SCB13型干式變壓器結(jié)構(gòu)特點(diǎn):鐵芯SCB13干式變壓器采用優(yōu)質(zhì)冷軋晶粒取向硅鋼片,鐵芯硅鋼片采用45度全斜接縫,使磁通沿著硅鋼片接縫方向通過.繞組SCB13干式變壓器繞組有以下幾種:纏繞式環(huán)氧加石英砂填充澆注玻璃纖?。 　　抗短路，耐雷電沖擊性能好。外殼采用不繡鋼、冷板和鋁合金三種材料，類型分拔風(fēng)式、散熱式，進(jìn)出線可以上進(jìn)上出，下進(jìn)上出，下進(jìn)下出。變壓器可按用戶需要帶有溫度控制和溫度顯示系統(tǒng)，可和溫控系統(tǒng)配合使用。產(chǎn)品特點(diǎn)剖析線圈采用銅導(dǎo)線纏繞或箔繞，以玻璃纖維增強(qiáng)，環(huán)氧不加填料真空干燥脫氣脫濕整體澆注，機(jī)械強(qiáng)度高，抗短路，耐沖擊能力強(qiáng)。 　　高壓繞組首末端及中間分接采用銅嵌件預(yù)埋結(jié)構(gòu)，鋼性好，便于調(diào)檔，美觀整齊。鐵芯采用優(yōu)質(zhì)晶粒取向冷軋硅鋼片疊制，45度全斜多階梯接縫。表面用絕緣涂層覆蓋，耐，防銹，降噪。鐵芯、夾件和線圈之間采用彈性件，使線圈處于壓緊狀態(tài)，以降低噪音。 　　變壓器按自冷設(shè)計(jì)，整體澆注的高(低)壓線圈筒壁內(nèi)部預(yù)留有縱向通風(fēng)道，可配備風(fēng)冷裝置(冷卻風(fēng)機(jī))，采用風(fēng)冷裝置后，可輸出容量50%。配有溫控器，在低壓線圈頂部的預(yù)埋孔內(nèi)放置鉑電阻(Pt100)。以監(jiān)測(cè)變壓器繞組溫升，自動(dòng)啟停冷卻風(fēng)機(jī)并設(shè)有故障、超溫和超溫跳閘功能，為干式變壓器提供可靠的過載保護(hù)裝置，從而干式變壓器運(yùn)行的性。

　　廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個(gè)輔助逆變器以保證列車運(yùn)行時(shí)有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)，開箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動(dòng)的。有載分接開關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個(gè)電力電壓質(zhì)量的水平。