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公司新聞

灌縫膠隊伍

更新時間: 2025-12-10 14:41:05 ip歸屬地:北海,天氣:多云轉(zhuǎn)小雨,溫度:17-24 瀏覽:3次


以下是:北海市海城區(qū)灌縫膠隊伍的產(chǎn)品參數(shù)
軟化點>85
類型路面加熱型
作用路面裂縫修補、防水
范圍灌縫膠隊伍供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、北海市、海城區(qū)、銀海區(qū)、鐵山港區(qū)、合浦縣等區(qū)域。
【乾通】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括合浦貼縫帶可定制有保障銀海貼縫帶滿足您多種采購需求等,適配多元場景需求。灌縫膠隊伍,乾通工程材料(北海市海城區(qū)分公司)為您提供灌縫膠隊伍的資訊,聯(lián)系人:張經(jīng)理,電話:【17768165506】、【17768165506】。 廣西壯族自治區(qū),北海市,海城區(qū) 2022年,海城區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值563.03億元,同比增長2.1%。
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以下是:北海海城灌縫膠隊伍的圖文介紹

北海海城乾通工程材料有限公司憑借現(xiàn)代的管理模式安定 貼縫帶質(zhì)量、雄厚的技術(shù)力量、合理的 貼縫帶價格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、加上新老客戶的關(guān)心和支持,使本公司邁上了新的臺階,在激烈的市場競爭中,敢于爭先、奮勇直前。



 有的時候會在公路上或者水泥路面上經(jīng)??吹皆S多裂縫,那么這些裂縫是怎么形成的呢,一種原因是因為行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫,另一種原因是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫。初期產(chǎn)生的裂縫對于瀝青路面的使用性能無明顯影響,但是隨著雨水或雪水的滲入,在行車荷載的反復作用下,使處于裂縫狀態(tài)下的路面病害日趨嚴重,特別是裂縫附近土基的含水量加大,甚至飽和,在大量行車荷載作用下,產(chǎn)生沉陷、翻漿等路面病害,嚴重影響瀝青路面的使用性能,因此為了保持道路的使用性能,必須加強瀝青路面的性養(yǎng)護和瀝青路面裂縫的防治。生產(chǎn)的路面灌封膠,用于瀝青路面及水泥混凝土路面的裂縫修補,具有強粘結(jié)力和高彈性的熱熔型聚合物密封膠。





灌縫膠灌縫技術(shù)作為瀝青路面性養(yǎng)護技術(shù)的重要組成部分,其對應(yīng)產(chǎn)品-灌縫膠在國外已有較為成熟的質(zhì)量,但價格昂貴,國內(nèi)受資金等因素制約,裂縫修補技術(shù)與修補材料選擇隨意,相關(guān)產(chǎn)品往往存在低溫性能普遍較差的問題。為避免公路養(yǎng)護部門的重復裂縫維修作業(yè),相對節(jié)省大量人力物力,保證收到灌縫膠的應(yīng)有成效,針對目前國內(nèi)灌縫膠市場問在的問題,灌縫膠應(yīng)運而生。四種類型分別適用于0℃、-10℃、-20℃、-30℃,客戶可按照自身需求自行選擇適合的一款產(chǎn)品。 灌縫膠技術(shù)指標 樣品類型 錐入度/0.1mm 軟化點/℃ 流動值/mm 彈性恢復率/% 低溫拉升/- 150g,25℃,5s 甘油浴 60℃,5h 75g,25℃ 試驗溫度 試驗條件 試驗結(jié)果 高溫型RS-0 47.5 90.0 0.0 44.6 0℃ 50%,三次循環(huán) 通過 普通型RS-10 68.2 90.5 0.0 51.8 -10℃ 50%,三次循環(huán) 通過 低溫型RS-20 86.9 96.5 0.0 67.3 -20℃ 50%,三次循環(huán) 通過 嚴寒型RS-30 106.5 86.0 0.0 68.8 -30℃ 50%,三次循環(huán) 通過。灌縫膠施工方式:主要通過開槽灌縫封閉路面裂縫,現(xiàn)有處理方式——填縫或灌縫施工步驟為:開槽、清掃、灌注(針式或貼封式)開槽: 采用專用的開槽機進行該項作業(yè),按照裂縫標示,根據(jù)裂縫的寬度和深度,調(diào)整好開槽機的開槽寬度和深度,對準裂縫的中線切割出均勻的U型凹槽。裂縫兩側(cè)壁至少各去除3毫米,暴露出新的粘接面。需要強調(diào)的是,當瀝青路面表面層沒有足夠的強度抵御開槽機的切割沖擊力時,不宜進行開槽處理,而應(yīng)直接進入下一步的工藝,即填縫。




灌縫膠產(chǎn)品特點1.強粘結(jié)性和高彈性。2.良好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗脆裂性。3.極高的抗水損能力和耐老化性。4.與傳統(tǒng)密封膠產(chǎn)品相比,方便耐用,環(huán)保節(jié)能,能有效延長養(yǎng)護周期,少養(yǎng)護次數(shù)。灌縫膠施工工序                                                      灌縫施工質(zhì)量是一個多種因素綜合作用過程,每一道工序都要嚴格按照要求施工。1、清縫,用路面清縫機、掃帚或壓縮空氣沿接縫方向進行清縫作業(yè),除去灰塵和松散的顆粒,沒有經(jīng)過高壓氣體清理的材料粘結(jié)在松動的骨料上面,造成粘結(jié)不牢,在水、砂石、車輪的作用下,材料粘結(jié)著骨料脫落下來,如果裂縫太窄,要根據(jù)裂縫的實際情況進行開槽,如需開槽,開槽深度和寬度需要至1-2CM,由于材料使用量比較少,在冬天收縮的環(huán)境中,材料在拉力作用下,變得很薄。同時在車輪的反復碾壓作用下,開過槽的一邊的骨料被壓得很松動,開口處變得非常寬,原來粘結(jié)在堅固的縫壁上的材料由于骨料的松動而失去了作用,開槽深度1-2CM,這樣可以保證冬天拉伸時,有足夠的材料保證拉伸。2、加熱清理,高溫烘烤坑槽,沒有徹底潮氣,灌縫膠施工效果不佳,加熱邊緣溫度至7℃-18℃,經(jīng)過多年的接縫處置實踐試驗證明,接縫維修失效的主要表現(xiàn)是灌縫膠膠和接縫兩壁未能牢固的粘結(jié),主要與灌縫膠的性能,縫隙雜塵是否徹底和施工時的環(huán)境溫度有關(guān),因此選擇施工季節(jié)和惡化的和合適當?shù)厥┕きh(huán)境的灌縫膠非常重要。3、灌縫作業(yè),用道路高性能密封膠膠進行灌縫,灌縫時材料稍低于路面一點,這樣車胎就碾壓不要材料,同時由于材料本身的粘結(jié)性比較好,可以保證密封效果。路面溫度與密封膠施工溫度的關(guān)系式獲得良好密封效果的重要因素,密封膠被噴注到開好的槽中,保持液態(tài)的時間長一點,可以使密封膠更多地通過裂縫孔道向下滲透,增加粘結(jié)面積。由于密封膠遇到?jīng)龅穆访婺趟俣缺仁┕さ綗崧访嫔弦?,因此,要充分考慮兩者的關(guān)系,確定施工溫度。4、冷卻,用道路高性能密封膠進行灌縫,灌縫時材料稍低于路面一點,這樣車胎就碾壓不要材料,同時由于材料本身的粘結(jié)性比較好,可以保證密封效果。施工溫度一定控制在185-210℃這個溫度范圍內(nèi),密封膠膠溫度低于的加熱溫度,密封膠非常粘稠,不能很好的穿透裂縫孔道,不能形成良好的機械密封。




    公路管理處始終把工作創(chuàng)新作為加強管理促進發(fā)展的重要舉措。針對橋梁伸縮縫錨固混凝土帶易損壞的問題,為減少橋梁伸縮縫錨固混凝土與瀝青路面銜接處,以及收費廣場黑白路面銜接處長期受行車造成的啃邊破壞現(xiàn)象,采取對上述部位用灌縫膠進行性養(yǎng)護的辦法處理,措施簡單可行,效果顯著,解決了長期以來黑白面層銜接縫性養(yǎng)護的難題。具體操作如下:一是在不切縫的前提下,做好清縫處理,并視縫隙的寬度、深度調(diào)整灌縫膠的溫度、用量。二是溫度調(diào)整:保證灌入順利及有效控制灌縫膠用量。正常氣溫條件下,料倉加熱溫度宜控制在200℃-220℃之間,出槍口溫度宜控制在170℃-180℃之間。三是用量調(diào)整,在順利灌入的前提下,保證表層灌封膠覆蓋厚度在1mm-2mm之間,寬度在4.5cm-5.5cm之間,避免車輪的粘連破壞。通過上述性處理,有效地加強了橋梁伸縮縫錨固與瀝青路面銜接處的結(jié)合度,減少了混凝土帶破損病害,該項措施受到局領(lǐng)導和養(yǎng)護處的認可,并準備下階段在全局。




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