隧道噴漿專用噴漿車采用自動化系統(tǒng)控制，操作開關(guān)按鈕集成在一塊面板上，簡單易懂無需專業(yè)培訓(xùn)即可熟練操作。隧道噴漿專用噴漿車采用自帶動力輪式行走，高速為每小時5公里，低速為每小時2.5公里，轉(zhuǎn)向靈活，在工作面施工進退自如，改變了過去用鏟車提吊的麻煩與耗時。
隧道噴漿專用噴漿車廣泛適用于大型隧道噴漿施工，具有、人性化的特點，取代了傳統(tǒng)的人工上料施工模式，極大限度的節(jié)省了勞動力，避免了人工上料揚塵對施工人員的傷害，同時避免了人工上料時未硬化工作面上物料殘留造成的浪費。
全自動上料噴漿車配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機械下料，在噴漿機供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機效率，經(jīng)測試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。

單缸噴漿車是混凝土噴漿車的一種，也叫一拖二噴漿車或著雙料斗噴漿車，型號是JPA-S7m3×2它是我公司根據(jù) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要而開發(fā)的一種新產(chǎn)品。本產(chǎn)品可同時供兩臺噴漿機工作，噴漿機的型號規(guī)格可任意選擇。單缸噴漿車可廣泛適用于大垮度遂道施工，具有、人性化的特點，取代了傳統(tǒng)的人工上料施工模式，***限度的節(jié)省了勞動力，避免了人工上料楊塵對施工人員的，同時避免了人工上料時未硬化工作面上物料殘留造成的浪費。本產(chǎn)品技術(shù)先進，功能完善，操作簡單，維護保養(yǎng)方便，無易損件，可***限度的降低施工成本。單缸噴漿車采用35馬力柴油機（又被稱為常柴高原王）作為動力源，動力十足；噴漿車配置雙料斗，可連續(xù)不間斷供應(yīng)物料。
放眼整個混凝土裝備產(chǎn)業(yè)，能研制噴漿設(shè)備的廠家寥寥無幾，而能施工要求、具備快速反應(yīng)能力的噴漿設(shè)備更是無人能為。需求的迫切與產(chǎn)業(yè)的空白形成極大的落差，也強烈的著所有研發(fā)人員的神經(jīng)。能否在吊裝噴漿機組領(lǐng)域取得實質(zhì)性突破，不僅是衡量研發(fā)制造企業(yè)自身科技水平的砝碼，更是混凝土裝備產(chǎn)業(yè)能否角逐高端突破的。吊裝噴漿機組按驅(qū)動分為拖拉式吊裝噴漿機組、車載式吊裝噴漿機組。這兩種吊裝噴漿機組實用性都很強，適用于公路鐵路，水利水電地鐵礦山，巷道，礦山涵洞等各種地下建筑建設(shè)和搶險工程。都市生活的人們感觸深恐怕就是交通堵塞了吧，為了緩解國內(nèi)城市普高存在的交通堵塞現(xiàn)象，大范圍地開展各種地鐵建設(shè)，在這中混凝土吊裝噴漿機組是其中不可缺少的設(shè)備—沒有之一。