常規(guī)系統(tǒng)中的螺旋鋼管
  不同的船舶與海洋工程，既有常規(guī)系統(tǒng)，又有專用系統(tǒng)。
  船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測、閥門遙控等系統(tǒng)，特種船舶還包括運輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專用系統(tǒng)。海洋工程的使用壽命長達30年，甚至更長。海洋工程中除常規(guī)系統(tǒng)之外，還有特殊的鉆采設備系統(tǒng)、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統(tǒng)、特殊的系泊系統(tǒng)、火炬系統(tǒng)，等等。
  曾有人統(tǒng)計過，船舶類的管材年消耗量達458萬噸，約44萬根，其標準是GB、YB、CB，其中75%的螺旋鋼管之間用法蘭連接。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶，這樣累計用量也就不少。僅一艘30萬噸級的超大型油船管材用量可達數十公里，僅螺旋鋼管用量(包括不銹螺旋鋼管)就有1600噸左右，當然相對于4萬噸的船體結構用量還是有限的。而一艘32萬噸級超大型FPSO管材數量超過3萬根，長度超過95公里，是同噸位級別的2～3倍。因此，造船業(yè)也就成為螺旋鋼管市場的一個大用戶。

 螺旋管排污輸送防腐鋼管技術流程
排污輸送水泥砂漿襯里防腐鋼管技術流程，水泥砂漿襯里防腐鋼管定做技術流程，水泥砂漿襯里防腐鋼管生產流程，要想使水泥砂漿防腐鋼管跟好地附著在鋼管表面，水泥砂漿在使用時，還要經常按比例摻入一些添加劑如沫劑 、防水粉等，以改善它的和易性與粘稠度。然后通過離管道噴涂機在鋼管內壁形成8～16 mm的水泥涂層.我公司所能加工的管徑范圍是Φ325～Φ2220.水泥砂漿內防腐鋼管是采用成型工藝，一般直徑800以上的大口徑管道做水泥砂漿需加入鐵絲網以增強水泥砂漿的堅固性，防止裂縫脫落。利用水泥砂漿特有的堿性，使管道內表面形成鈍化膜而得到保護的技術，已被國內外水管道的內防腐廣泛采用。在施工中，通過加入添加劑，提高養(yǎng)護期的溫度、濕度則可以有效減少施工初期產生的裂縫。