膜結構(Membrane)是20世紀中期發(fā)展起來的一種新型建筑結構形式，膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構是建筑結構中 發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。例如安徽合肥金帆鋼膜結構工程有限公司是省內專業(yè)制作企業(yè)，政府，單位汽車棚和自行車棚的生產廠家，口碑好，譽佳，著力打造全國 品牌，膜結構作為一種屏障，用來保護車輛不受損傷的一種建筑，主要起到擋風遮雨的功能，是一件難得藝術品，給人美麗的視覺享受，其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕讓人眼前一亮，回味悠長。膜結構是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構可分為充氣膜結構和張拉膜結構兩大類。充氣膜結構是靠室內不斷充氣，使室內外產生一定壓力差（一般在10㎜～30㎜水柱之間）,室內外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現較大的跨度。張拉摸結構則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型。

 

焦炭市場：本周國內焦炭弱勢下行。當前鋼企焦炭庫存高企，河北、山東地區(qū)等主流鋼企再次提降50元/噸，并基本落實降幅，為此多數鋼廠焦炭采購價累計降幅250元/噸，少數超跌資源落實300元/噸左右降幅。當前鋼廠焦炭庫存本身多處中高位，高爐復產帶來的需求增加相對弱化，多以按需采購為主，暫無刻意增庫意愿。焦企開工正常，部分庫存繼續(xù)增加，整體心態(tài)偏弱，接單及送貨積極性高，議價能力偏弱。港口方面，部分貿易商考慮供暖季結束鋼廠高爐有復產預期，近日詢貨有所增多，出現集港現象，山西呂梁等地發(fā)往日照港運費小幅上探5-10元/噸，但港口高庫存壓力愈加明顯。隨著鋼企利潤回升，對當前焦企繼續(xù)趨弱壓力有一定緩解，考慮到當前焦市供強需弱，對后市北方地區(qū)鋼企復產有一定預期，外加多數焦企處于盈虧邊緣，預計下周國內焦炭市場跌勢或將趨緩。
廢鋼市場：本周廢鋼市場在鋼價大幅上漲帶動下，市場心有所恢復，廢鋼價格先抑后揚。周初，廢鋼市場情緒依舊偏低，受國內增值稅點下調影響，華東地區(qū)主導鋼企沙鋼繼續(xù)下調廢鋼收購價40元/噸，帶動其他主流鋼企紛紛下調收購價30-60元/噸；下半周，在鋼價大幅走高提振下，華東市場跌勢趨緩，部分出現反彈；北方地區(qū)隨著限產鋼企復工增加，廢鋼需求增量，鋼企收購價止跌反彈20-50元/噸?？紤]到當前鋼價走強，鋼企利潤明顯，另外北方鋼企復工及電爐產能繼續(xù)增加，貿易商惜售心態(tài)抬頭，預計下周國內廢鋼市場延續(xù)反彈為主。