤滑處理。
墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成，由于墊圈的支承面是影響扭矩系數(shù)的重要因素，因此在選材時要特別注意表面的平整光滑，注意墊圈沖孔和沖外形用的沖床和平整機的各種性能。墊圈的制造工序為：用材一沖壓外形一沖孔一鍛平一研磨一熱處理一成品。
(3)防阻塊。防阻塊材料可用型鋼來制造，鋼材應符合《碳素結構鋼》(GB 700)的規(guī)定。其技術條件應符合《冷彎型鋼技術條件》(GB 6725)的規(guī)定。
(4)立柱埋置于混凝土中時，混凝土標號不應小于15號?；炷劣貌牧蠎犀F(xiàn)行交通行業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ 041)的規(guī)定。
材料防腐
所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應做防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》(GB 470)中所規(guī)定的0號或1號鋅。
螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。在條件允許的情況下，螺栓、螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術。
活動護欄的防腐處理原則上與波形梁護欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時，鍍鋅量規(guī)定為600g/m2，
對鋼材有嚴重磨蝕作用的地區(qū)，可采用熱浸鍍鋁、浸塑、噴塑等方法，各地可根據(jù)本地的條件，通過經(jīng)濟技術比較選用，當采用熱浸鍍鋁時，附著量可達：110～120g/m2。在腐蝕特別嚴重的地區(qū)或出于對美觀上的要求，護欄鋼構件可在鍍鋅后再涂塑或油漆。

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護欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。高速波形護欄交通設施減輕事故應注意哪些事項

1、波形梁安裝立柱安裝應與設計相等，波形護欄應與公路線形相一致，不但要美觀，而且能增加波形護欄的整體強度。安裝立柱時應控制立柱的方向和標高，調(diào)整其位置，經(jīng)檢查合格后方可擰緊法蘭盤地腳護欄板螺栓。波形梁通過拼接護欄板螺栓相互拼接，并由連接護欄板螺栓固定于立柱或橫梁上。

2、立柱位置放樣高速波形護欄交通設施對減輕事故的嚴峻度，排除各種縱、橫向干擾，進步道路服務水平。放樣后，應確認立柱施工將不會造成對地下交通設施的損壞，否則應調(diào)整立柱的位置。波形梁在安裝過程中要不斷進行調(diào)整，因此，不應過早擰緊其連接護欄板螺栓和拼接護欄板螺栓。應在控制點之間量距。否則無法施展長圓孔的調(diào)節(jié)作用。

3、立柱安裝立柱位置放樣應以道路固定交通設施，如橋梁、通道、涵洞、地道、中心分隔帶啟齒、緊急開門、路線交叉等為主要控制點(即控制立柱的位置)。波形梁的搭接方向是安裝的樞紐，搭接方向應與行車方向一致。假如搭接方向與行車方一向相反，即使是稍的擦碰，也會造成較大的損失。如泛起零頭數(shù)，可通過合適的調(diào)整段調(diào)整

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