國外護(hù)欄強(qiáng)制性要求必須進(jìn)行碰撞試驗(yàn)檢測護(hù)欄的防護(hù)能力，美國在1962年首先采用了實(shí)車碰撞試驗(yàn)的方法對護(hù)欄的防撞性能進(jìn)行評價(jià)，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評價(jià)程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報(bào)告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實(shí)車碰撞試驗(yàn)檢驗(yàn)護(hù)欄性的方法進(jìn)行研究，目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并在1972年、1998年和2004年對防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護(hù)欄設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報(bào)告頒布了道路護(hù)欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護(hù)欄性能的評價(jià)內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護(hù)欄性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護(hù)欄的性能評價(jià)具體辦法和指標(biāo)，規(guī)范了護(hù)欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。

防護(hù)：坡面防護(hù)設(shè)備：用來防護(hù)易受自然作用破壞而出現(xiàn)坡面變形的土質(zhì)邊坡，如鋪草皮、噴漿、抹面、護(hù)墻、護(hù)坡以及為防護(hù)崩塌落實(shí)而修建的攔截和遮擋建筑物，如明洞、棚洞。沖刷防護(hù)設(shè)備：用來防護(hù)水流或波浪對防撞的沖刷和淘刷，如鋪草皮、拋石、石籠、圬工護(hù)坡、擋土墻、順壩、挑水壩等。支撐加固設(shè)備：用來支撐加固防撞本體，以保證其穩(wěn)固性，如擋土墻、支擋墻、支柱等。防沙、防雪設(shè)施：用來防止風(fēng)沙、風(fēng)雪流掩埋防撞，如各種柵欄、防護(hù)林等。
路堤：路堤是指全部用巖土填筑而成的防撞。
路堤的幾種常用橫斷面形式：矮路堤(填土高度低于1.0m者）；高路堤(填土高度大于18m（土質(zhì)）或20m （石質(zhì)））；一般路堤(填土高度介于兩者之間）；浸水路堤；護(hù)腳路堤；挖溝填筑路堤。
路塹：路塹是指全部在原地面開挖而成的防撞。路塹橫斷面的幾種基本型式：全挖式防撞、臺口式防撞、半山洞式防撞。