不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。符合 節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復(fù)合管于2002年 標(biāo)準(zhǔn)GB/T18704-2002正式頒布，從材料質(zhì)量選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。 塑性復(fù)合成形技術(shù)利用材料的彈塑性特性，使內(nèi)201不銹鋼復(fù)合管外管接觸并產(chǎn)生緊密的結(jié)合。塑性復(fù)合成形技術(shù)種類很多，但其復(fù)合過程與機(jī)理基本上是一致的，以內(nèi)覆管為例，其塑性復(fù)合過程可以分為以下三個(gè)連續(xù)過程： ( 1 )內(nèi)管變形階段：開始時(shí)內(nèi)層管與外層管之間存在間隙，當(dāng)內(nèi)管內(nèi)壁施加加載壓力后，內(nèi)管管壁產(chǎn)生徑向膨脹，直到內(nèi)管外表面與外管內(nèi)表面剛好接觸，間隙，此時(shí)還未產(chǎn)生接觸壓力。 ( 2 )復(fù)合階段：隨著加載壓力的繼續(xù)增加，開始了對外管的加載過程。外管首先出現(xiàn)彈性擴(kuò)張，直到外管內(nèi)表面滿足屈服條件后，外管出現(xiàn)部分塑性擴(kuò)張。隨著加載壓力不斷加大，外管中的塑性區(qū)不斷擴(kuò)展，直到達(dá)到 加載壓力為止。 ( 3 )卸載階段：加載壓力從 逐漸減少至零，這時(shí)內(nèi)管與外管均處于卸載狀態(tài)。由于第二階段中產(chǎn)生了塑性變形，當(dāng)加載壓力完全后，內(nèi)外管之間仍然接觸，產(chǎn)生殘余接觸壓力。 在不銹鋼復(fù)合管塑性復(fù)合過程中，內(nèi)管發(fā)生了大塑性變形，外管則處于彈性變形狀態(tài)或部分塑性變形狀態(tài)，在卸載時(shí)由于外管的回彈量大于內(nèi)管的回彈量，外管箍緊內(nèi)管，兩管之間 形成脹緊力，即殘余接觸壓力，達(dá)到緊密的機(jī)械結(jié)合；殘余接觸壓力的大小取決于材料的回彈能力。如果在高溫條件下，則在復(fù)合階段管層間塑性變形量越大，越易 在結(jié)合界面發(fā)生擴(kuò)散反應(yīng)，達(dá)到界面冶金結(jié)合。

其防治方法有： 　　a) 在475~850℃溫度范圍升降時(shí)，迅速通過，讓Cr沒有足夠的時(shí)間和C結(jié)合，無法析出碳化鉻。 　　b) 對已經(jīng)發(fā)生敏化現(xiàn)象的不銹鋼施以高溫固溶化處理，加熱至足以使碳化鉻分解的溫度(1040~1150℃)，然后急速冷卻，使碳化鉻來不及析出。 　　c) 選用低碳型不銹鋼加入304L、304LN、316L、316LN、316J1L、317L、317LN，使Cr無法與C結(jié)合。一般C含量在0.05%以下，焊接便不會(huì)產(chǎn)生晶界腐蝕，但須特別注意清潔，避免油污等含C物質(zhì)的污染。在濃熱硝酸或含氫氧酸的混合酸中使用，C含量 在0.03%以下。 　d) 選用含鈦(Ti)或鈮(Nb)的安定型不銹鋼，如316Ti、321、347、348，由于Ti、Nb與C的親和力都大于Cr，而且碳化鈦與碳化鈮的析出溫度比碳化鉻高，所以可避免碳化鉻析出。 不銹鋼護(hù)欄與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽能真空管、真空集熱板的結(jié)合應(yīng)用，使不銹鋼護(hù)欄具有利用綠色、清潔、環(huán)保的太陽能造福人類，并且使用壽命長、維護(hù)本錢低的功效，在減小甚至杜絕污染的同時(shí)，大大降低能耗，具有節(jié)能環(huán)保的功效。