貼縫帶本地供應(yīng)商
| 寬度 | 3cm、4cm、5cm、6cm、8cm、10cm |
|---|---|
| 厚度 | 2mm、2.5mm、3mm |
| 類型 | 無胎體、有胎體的都有 |
| 粘度 | 粘結(jié)力強(qiáng) |
| 軟化點(diǎn) | 90 |
| 范圍 | 貼縫帶本地供應(yīng)范圍覆蓋河南省、周口市、太康縣、川匯區(qū)、扶溝縣、西華縣、商水縣、沈丘縣、鄲城縣、淮陽(yáng)區(qū)、鹿邑縣、項(xiàng)城市等區(qū)域。 |

抗裂貼主要用于高等級(jí)公路的水穩(wěn)層上或公路中面層與面層之間(公路新建、擴(kuò)建;高速公路大、中修;公路白改黑改造工程)。使用本品能較大幅度增強(qiáng)公路上下層間的結(jié)合力,達(dá)到了較理想的層間粘結(jié)能力。當(dāng)路面發(fā)生溫縮時(shí),瀝青層面不僅要承受自身的收縮變形的拉應(yīng)力還要承受水穩(wěn)層的反向拉應(yīng)力。在瀝青層下設(shè)置抗裂貼后,水穩(wěn)層對(duì)瀝青面層的附加應(yīng)力較大的減小,面層底部所受拉應(yīng)力下降使路面不至于造成拉應(yīng)力拉裂。
抗裂貼為自粘式卷料,常規(guī)厚度為1~2.5mm,厚可定制到4.0mm厚。寬度一般是20~100cm,可以定制特殊寬度。
抗裂貼施工工藝:
1、根據(jù)路面裂(接)縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格。
2、使用電動(dòng)刷子、吹風(fēng)機(jī)對(duì)選擇使用抗裂貼的裂(接)縫進(jìn)行清潔處理,裂縫表面須平整(較大的裂縫須先灌注高分子密封膠或填補(bǔ)),無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物;如有較大坑槽,必須填補(bǔ)。
3、將抗裂貼背面的隔離紙張揭去,無粘性物面朝上,以裂(接)縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。
4、如遇不規(guī)則的裂(接)縫,可用裁紙刀或剪刀將抗裂貼切斷,按裂(接)縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處,要形成50-60mm的重疊。
5、用腳用力踩踏或滾筒用力碾壓,將抗裂貼熨貼至地面,以確??沽奄N同路面結(jié)合成為一體,不能有氣泡、皺褶。


防裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強(qiáng)度聚酯抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強(qiáng)織物復(fù)合而成,外貼一層隔離膜。瀝青基自粘的道路防裂卷材防裂貼的主要優(yōu)勢(shì)就是能與瀝青完全融為一體,并能在高溫融合后充分發(fā)揮本身的防裂防水性能,適用于高速公路、鐵路、市政工程、水泥混泥土路面白改黑、舊路罩面防止反射裂縫等道路防裂。
防裂貼鋪筑在水泥路面或基層上可直接攤鋪瀝青面層,防裂貼具有較好的粘結(jié)性,能與水泥路面或基層牢固粘結(jié),在攤鋪瀝青面層時(shí),防裂貼受到熱瀝青的高溫其中間層的高強(qiáng)度抗拉胎基部分融化,透過防裂貼上面層的高強(qiáng)織物的縫隙滲出,牢牢的抓住瀝青面層,與瀝青面層融合在一起,在此同時(shí)防裂貼本身的瀝青自粘層受熱與路基或原路面粘結(jié)更為牢固,由于防裂貼本身具有較高的抗拉強(qiáng)度與剪切力,還具有一定的防水性能,在防裂貼與路面融合后,即可有效加固路面,較為徹底的對(duì)道路裂縫進(jìn)行處置,顯著延長(zhǎng)路面使用壽命。
防裂貼施工簡(jiǎn)便、粘結(jié)力強(qiáng)、工作溫度值域?qū)?、使用壽命長(zhǎng)、裂縫封閉徹底,在目前道路工程中較為實(shí)用。



周口太康乾通工程材料有限公司憑借其在 貼縫帶行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)加之良好的服務(wù)信譽(yù),公司一直保持著高速、穩(wěn)定的發(fā)展、經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)?!皣?yán)謹(jǐn),,熱情”是我們的工作態(tài)度。品質(zhì)生活,源于我們,公司愿與客戶一起共創(chuàng)美好生活!


(2)溫縮裂縫主要是由于溫度驟降,混合料的應(yīng)力松弛趕不上溫度應(yīng)力的增長(zhǎng),層底的彎拉應(yīng)變超過極限彎拉應(yīng)變而造成的。加鋪防裂貼后,舊水泥路面接縫處在低溫收縮時(shí)產(chǎn)生的位移可以通過防裂貼夾層吸收,不在瀝青面層底部產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力,降低瀝青面層底部在基層裂縫處的應(yīng)力集中現(xiàn)象,同時(shí)提高瀝青面層的應(yīng)力松弛能力,抵抗溫縮荷載疲勞破壞。
(3)溫度型反射裂縫一般沿基層裂縫面發(fā)展,車輛荷載型反射裂縫的擴(kuò)展方向與基層裂縫面一般呈20°夾角,防裂貼能增大基層內(nèi)垂直裂縫沿界面向水平方向發(fā)展的可能性,從而延緩裂縫反射到路表的時(shí)間。



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