波形護欄板工藝精致
產(chǎn)品價格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
范圍 | 波形護欄板工藝精致供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 自流井區(qū)、貢井區(qū)、大安區(qū)、沿灘區(qū)、榮縣、富順縣等區(qū)域。 |
四川自貢云海旭金屬材料有限公司秉承,品質(zhì)、客戶致上的服務(wù)宗旨。愿與客戶永遠(yuǎn)站在同一戰(zhàn)線,為客戶提供好 高速護欄產(chǎn)品,盡大努力為客戶結(jié)約成本。 客戶永遠(yuǎn)是我們的貴人,是我們的朋友。四川自貢云海旭金屬材料有限公司致力于客戶關(guān)系建設(shè),以誠實守信,合作負(fù)責(zé)贏得客戶的贊賞。我們的成功歸功于客戶對我們的信任與選擇;成就客戶才能成就自己,感動自己才能感動客人。
山東鉑鎂金屬制品有限公司,是交通部檢測中心批準(zhǔn)的專業(yè)生產(chǎn)高速公路波形梁鋼護欄板,鋼立柱及護欄附件防阻塊、柱帽、端頭等交通設(shè)施的廠家,我公司產(chǎn)品主要為熱浸波形梁鋼護欄、鋼立柱等。
公司現(xiàn)在有在職職工80余人,其中高級技術(shù)管理人員3人,擁有固定資產(chǎn)3000萬元,公司擁有熱鍍鋅生產(chǎn)線1條,噴塑線1條,縱剪生產(chǎn)線1條,具有年生產(chǎn)能力熱浸波形梁鋼護欄、鋼立柱8萬噸。公司所生產(chǎn)的各種熱鍍鋅產(chǎn)品均達到 規(guī)定的質(zhì)量要求,其中高速公路產(chǎn)品通過了JT/T281-2007驗收標(biāo)準(zhǔn),并獲得了交通部的達標(biāo)。公司的生產(chǎn)工藝、設(shè)備裝置、檢測手段、計量能力等方面均達到國內(nèi)先進水平。
為保證產(chǎn)品質(zhì)量,本公司擁有先進的檢測設(shè)備和完善的管理體系。本公司實力強勁,技術(shù)力量雄厚,嚴(yán)把生產(chǎn)質(zhì)量關(guān),同時秉承誠為本的經(jīng)營方針,所經(jīng)營的產(chǎn)品質(zhì)量可靠,價格合理,產(chǎn)品深受廣大用戶的好評,擁有眾多的長期合作伙伴,愿借助此平臺結(jié)交有識之士,共創(chuàng)美好未來。
現(xiàn)在交通如此發(fā)達,防護工作也就顯得比較重要,尤其是在高速公路上,我們就能看到二波高速公路護欄板,并且按照等級還分為A級、B級、SB級等,安裝方式分為打入式、預(yù)埋式、鉆孔式等。那么根據(jù)安裝等級以及安裝方式,二波高速公路護欄板的安裝費用為多少呢?
1、打入式
A級—高速公路的二波高速公路護欄板安裝費用7元/米(4米普通段)。
國道的二波高速公路護欄板安裝費用14元/米(4米普通段)。
省道的二波高速公路護欄板安裝費用14元/米(4米普通段)。
普通公路特別危險路段安裝費用需要根據(jù)實際的情況而定。
B級—縣鄉(xiāng)道路的二波高速公路護欄板安裝費用12元/米(4米普通段)。
SB級—高速公路的二波高速公路護欄板安裝費用10元/米(4米普通段)。
國道的二波高速公路護欄板安裝費用20元/米(4米普通段)。
省道的二波高速公路護欄板安裝費用20元/米(4米普通段)。
普通公路特別危險路段安裝費用需要根據(jù)實際的情況而定。
2、預(yù)埋式(不含混凝土和做坑的費用)
A級——高速公路的二波高速公路護欄板安裝費用7元/米(4米普通段)。
國道的二波高速公路護欄板安裝費用14元/米(4米普通段)。
B級——縣鄉(xiāng)道路的二波高速公路護欄板安裝費用12元/米(4米普通段)、
SB級—高速公路的二波高速公路護欄板安裝費用10元/米(4米普通段)。
國道的二波高速公路護欄板安裝費用20元/米(4米普通段)。
普通公路特別危險路段安裝費用需要根據(jù)實際的情況而定。
3、鉆孔式(不含混凝土)
A級——高速公路的二波高速公路護欄板安裝費用14.5元/米(4米普通段)。
國道的二波高速公路護欄板安裝費用21.5元/米(4米普通段)。
省道的二波高速公路護欄板安裝費用21.5/米(4米普通段)、省道的二波高速公路護欄板安裝費用25.5元/米(2米加強型)。
B級——縣鄉(xiāng)道路的二波高速公路護欄板安裝費用19元/米(4米普通段)、縣鄉(xiāng)道路的二波高速公路護欄板安裝費用21元/米(2米加強型)、
SB級—高速公路的二波高速公路護欄板安裝費用30元/米(4米普通段)、高速公路的二波高速公路護欄板安裝費用35元/米(2米加強型)。
為改變這種現(xiàn)狀,我們應(yīng)在借鑒先進 經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,通過自身的研究,建立符合我國國情的道路交通設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和體系,以加快我國交通設(shè)施的發(fā)展。我國交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了重慶波形護欄設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn),其內(nèi)容主要是參照國外有關(guān)規(guī)范。實際上,各國交通環(huán)境條件及車型不盡相同,而且隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展和高速公路越來越多的投入使用,車流量大大增加,重型車及大型車的比較增大,平均車速提高,從而引發(fā)的事故嚴(yán)重度也在不斷增高。針對我國的具體情況,研究汽車沖撞波形護欄的過程及影響,為設(shè)計波形護欄積累必要的技術(shù)數(shù)據(jù),是目前亟待解決的課題。
研究車輛沖撞波形護欄響應(yīng)的實驗方法有足尺模型實驗和縮比模型實驗等。本課題的前期研究工作已經(jīng)進行了單根W梁靜態(tài)縮比實驗和相應(yīng)的有限元分析。但單根W梁實驗還不能反應(yīng)整個波形護欄系統(tǒng)各部件的變形與能量吸收特性,有必要進行更為接近實際情況的波形護欄系統(tǒng)沖擊實驗。本文在前面的研究基礎(chǔ)上,著重研究波形護欄系統(tǒng)的沖擊特性、撞擊剛度和能量吸收能力等。
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