相當(dāng)于100倍的30cm厚度粘土的密實(shí)度，具有很強(qiáng)的自保水性能。（參考：混凝土植草磚每平米250千克用于穩(wěn)固鐵路路基；用于承受載重力的堤防、擋墻；產(chǎn)品外觀：綠成排水板產(chǎn)：排水板，塑料排水板，土工膜，復(fù)合土工膜排水板廠家，排水板價(jià)格。大多數(shù)混凝土工程都是暴露在大氣中，而不是浸在水中。各種高等級(jí)道路，鐵路的軟路基增強(qiáng)，各路不同的基土材料；水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離、加固軟土基礎(chǔ)，增強(qiáng)其防護(hù)能力。單向土工格柵是由高分子聚合物（PP或HDPE）經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。以我省各地各級(jí)公路為例，都有在該路的主行車道上可以明顯感覺(jué)到路面已經(jīng)被壓出了一條“S”型溝狀帶。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無(wú)機(jī)材料，其理化性能穩(wěn)定，并具有強(qiáng)度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的耐寒性，無(wú)長(zhǎng)期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制

，從簡(jiǎn)單的人工填筑到高度機(jī)械化施工都可以;且工序簡(jiǎn)單、施工速度快，質(zhì)量也易保證。近年來(lái)巖土力學(xué)、計(jì)算技術(shù)、大型土方機(jī)械相繼發(fā)展，使建造的高土石壩更加’交個(gè)可靠。適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)。土石壩散粒體結(jié)構(gòu)具有適應(yīng)地基變形的良好條件，對(duì)壩基要求。無(wú)論是承載力或抗剪強(qiáng)度方面都比混凝土壩低。
防排結(jié)合，剛?cè)岵?jì)，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。以防為主的原則說(shuō)明了提高混凝土結(jié)構(gòu)的自防水性能的重要性。目前在提高混凝土自防水性能方面，主要研究集中在以下幾個(gè)方面。在材料技術(shù)方面，地鐵車站混凝土結(jié)構(gòu)的防水措施主要包括:合理選定混凝土的材料及配合比、添加外加劑和摻合料、添加不同類型的纖維等。在設(shè)計(jì)混凝土材料和配比方面，認(rèn)為地鐵車站混凝土應(yīng)盡量減少水泥和水的用量，以降低混凝土的水化熱、提高混凝土的密實(shí)度、限制貫通裂縫的出現(xiàn)。在添加外加劑和摻合料方面，為控制混凝土水化熱，