潛水員干法水下焊接，用氣體將焊接部位周圍的水排除，而潛水焊工處于完全干燥或者半干燥的條件下進行焊接的方法。進行干法水下焊接時，需要設計和制造復雜的壓力倉或工作室。局部干法水下焊接，潛水焊工和工件直接處在水中，采用特殊構造的排水罩罩在待焊部位，用空氣或保護氣體將罩內的水排除，形成一個局部氣相空間而進行焊接的方法。
  打撈隊依據標準、圖紙、設備特性及甲方要求，項目經理(項目負責人)向各施工隊（車間）進行一級技術交底(書面)，施工隊（車間）技術負責人(技術員)根據以上技術文件及現場情況及時編制施工組織設計(施工方案)、進度計劃和排版圖報公司工程部、總工審批。
  潛水員開工前基本要求：水下工程開工前應由工程部和項目經理開具任務書并經相關領導批示后分發(fā)工程部、質檢部、經營部、等部門。各施工隊（車間）技術負責人(技術員)在開工前根據以上技術文件向各班組進行二級技術交底(書面)并簽字施工隊（車間）在領原材料時，必須同時向材料供應部門索取材料合格證，沒有合格證的材料嚴禁用于工程。

  潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復加固：對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴重的可以進行水下玻、炭纖維包裹進行修復加固?？萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項科技新技術。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設計較低的橋梁嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應當前的設計要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個面理平。對于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機在水下調節(jié)沙量。沙面整平后，會同業(yè)主、監(jiān)理對砂面進行測量，驗收合格后方可進行下一到工序的施工。
  打撈隊潛水員施工現場，必須統一著裝，戴好帽，系好帶，防護不齊的人員禁止現場。用鐵錘與鉆子鑿槽時，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設備或照明時，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項規(guī)章制度，服從檢查與，嚴禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。