鐵礦石市場：本周國內(nèi)礦市場價格以穩(wěn)為主，東北地區(qū)價格稍有調(diào)整。周初至周三，鐵礦主力合約連續(xù)上漲，并創(chuàng)下兩年來新高，部分礦石貿(mào)易商有所惜售。然鋼廠仍以按需采購為主，市場觀望氛圍濃厚。價格方面，唐山66%干基含稅現(xiàn)金出廠785元/噸，北票66%濕基不含稅出廠570元/噸；山東淄博65%干基含稅承兌出廠810元/噸；海南64%干基不含稅現(xiàn)匯出廠510元/噸；安徽繁昌64%干基含稅出廠780元/噸，河南安陽65%含稅干基出廠765元/噸。本周進(jìn)口礦市場價格大幅上漲，截止4月3日，普氏62%鐵礦石指數(shù)為93.1美元/噸，周環(huán)比上漲8.7美元/噸。市場來看，近期澳洲受颶風(fēng)襲擊影響礦石發(fā)運，巴西港口檢修和礦企減產(chǎn)，短期內(nèi)礦石發(fā)貨量明顯收緊，港口礦石庫存出現(xiàn)下降，高盛、瑞銀和巴克萊等知名機構(gòu)紛紛提高礦價預(yù)估，鐵礦期貨合約漲至兩年來新高，給本周礦石價格帶來脈沖上漲機會。基于進(jìn)口礦價占上90美金高位上方，期貨盤面部分多頭恐高避險，市場觀望氛圍濃厚，預(yù)計，下周進(jìn)口礦價格或?qū)⒏呶槐P整為主。
海運市場：4月5日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）收報672點，較上周同期下跌17點，跌幅2.5%。3月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1007.8點，較3月22日下跌2.8 %。4月3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收660.75點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為24.6元/噸，較4月2日下跌0.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為28.9元/噸，較4月2日下跌0.2元/噸。3月29日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收969.78點，較3月22日上漲1.8%。預(yù)計，下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幷頌橹鳌?br />

焦炭市場：本周國內(nèi)焦炭弱勢下行。當(dāng)前鋼企焦炭庫存高企，河北、山東地區(qū)等主流鋼企再次提降50元/噸，并基本落實降幅，為此多數(shù)鋼廠焦炭采購價累計降幅250元/噸，少數(shù)超跌資源落實300元/噸左右降幅。當(dāng)前鋼廠焦炭庫存本身多處中高位，高爐復(fù)產(chǎn)帶來的需求增加相對弱化，多以按需采購為主，暫無刻意增庫意愿。焦企開工正常，部分庫存繼續(xù)增加，整體心態(tài)偏弱，接單及送貨積極性高，議價能力偏弱。港口方面，部分貿(mào)易商考慮供暖季結(jié)束鋼廠高爐有復(fù)產(chǎn)預(yù)期，近日詢貨有所增多，出現(xiàn)集港現(xiàn)象，山西呂梁等地發(fā)往日照港運費小幅上探5-10元/噸，但港口高庫存壓力愈加明顯。隨著鋼企利潤回升，對當(dāng)前焦企繼續(xù)趨弱壓力有一定緩解，考慮到當(dāng)前焦市供強需弱，對后市北方地區(qū)鋼企復(fù)產(chǎn)有一定預(yù)期，外加多數(shù)焦企處于盈虧邊緣，預(yù)計下周國內(nèi)焦炭市場跌勢或?qū)②吘彙?br /> 廢鋼市場：本周廢鋼市場在鋼價大幅上漲帶動下，市場心有所恢復(fù)，廢鋼價格先抑后揚。周初，廢鋼市場情緒依舊偏低，受國內(nèi)增值稅點下調(diào)影響，華東地區(qū)主導(dǎo)鋼企沙鋼繼續(xù)下調(diào)廢鋼收購價40元/噸，帶動其他主流鋼企紛紛下調(diào)收購價30-60元/噸；下半周，在鋼價大幅走高提振下，華東市場跌勢趨緩，部分出現(xiàn)反彈；北方地區(qū)隨著限產(chǎn)鋼企復(fù)工增加，廢鋼需求增量，鋼企收購價止跌反彈20-50元/噸?？紤]到當(dāng)前鋼價走強，鋼企利潤明顯，另外北方鋼企復(fù)工及電爐產(chǎn)能繼續(xù)增加，貿(mào)易商惜售心態(tài)抬頭，預(yù)計下周國內(nèi)廢鋼市場延續(xù)反彈為主。