但是個別地區(qū)仍然存在著環(huán)保執(zhí)法不加區(qū)別的“一刀切”現象，難以體現獎優(yōu)罰劣的政策取向。個別地區(qū)頻繁的限產限運政策不僅大幅增加鋼鐵企業(yè)運行成本，影響環(huán)保設備運行效果，還會導致隱患增多。如果階段性限產勢在必行也應區(qū)分排放水平分級管控，區(qū)別對待，從而達到相同限產總量的情況下更多減排的效果。同時要避免簡單城市鋼廠搬遷，加強政策引導和技術支持環(huán)保水平才是促進行業(yè)高質量發(fā)展的有效作為。三鋼鐵行業(yè)下一階段重點工作當前，鋼鐵行業(yè)面臨的形勢有機遇也有挑戰(zhàn)，并且機遇大于挑戰(zhàn)。
  全行業(yè)要以習總書記新時代中國特色社會主義思想為指導，深入推進供給側結構性改革，努力鞏固去產能成果，緊緊圍繞年初理事大會提出的“控產量穩(wěn)運行提質量降成本增效益”開展工作，努力提高運行的質量和效益。 ，繼續(xù)深化供給側結構性改革。全行業(yè)要充分認識到，經過年的努力，全國化解了億噸過剩產能，徹底了“地條鋼”，但是供給側結構性改革的任務還遠沒有完成。年鋼鐵行業(yè)要積極配合做好鞏固化解鋼鐵過剩產能成果專項抽查工作，防范任何形式的違規(guī)新增產能。

月末，資產負債率%，同比下降個百分點。節(jié)能環(huán)保工作不斷加強。為打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，鋼鐵行業(yè)持續(xù)加大環(huán)保投入，綠色制造水平，節(jié)能減排效果明顯。一季度，會員鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗同比下降%，噸鋼耗新水同比下降%，外排廢水總量同比下降%，噸鋼二氧化硫排放量同比下降%，噸鋼煙塵排放量同比下降%，噸鋼粉塵排放量同比下降%。二鋼鐵行業(yè)運行中存在的困難和問題總體看，一季度鋼鐵行業(yè)運行基本平穩(wěn)，但是也存在著一些困難和問題。
  一是產能擴張的風險仍然存在，值得全行業(yè)高度警惕。一季度，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)固定資產投資增長%，產能擴張的沖動“地條鋼”想死灰復燃部分企業(yè)上電爐的意愿很強，如果再出現新一輪產能嚴重過剩，不僅會影響到鋼鐵行業(yè)結構調整和轉型升級高質量發(fā)展，甚至會影響 供給側結構性改革進程。二是鋼鐵產量大幅增長，勢必透支后期鋼鐵需求。一季度GDP增長%，而粗鋼產量同比增長%。今年我國GDP增長目標是%-%，低于去年實際增速。