波形護(hù)欄板的常用代碼有很多，冠縣山河交通暫時(shí)為常用的五種代碼做一個(gè)說(shuō)明：
  1、a級(jí)雙波形梁護(hù)欄，柱間距4m，驅(qū)動(dòng)式；
  a級(jí)雙波形梁護(hù)欄，柱距2m，驅(qū)動(dòng)式；
  本代碼波形護(hù)欄板一般為：4320*310*85*4.0，柱140*4.5*2150，連接件一般用塊連接；
  一般用于高速公路以上，等級(jí)比較高，防撞性能可以比較高。2、Gr-b-4e路側(cè)B雙波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，驅(qū)動(dòng)式；
  Gr-b-2e路側(cè)B雙波形梁護(hù)欄，柱間距2m，驅(qū)動(dòng)式；
  本代碼為波形護(hù)欄板一般為：4320*310*85*3.0，列114*4.5*1950，連接件一般用方括號(hào)連接。
  一般在二級(jí)公路上使用較多，等級(jí)較低，防撞性能也較低。3、Sb-sb-4e雙波形梁護(hù)欄位于gr-sb-4e路一側(cè)，立柱間距4m，驅(qū)動(dòng)式；
  SB級(jí)路側(cè)雙波形梁護(hù)欄板，柱間距2m，驅(qū)動(dòng)式；
  此代碼為波形護(hù)欄板一般為：4320*506*85*4.0,130*130*6*2540列；
  一般用于二級(jí)公路較多，等級(jí)比A/B要高一些。碰撞阻力也可以很高，這種護(hù)欄一般多用于危險(xiǎn)地區(qū)。4、Gr-c-4c路側(cè)c級(jí)雙波梁護(hù)欄，立柱間距4m，驅(qū)動(dòng)式；
  Gr-c-2c路側(cè)c級(jí)雙波梁護(hù)欄，柱間距2m，從動(dòng)式；
  本代碼為波形護(hù)欄板一般為：4320*310*85*2.5，柱114*4.5*2100,C半連桿也是托架式連接。
  一般來(lái)說(shuō)，農(nóng)村地區(qū)的道路較多，屬于A/B級(jí)。它也不那么防撞。 5、Am-2e型中心隔板組合式Am級(jí)雙波梁護(hù)欄，柱間距2m，從動(dòng)式；
  該波形護(hù)欄板的代號(hào)一般為：4320*310*85*4.0/3.0140*4.5*2150，一般為橫梁連接，一般用在道路中間沒(méi)有綠帶的地方。

 

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷地進(jìn)行發(fā)展，私家車也是不斷地進(jìn)行出現(xiàn)了，對(duì)于日益增加的車輛，公路也是不斷地進(jìn)行增加的。為了進(jìn)行滿足于各種的人群的需要，對(duì)于高速公路的建設(shè)也是比較多的。因此高速公路也是不斷地進(jìn)行增加的，伴隨著它的不斷地進(jìn)行增加，高速護(hù)欄板作為一種阻擋車輛的的措施和方式，對(duì)于車輛和人都是有好處的，因此的話必須要進(jìn)行成功去把握。對(duì)于高速護(hù)欄板在實(shí)際的應(yīng)用中也是需要一定的技術(shù)的，以下是它的各種的技術(shù)的應(yīng)用供大家進(jìn)行參考：1.高速護(hù)欄板中的材料彼形梁板、立柱、端頭、防P9.塊、托架等所用4底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于GB 700規(guī)定的Q235牌一號(hào)鋼的要求。
  2.連接高速護(hù)欄板的螺栓. n母、墊圈、橫梁墊片等所用m底金屬材質(zhì)為A素結(jié)構(gòu)im，其力學(xué)性能的主要考核指標(biāo)為抗拉強(qiáng)度QS，應(yīng)不小于375 N/mm。
  3.高速護(hù)欄板高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)GB 699或GB 3077的規(guī)定:公稱直徑16 mm，8.85級(jí)抗拉荷載不小于133 kN。
  高速護(hù)欄板確實(shí)是要技術(shù)作為支撐的，由于高速護(hù)欄板的技術(shù)要求性是比較高的，再加上對(duì)于高速護(hù)欄板的本來(lái)的特性就比較高，因此各項(xiàng)技術(shù)要不斷地進(jìn)行，才能夠滿足于它的實(shí)際地應(yīng)用!