隨著時(shí)間的推移，不銹鋼管的優(yōu)越性顯露出來(lái)，由于在同樣冷卻面積的情況下，不銹鋼管的用料少于銅管，總的價(jià)格并不貴，而且抗沖刷、抗腐蝕及機(jī)械性能良好，越來(lái)越多的電廠開(kāi)始直接采用不銹鋼管凝汽器。不銹鋼管可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用，使其具有更多其他管材不可替代的優(yōu)點(diǎn)，工程中的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多，使用會(huì)越來(lái)越普及，前景看好。對(duì)凝汽器改造后有如下優(yōu)點(diǎn)：  提高性能：不銹鋼管本身較高的耐腐蝕性及耐磨損性，使其不象銅管那樣由于考慮腐蝕問(wèn)題，通常要施行鐵離子注入措施，在水側(cè)形成鐵質(zhì)保護(hù)膜，導(dǎo)致為除去水側(cè)沉積污垢設(shè)置的膠球清洗裝置使用次數(shù)受到限制，而且避免形成傳熱熱阻的鐵質(zhì)保護(hù)膜和水速的提高，使冷卻管內(nèi)能保持較清潔的狀態(tài)，并使凝汽器性能得以維持，PH值可以提高，減少系統(tǒng)的腐蝕率。
簡(jiǎn)化周邊設(shè)備：采用銅管時(shí)為防止腐蝕要進(jìn)行必要的電化防蝕處理，而改用有較高的耐腐蝕性的不銹鋼管則不需電化防蝕處理，并取消鐵離子注入措施，機(jī)組采用無(wú)通離子系統(tǒng)，使必需的設(shè)備相應(yīng)減少。降低成本、減少事故：采用不銹鋼管后，管子與管板脹焊連接，基本不會(huì)泄漏，減少了堵管作業(yè)和更換管子，機(jī)組停運(yùn)時(shí)間縮短。同時(shí)系統(tǒng)簡(jiǎn)便，降低了投資和運(yùn)營(yíng)成本。不銹鋼復(fù)合管廣泛用于石油、化工、、機(jī)械儀表等工業(yè)輸送管道以及機(jī)械結(jié)構(gòu)部件等。凝汽器換管工程采用不銹鋼管作為換熱管，其特點(diǎn)是汽阻小，過(guò)冷度小，管束的耐腐蝕性強(qiáng)，整體使用壽命長(zhǎng)。不銹鋼復(fù)合管、內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)品具有外表美觀、不生垢、不結(jié)瘤、耐腐蝕、耐高溫、耐寒、耐壓、經(jīng)久耐用、可彎曲、焊接/法蘭（DN200用以上連接）、螺紋連接（絲扣連接DN80以下）、溝槽連接（卡箍連接DN80以上-200以下連接）、良好的機(jī)械性能、抗拉、屈服、延伸性和良好的加工性能，而且價(jià)格低廉、是純不銹鋼管、不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管、銅管或其他耐腐蝕合金管、鍍鋅鋼管、塑料管的升級(jí)換代絕佳產(chǎn)品。不銹鋼復(fù)合管在我們身邊出現(xiàn)的頻率是非常高的，而且使用不銹鋼復(fù)合管可以給我們的生活帶來(lái)很多的便利，雖然說(shuō)不銹鋼復(fù)合管使用的那么多，但是大家在使用的過(guò)程中比較擔(dān)心一個(gè)問(wèn)題那就是不銹鋼復(fù)合管是否會(huì)生銹，一般的管材類產(chǎn)品都是會(huì)生銹的，如果它也生銹的話那么對(duì)于它的使用影響是非常大的呢，那么到底是否會(huì)生銹呢?下面我們就給大家介紹一下不銹鋼復(fù)合管到底是否會(huì)生銹。

目前，在汽車燃油箱中使用較多的是奧氏體不銹鋼復(fù)合管，如SUS304L?？紤]應(yīng)力腐蝕破裂問(wèn)題以及成本問(wèn)題，許多鋼鐵企業(yè)正在努力開(kāi)發(fā)燃油箱用鐵素體不銹鋼復(fù)合管。JFE在2003年7月宣布已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出可應(yīng)用于汽車燃油箱及燃油系統(tǒng)其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼復(fù)合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名為JFE-SX1)。由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼復(fù)合管更接近SUS304，同時(shí)還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(xié)(AISI)下屬的鋼質(zhì)燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟(SASFT)惟一的鐵素體不銹鋼復(fù)合管，已通過(guò)15年的耐久性試驗(yàn)。
剛度大是不銹鋼復(fù)合管制造的組合式車架的特點(diǎn)，因?yàn)椴讳P鋼復(fù)合管在保證足夠高的強(qiáng)度、重量比的同時(shí)，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車車架設(shè)計(jì)與不銹鋼復(fù)合管材料的優(yōu)良性能相結(jié)合，便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、可靠性高而且壽命長(zhǎng)的汽車，這樣的車架還可以完全回收利用。日本各不銹鋼復(fù)合管公司都在努力研究汽車用度不銹鋼復(fù)合管，含鉻12%的不銹鋼復(fù)合管已成功地應(yīng)用于高速客運(yùn)汽車上。使用AISI409型鐵素體不銹鋼復(fù)合管制成的整體車身外殼，使用壽命一般為15年～20年。 國(guó)外開(kāi)發(fā)的含鉻12%的低合金雙穩(wěn)定化處理不銹鋼復(fù)合管，克服了加工性能差的缺點(diǎn)，鋼的組織為鐵素體及少量馬氏體，焊接性好，屈服強(qiáng)度優(yōu)于奧氏體不銹鋼復(fù)合管，但價(jià)格只有奧氏體不銹鋼復(fù)合管的一半。目前，南非、英國(guó)、澳大利亞、比利時(shí)等已相繼采用3Cr12不銹鋼復(fù)合管制造大型公共汽車、煤炭運(yùn)輸車輛、城市地鐵車輛以及各種規(guī)格的清掃車(包括機(jī)場(chǎng)的大型清掃車、灑水車和拖車等)，或者是將3Cr12和304L不銹鋼復(fù)合管組合使用。
不銹鋼復(fù)合管還廣泛應(yīng)用于各種零部件。以不銹鋼復(fù)合管密封圈為代表的金屬密封圈已經(jīng)成為傳統(tǒng)石棉密封圈的主要替代產(chǎn)品。以不銹鋼復(fù)合管為基板覆以橡膠制成的金屬密封圈，不銹鋼復(fù)合管基板多采用SUS301，具有耐高溫、耐腐蝕和性好的優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，由于油溫升高、油黏度降低、油質(zhì)劣化，會(huì)出現(xiàn)一系列故障，歷來(lái)汽車行業(yè)都使用管式熱交換器對(duì)油進(jìn)行冷卻。為了提高冷卻效率，緊湊結(jié)構(gòu)，一些生產(chǎn)企業(yè)改用不銹鋼復(fù)合管板式換熱器，材料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽車用緊固件方面，雖然傳統(tǒng)上習(xí)慣使用低合金冷鐓鋼材料，但在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)中一些環(huán)境條件十分惡劣的部位，使用不銹鋼復(fù)合管也鮮見(jiàn)，而且用量呈上升趨勢(shì)。汽車緊固件常用的不銹鋼復(fù)合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。

雙金屬?gòu)?fù)合產(chǎn)品的性能特點(diǎn).耐磨合金耐磨性好，硬度HRC≥56，耐磨性好，熱穩(wěn)定性好。優(yōu)異的抗沖擊性能，金屬結(jié)合性能，熱沖擊電阻，超硬合金雙金屬?gòu)?fù)合耐磨管，兩種金屬的組合表面完全是冶金，黃金組合，全可靠。兩者的熱膨脹系數(shù)非常相似，不會(huì)造成膨脹和塌陷。管外壁由鋼管制成，內(nèi)襯采用超硬耐磨合金制成耐磨、耐腐蝕的高合金產(chǎn)品、高機(jī)械性能和高耐沖擊性能。.超硬合金材料耐熱耐腐蝕性能良好，耐高溫、耐腐蝕，耐高溫、耐腐蝕，磨削性能。在濕法、腐蝕性介質(zhì)和顆粒沖刷的相互作用下，更適用于鑄造狀態(tài)下使用的超硬度合金。磨料磨損是主要損失，在工作條件下，可以通過(guò)熱處理獲得一種超硬度的合金材料。
雙金屬?gòu)?fù)合產(chǎn)品的性能特點(diǎn)：復(fù)合成本低，質(zhì)量好。耐磨管是由先進(jìn)壓鑄工藝制造的。產(chǎn)品價(jià)格高，產(chǎn)品緊湊，厚度均勻，質(zhì)量穩(wěn)定。雙金屬?gòu)?fù)合耐磨管的運(yùn)輸、安裝和使用可通過(guò)快速接頭和直接焊接連接。也由于復(fù)合管的高性能，當(dāng)一個(gè)局部堵塞發(fā)生在維修管道系統(tǒng)時(shí)，它可以被挖掘、敲打或切割、更換、焊接、安裝和維修。雙金屬?gòu)?fù)合管制造商給排水應(yīng)用范圍:冷、熱水管、直飲水管、加熱、太陽(yáng)能、地源熱泵;民用建筑到水管和水管;空調(diào)循環(huán)管道，精細(xì)裝飾商品房到水管。工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用范圍:石油、天然氣管道、油井套管、污水回收線;化學(xué)熱交換管束;電力除鹵水、脫硫管道等冶金、海洋，海水淡化、制化工、污水處理、新能源、食品加工等行業(yè)。
  大家知道在酒店里，居民區(qū)大都用哪種管材嗎？這些地方用的基本上是內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，知道用這種管材有哪些好處嗎？無(wú)銹蝕復(fù)合管的特點(diǎn)是具有極強(qiáng)的腐蝕性和不銹性。2.內(nèi)壁潤(rùn)滑無(wú)垢，阻力小，流量大。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管能確保超越2.5 mpa的壓力，能滿意各種修建的需求，為高層提供水。.裝置簡(jiǎn)略，工藝簡(jiǎn)略。碳鋼襯不銹鋼復(fù)合管裝置于一般鍍鋅鋼管，DN100選用以下電線銜接。以上DN100的溝槽銜接被選用。進(jìn)程簡(jiǎn)略，裝置人員無(wú)需經(jīng)過(guò)特別訓(xùn)練。