波形護(hù)欄板熱銷貨源
更新時間：2025-12-05 17:03:33 ip歸屬地：呼和浩特，天氣：晴，溫度：-17--7 瀏覽：5次
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- 云海旭金屬材料(呼和浩特市分公司)
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詳細(xì)介紹
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|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
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| 范圍 | 波形護(hù)欄板熱銷貨源供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
【品 名】波形護(hù)欄
【簡 介】波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄、鍍鋅板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W鋅鋼護(hù)欄、道路護(hù)欄。其英文名稱為corrugated beam barrier是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的防護(hù)欄。波形護(hù)欄屬于冷軋，半鋼性護(hù)欄；一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。 按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央分隔帶護(hù)欄；按防撞等級可分為A級和S級；S級護(hù)欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用；A 級用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。
鍍鋅噴塑高速公路波形護(hù)欄按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
【立 柱】
圓立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
波形護(hù)欄常用型號：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根，立柱間距4米。柱帽250個。防阻塊（或托架）250個，端頭2個。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。
方立柱：邊長130mm ,壁厚6mm ,長度2540mm。
【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
【防阻塊】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
【托 架】長300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。
【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法**
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
【功能原理】當(dāng)收到外力作用時，通過護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛。
【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
【作 用】防護(hù)、美化環(huán)境。
【系統(tǒng)原理】
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。產(chǎn)品特點：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。
在公路正常營運時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用
波形護(hù)欄是保證公路與城市道路工程快速運營必不可少的重要防護(hù)設(shè)施，在減少交通事故數(shù)量和減輕事故嚴(yán)重程度方面發(fā)揮著重要作用，充分考慮到周圍環(huán)境而設(shè)置得當(dāng)?shù)淖o(hù)欄會形成一道亮麗的風(fēng)景線，否則可能會造成嚴(yán)重的事故。我國公路與城市道路約有30%的事故是跟護(hù)欄相關(guān)的，護(hù)欄設(shè)置水平的高低直接影響著公路與城市道路的行車和景觀舒適。波形護(hù)欄的設(shè)計應(yīng)本著“尊重規(guī)范、滿足標(biāo)準(zhǔn)”，注重創(chuàng)新：的原則，去除設(shè)施防護(hù)能力不足或存在隱患的“不”問題，避免工程成本過高的“不經(jīng)濟(jì)”問題，改進(jìn)影響工程外觀形象的“不美觀”問題，力求達(dá)到“，經(jīng)濟(jì)，美觀”的和諧統(tǒng)一。
首先，國內(nèi)與國外的地理環(huán)境不同造成的，我國的地理環(huán)境復(fù)雜多變，山路崎嶇，有的路段甚至在山崖邊上、一邊就是河流，危險性比較的大，需要安裝防撞護(hù)欄的，而且防撞等級要高。國外則是不一樣，其地理位置環(huán)境比較單一平穩(wěn)，不需要太多的操作，安裝一些簡單的防護(hù)就能起到保障的作用。
其次，經(jīng)濟(jì)方面而言，我國人口多，汽車也比較多，高速公路的建設(shè)可取之于民、用之于民。而國外人口較少，私家車也相對較少，經(jīng)濟(jì)來源困難，不好預(yù)計。
事故發(fā)生率：與國外相比，國內(nèi)車輛事故偏大，因此，防撞護(hù)欄的安裝時不可少的。經(jīng)過上述介紹，大家都有一定的了解了。因地理位置、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等因素的影響，我國的公路都是需要安裝防撞護(hù)欄的