通過(guò)對(duì)各規(guī)格槽鋼實(shí)際剪切和剪切間隙進(jìn)行數(shù)據(jù)回歸分析，制定了每種規(guī)格的剪切間隙規(guī)范，具體為：63#槽鋼為0.20～0.30mm、80#槽鋼為0.20～0.35mm、100#槽鋼為0.25～0.35mm，120#槽鋼為0.25～0.40mm，并做出厚度為0.20～1.00mm的不同墊片。  天津鍍鋅槽鋼的交貨長(zhǎng)度分定尺、倍尺二種，并在相應(yīng)的中規(guī)定允差值。國(guó)產(chǎn)槽鋼的長(zhǎng)度選擇范圍根據(jù)規(guī)格 不同分為5―12m、5―19m、6―19m三種。進(jìn)口槽鋼的長(zhǎng)度選擇范圍一般為6―15m。每次更換剪刃時(shí)，先測(cè)量間隙，再選擇相應(yīng)的墊片，確保剪切間隙控制在工藝要求范圍內(nèi)。  現(xiàn)在有12億噸鋼鐵產(chǎn)能，但對(duì)鋼鐵的需求也就7億到8億噸左右。天津鍍鋅槽鋼產(chǎn)能過(guò)剩是當(dāng)前鋼鐵工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。每個(gè)鋼企都想釋放自己的產(chǎn)能、產(chǎn)量，然后通過(guò)降價(jià)獲取訂單，整個(gè)行業(yè)價(jià)格的下跌，這樣造成行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。  因此，現(xiàn)在鋼鐵工業(yè)迫切需要把過(guò)剩的產(chǎn)能降下來(lái)。但是，也不能說(shuō)鋼鐵產(chǎn)業(yè)沒(méi)有前景。目前雖然鋼鐵需求的增量了，產(chǎn)值占GDP比重少了，但是每年消耗的鋼鐵總量還是比較大。此外，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化還尚未完成，對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的需求量仍將保持在一定規(guī)模。  由于受市場(chǎng)低迷的影響，無(wú)縫鋼管企業(yè)遇到了的困難，近兩年來(lái)，一部分中小型無(wú)縫鋼管企業(yè)停產(chǎn)、倒閉、或被接收的有約50家，曾經(jīng)是以油井管為主的無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)，由于市場(chǎng)原因從去年起基本處于停產(chǎn)，目前正在走程序。

Q345B角鋼鋼鐵行業(yè)的應(yīng)該值得注意，目前行業(yè)處于產(chǎn)能過(guò)剩，而目前上游成本壓力依然存在，而下游鋼材價(jià)格較低，這鋼鐵行業(yè)面臨的壓力仍大。對(duì)于鋼鐵行業(yè)面臨的問(wèn)題，部原材料工業(yè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年部將采用六項(xiàng)措施，化解鋼鐵行業(yè)的過(guò)剩產(chǎn)能。
  天津鍍鋅角鋼上周前半周受鋼坯暴跌影響，市場(chǎng)快速跌破2000元/噸整數(shù)關(guān)口，正式進(jìn)入“1”字時(shí)代，全周累計(jì)跌幅在百元/噸，周五受、期市絕地反擊帶動(dòng)，本地?zé)彳埌寰韮r(jià)格開(kāi)始反彈，貿(mào)易商報(bào)價(jià)紛紛上調(diào)10-20元/噸，截止收市，5.5mm主流規(guī)格售價(jià)在1980元/噸，中鐵1930元/噸。
  庫(kù)存方面，上周本地庫(kù)存為17.5萬(wàn)噸，較前一周0.7萬(wàn)噸。對(duì)于后市，由于市場(chǎng)具有較大不穩(wěn)性，且下游需求尚未真正回暖，商家目前對(duì)反彈仍持觀望心態(tài)，出貨意愿明顯，預(yù)計(jì)短期內(nèi)本地?zé)彳垉r(jià)格將維持震蕩上行，但切莫盲目樂(lè)觀。

的區(qū)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，只要需求不出現(xiàn)“難以預(yù)料的井噴”，全球鐵礦石供求“緊”的時(shí)段已經(jīng)過(guò)去。去年，鐵礦石年度進(jìn)口量出現(xiàn)10多年來(lái)的“下降”。分析師說(shuō)，特別值得注意的是，進(jìn)口礦價(jià)已經(jīng)打破了多年“單邊上行”的慣性，有上有下，2010年的年中時(shí)段，礦價(jià)曾進(jìn)入“谷底”，噸價(jià)僅為124美元。
  雖然今年節(jié)后礦價(jià)一度逼近歷史高點(diǎn)，其實(shí)價(jià)格背后的市場(chǎng)供求關(guān)系已經(jīng)大大改變了，“是挺不住的”。全球礦石市場(chǎng)已走過(guò)了嚴(yán)重供不應(yīng)求和供不應(yīng)求這兩個(gè)階段，供求寬松的跡象“要蓋也蓋不住”，雖然有時(shí)“風(fēng)吹草動(dòng)”還能激發(fā)市場(chǎng)的跟風(fēng)炒作，價(jià)格尚有起落，但的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，幅度不可能很大。
  物流蔡進(jìn)認(rèn)為，對(duì)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的一些階段性起伏，應(yīng)理性對(duì)待，可以，但切不可過(guò)于夸大。分析人士也表示，“應(yīng)該分清哪些是短期因素，哪些是長(zhǎng)期趨勢(shì)”。在牢牢把握了長(zhǎng)期之后，把短期因素的影響局限在其應(yīng)有的范圍之內(nèi)。
  在鋼鐵業(yè)與礦石市場(chǎng)的互動(dòng)中，不少專(zhuān)家都注意到了兩個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)，關(guān)系到礦石供給和需求兩個(gè)方面：是國(guó)產(chǎn)礦對(duì)進(jìn)口礦一定的替代度，正在成為鐵礦石開(kāi)礦積極性的“觸發(fā)點(diǎn)”，這對(duì)今后礦石市場(chǎng)的供給結(jié)構(gòu)有很大影響。