一、功能不同

廣告垃圾箱有滾動廣告燈箱與分類垃圾箱雙重功能，而滾動燈箱只有滾動廣告燈箱功能。

二、制作尺寸不一樣

廣告垃圾箱的制作尺寸有一定限制，特別是在高度上，因為若廣告垃圾箱的高度超過半米時，過往的行人扔垃圾時就有一定難度了，半米的高度較適中。滾動廣告燈箱的制作尺寸可以任意。

三、結構不同

廣告垃圾箱因為有著滾動廣告燈箱與分類垃圾桶的雙重功能，所以在結構上設計非常靈活，可以將分類垃圾桶放在側面也可以放在滾動廣告燈箱的底部，不同的結構使得廣告垃圾箱的款式有很多。滾動燈箱的結構很單一，但可以結合城市文化特色，設計制作出結構獨特的滾動燈箱。另外，廣告垃圾箱的底座大都采用落地式設計，而滾動燈箱除了落地式設計之外，雙立柱設計或是單立柱式設計而制作出來的滾動燈箱款式更多。

 

五一公共自行車調運工作量增大
公共自行車管理中心的監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，五一假期一天的自行車調運達到1656車次，較平日的1000次左右增長60%，兩組調運人員從早上6：00走上煙臺市區(qū)，開啟一天的工作，直到晚上7:00才結束。粗略估算，調運1車次，需要從低點處的公共自行車車樁上取出車子，搬運到調運箱式貨車上，然后運到高點處車樁，人工搬運到車樁上，來回一個流程需要上下廂式貨車2次，步行10米，一天下來光走路就是16560米，每輛自行車的重量約為10公斤，一天上下車的搬運量達33120公斤。
“咱煙臺山多，地勢高低起伏大，騎車一般都是從高處往低處走，很少有爬坡騎車的，所以我們調運班每天的工作就是把這些自行車從低點處的車樁運到高點處。剛才在工人子女小學站亭拉了10輛車，那邊已經(jīng)滿車樁了，不拉的話，騎車到那兒都沒法還車了。”在大海陽路消防指揮中心附近的站亭處，調運員侯大偉告訴記者。